提問者：axbv33712015-10-21 00:00
馬自達(dá)3與馬自達(dá)6的底盤區(qū)別
我個(gè)人認(rèn)為馬6的底盤純操控性要強(qiáng)過福克斯,原因有以下:1)這兩副底盤其實(shí)都有馬自達(dá)的參與開發(fā),福克斯的底盤其實(shí)就是馬自達(dá)3的底盤,按照車廠的正常做法,馬6的底盤在結(jié)構(gòu)、成本上是要高過馬3的,事實(shí)也如此;2)我曾在北京金港賽道同場激烈操駕過馬6和福克斯(就是去年11月《汽車導(dǎo)報(bào)》的“駕控之王”專題),印象中馬6的過彎速度要比�？怂垢�,表現(xiàn)在入彎極限更高(馬6很難出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足),動(dòng)作更輕描淡寫;記得那天讓我最深刻的是,我駕駛馬6 2.3在賽道上可以緊咬著前面的寶馬325i。馬6的彎道速度真是很厲害。3)就結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來說,�？怂沟牡妆P是“亞中級(jí)車”的越級(jí)之作(我在S40的車評里有提到),它確實(shí)超越了同級(jí)車(高爾夫、思域等)水準(zhǔn),因此大家會(huì)拿它與高一級(jí)車(中級(jí)車)相比。但馬6底盤也是“中級(jí)車”的越級(jí)之作,至今沒有哪部20多萬的中級(jí)車可以在操控上比得上它。所以水漲船高,馬6還是比福克斯高一籌�？偨Y(jié):其實(shí)比純操控性是很有意思的事,最好是一邊實(shí)地試車一邊向你解釋,那樣你會(huì)更明白。滿意請采納
回答者：58車2016-10-21 00:00
您好，馬自達(dá)6的地盤高度是不能進(jìn)行調(diào)節(jié)的，謝謝希望能幫助到你58車
提問者：mmui02432015-12-03
您好：關(guān)于您咨詢的問題，底牌裝甲和封塑只是叫法不同。馬自達(dá)6這款車出廠時(shí)已經(jīng)做過了底盤裝甲，暫時(shí)不需要在做一次。如果在以后的使用中刮蹭到了底盤，那么就需要適情況再次對底盤進(jìn)行裝甲，避免底盤銹蝕，以保證車輛的使用壽命；關(guān)于
提問者：ewq1812013-06-16
沒有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，可以加裝一個(gè)，200元左右
提問者：roger7892016-07-07
200MM有什么問題嗎我覺得還是polo比較實(shí)惠和皮實(shí)一些并且動(dòng)力也比較好我建議你可以考慮一下這款還可以我建議你可以考慮一下還有啊 新車裝修以后是需要去甲醛的我建議你去淘寶上面買一盒車寶殺菌王那個(gè)效果不錯(cuò)的并且去除異味也
提問者：mhuze3e3zwg52013-03-04
磨底盤就跟大姨媽一樣，一個(gè)月要遇到一次半次的。放心開。 不放心去4s店看一下，剎車管子。
提問者：jhruvpb9632013-05-01
馬3采用福特C1平臺(tái)，軸距2640mm;馬6采用福特CD3平臺(tái)，軸距2675mm 兩車后懸掛都為多連桿，前懸掛馬3為麥弗遜，馬6為雙橫臂:麥弗遜是雙橫臂的濃縮，性能也不錯(cuò)，但舒適性不及雙橫臂(后者多用于中高級(jí)轎車以及后
提問者：opop20102013-09-07
