提問者:zhoujinhua06092013-07-11 00:00
jeep追求的是以大排油汽油機來達(dá)到大扭矩,所以目前來瞧應(yīng)該是不會推出柴油車的,而且美國人對柴油車也不感冒。
回答者:鳶尾花的祭奠2016-07-11 00:00
1984年新切諾基問世了。它是唯一的裝有四門的緊密性運動型多功能車。 問世之后 便迅速風(fēng)靡全球,此后其外形和內(nèi)部鮮有改變,這種狀況一直持續(xù)到切諾基 1997型面市之前。 1997型內(nèi)飾煥然一新,外部也做出了相
提問者:geehlka370j2013-04-29
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明:發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多,大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響,通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法:發(fā)動機異響標(biāo)志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
提問者:jingwenke12016-12-02
你說呢,這么專業(yè)的問題還是讓我來回答吧,大切(柴油)和霸道4000,因為大切柴油版發(fā)動機本身功率就比較大,再加上是用柴油,這個功耗是可以想像的,聲音肯定比霸道大一些。實際上路情況我是見過的,柴油的省油效果沒得說,霸道嘛,
提問者:l312347892015-01-31
大切諾基 動力上沒得說,屬于原汁原味的jeep,很經(jīng)典的車型。 質(zhì)量性能上都是比較出色的,不會出現(xiàn)大的問題,但需要經(jīng)常維護,像這樣的越野車開起來肯定是橫沖直撞,所以小問題會多一點,動力強悍,所以油耗比較大,但總體上還是
提問者:2013-03-31
有些用戶大多數(shù)對進氣系統(tǒng)的改裝僅限于換裝高流量空氣濾芯上,最多再將進氣管路更換為內(nèi)壁光滑的不銹鋼進氣管。這類改裝對提升動力會有一定的幫助,但如果原廠發(fā)動機進氣系統(tǒng)有諧波增壓或儲氣室等特殊設(shè)計則最好不要輕易改動進氣道。還有
提問者:bzinuwksz62014-08-21
普拉多、大切在豪華SUV市場中建立起一個標(biāo)桿,那么必定都有他們的可取之處,不過單從配置來看,大切更符合中國消費者的心聲,關(guān)鍵就在高科技和用心。 在50~70萬的銷售區(qū)間內(nèi)的SUV,能買到高配的普拉多,中配的大切,按道理
提問者:hnhkyy2013-09-06