提問者：dgf8562014-08-11 00:00
還有就是到底開手動好 還是CVT好？
騰翼c30 cvt怎么樣? 騰翼C30與炫麗、凌傲搭載的CVT無極變速器均是國際知名的比利時PUNCH原裝進(jìn)口產(chǎn)品（VT1F），值得一提的是，此型號CVT也應(yīng)用于老款Mini Cooper，其數(shù)值較4AT變速器0-100km/h加速提高了27.80%，80-120km/h 加速提高了19.30%，100-140 km/h加速提高了18.20%。但啟動感覺“滯重”，每每一大腳加油時，車子的反應(yīng)并不快，在紅燈前起步，并沒有那種動力一接上就撲出去的輕快感，而是踩油門聽著發(fā)動機“嗚嗚”的叫，車子才開始動作慢慢移動起來。 動力打滑現(xiàn)象在CVT變速箱中是比較普遍的，但這臺CVT的打滑程度比較顯著，低速時也欠缺順滑感。到達(dá)中速后，它的加速動力其實是挺凌厲的，只是3000～4000轉(zhuǎn)時發(fā)動機聲音有些大而不爽。這臺CVT變速箱設(shè)了6個手動擋位，可以自行選擇擋位應(yīng)付攻彎等需要，用上手動模式后，發(fā)動機的聲音會有韻律一些，不過收油的時候頓挫感還是比較顯著。 騰翼的CVT更可能是采用德國ZF的主要合作者，比利時Punch(邦奇)在南京設(shè)立的獨資企業(yè)，南京邦奇自動變速箱有限公司制造的VT2 CVT無極變速箱。VT2由ZF的VT1F變速箱開發(fā)而來，VT2也是首臺在中國本土制造的CVT變速箱，在保證質(zhì)量的同時大大降低了制造成本，為CVT變速箱在國內(nèi)的普及提供了可能。 在國際汽車廠商對華關(guān)鍵技術(shù)采取封鎖的前提下，邦奇也是目前唯一為國內(nèi)自主品牌提供CVT變速箱的海外廠商，而且提供的變速箱也并非目前最先進(jìn)的產(chǎn)品，實際表現(xiàn)一般。與ZF的核心技術(shù)無關(guān)。邦奇CVT主要用戶有寶馬Mini Cooper、MG名爵、奇瑞旗云（VT1F）、海馬、東南V3菱悅、帝豪EC7、比亞迪G3等。 VT2具備模擬6速手動換檔功能，與同檔自動變速器相比，能夠?qū)⒓铀傩阅芴岣?0%，燃油經(jīng)濟(jì)性提高10%-15%。 開手動好，還是CVT好？ 僅從使用便利性而言CVT就是自動檔的一種，自動檔是潮流，但是CVT維護(hù)費用高。 我沒有買過這款車或者開過這款車，意見僅供參考。
回答者：xnimhy2016-08-11 00:00
我自己的車是晶銳，說下自己的感受，你自己對比吧 油耗:高速5個半左右，市區(qū)一般7個半，爆堵的情況下，開空調(diào)，開到過10個。 動力:1.4自動，0-100官方標(biāo)稱13.9秒，自己的感受是，還要慢，因為自己的車沒
提問者：KaMiHaMi2013-09-07
原因如下： 1、油門抬早了。換擋時在踩下離合器之前就收油門了。發(fā)動機嘬車。 2、油門抬晚了。換擋時如果踩下離合器而沒有及時收油，在半離合的瞬間車會加速，完全分離后動力斷開會有嘬車的感覺。 3、低速檔（特別是1換2）
提問者：gemq49422013-05-01
停車熄火、卸下電池頭負(fù)極十分鐘左右再裝回去啟動車、看看燈還著不……
提問者：xiujun842013-05-01
確實正常，535車子本身就比較肉，怠速抖證明怠速低，調(diào)高怠速就不會抖了，發(fā)動機噪音大，可能是剛啟車涼，低速行駛松油門撮車的感覺是對的，因為是自動檔，所以他2檔到3檔之間會有頓挫感！ 至于發(fā)動機響聲，沒有真車聽，所以不好
提問者：wingo12013-04-14
長城炫麗CVT新的看點和賣點其實就是集中在這個“CVT”上，一些消費者可能對“CVT”感到陌生。簡單地說，CVT是無級變速器的英文縮寫，現(xiàn)在市場上銷售的汽車，裝備的變速箱主要有手動變速器(MT)、自動變速器(AT)和無級
提問者：rxbm4312016-01-26
發(fā)動機故障燈,最好去有寶馬專用檢測電腦的檢測一下,動力不足一般都是噴油嘴堵塞和進(jìn)氣管節(jié)氣門太臟了引起的,寶馬320i這款車的噴油嘴的噴油口特別容易堵,癥狀還是有冷車難啟動和啟動后發(fā)動機不穩(wěn),熱車癥狀有不明顯了.
提問者：lyinhat2013-08-21
