提問者：huidq2013-03-13 00:00
看到很多介紹，都說富康車換檔時發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定要達到3000轉(zhuǎn)，正常行駛轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在2000～3000轉(zhuǎn)，這樣才能省油，我不明白的是提高轉(zhuǎn)速不就意味著要加大油門嗎，大油門還能省油？不矛盾嗎？ 請高手們給解釋一下，謝謝！
看發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、輸出功率（扭矩）曲線圖，可以發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機輸出功率和發(fā)動機轉(zhuǎn)速不是一個線性關(guān)系，也就是說，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提升發(fā)動機輸出功率提升會快速上升，也就是發(fā)動機效率在升高。 說到燃油效率就可以說油耗的問題了。 低轉(zhuǎn)速雖然噴油少，但是效率低。在短時間也許看不出來，但是如果從一整箱油來考慮呢？ 1箱油，如果都在低轉(zhuǎn)速時全部噴完，發(fā)動機所做的功，一定會 低于 同樣的一箱油在高轉(zhuǎn)速噴完所做的功。這就是效率問題。 所以不要光看短時間的實時油耗，而要從長遠考慮來判斷省油費油。平均起來，如果每次換檔都在發(fā)動機輸出功率峰值附近，那不但車子提速是最快的，也是最“省油”的。 當(dāng)然實際情況實際分析，實際路況不可能每次都能把車速拉起來，很多時候剛起步就要停車了，這時候如果為了“省油”而拉到高轉(zhuǎn)速，再一腳剎車踩下來，反而起不到省油的目的。因為發(fā)動機做功讓速度提起來，你又全部用剎車把能量消耗掉了。 我常說：其實踩油門并不費油，踩剎車才是在費油。 在擁堵路面盡量靠“怠速滑行”，是最省油的。空檔滑行對化油器車型的確省油，對電噴車型未必會省油，因為電腦設(shè)定的空檔轉(zhuǎn)速可能會比怠速滑行時的轉(zhuǎn)速高，而且還牽涉到風(fēng)門開啟、關(guān)閉的問題，很復(fù)雜，偶也不太懂了就，有興趣的手動檔的朋友根據(jù)實際情況測試一下看看。 自動檔的可千萬不要空檔滑行！ 所謂高轉(zhuǎn)速省油，是指車速能夠提起來的情況。 這么分析也許還不夠全面，不過實在是打字太累，不說了。其他的由高人補充。不正確的也請指正。
回答者：lvoeycp992016-03-13 00:00
& & & & & & 1.怠速閥是否卡滯造成不能正常調(diào)節(jié)怠速。2.節(jié)氣門電位計本身問題，誤報節(jié)氣門開度過大。3.水溫傳感器工作不良（給電腦信號的），誤報水溫過低導(dǎo)致高怠速。建議您到4s店進行具提檢查維修。
提問者：linhong_0182013-04-15
我認為有以下幾種情況，1你的車要是化油器車，就可能化油器臟了，或是電磁閥有問題，還有就是氣門間隙小， 要是電噴車的話有可能是怠速馬達的問題，要先做下故障碼的測試，根據(jù)故障碼來解決，還有就是水溫傳感器不正常，2就是氣門間
提問者：mverh2014-07-06
如果節(jié)氣門閥體沒有問題就要看看水溫感應(yīng)塞是否正常 檢查一下油軌的油壓...
提問者：hopao2013-06-12
你的問題可能就在 怠速閥、節(jié)氣門上要不先怠速閥試不行的話節(jié)氣門一起換.在看看汽油壓力.
提問者：jiisumj72013-07-23
一般1.6L排量的家用車輛熱車怠速轉(zhuǎn)速在700-1000轉(zhuǎn)之間，1000轉(zhuǎn)的怠速稍微有點偏高，不過影響不大。至于發(fā)動機聲音大完全屬于發(fā)動機本身制造水平，是沒有辦法解決的。如果駕駛艙噪聲明顯過大，可以選擇做全車隔音處理，費
提問者：mzlfox2014-04-14
navarone根據(jù)您的敘述和公里數(shù)來判斷，有很大的可能是因為積碳過多所造成的。建議您對燃燒室，節(jié)氣門，噴油嘴，怠速馬達，進氣道做一清洗同時檢查或者更換火花塞，這樣的情況會有好轉(zhuǎn)。清潔的保養(yǎng)建議您在周期2。5萬至3萬之間
提問者：CQuEJa2014-01-17
