最佳答案

　　發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)（MT20U2） 　　發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)概述 　　發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)是以MT20U2發(fā)動機(jī)控制模塊為核心的系統(tǒng)，其特征是電腦閉環(huán)控制、多點(diǎn)燃油順序噴射、無分電器分組直接點(diǎn)火和三元催化器后處理,具備了滿足目前國3法規(guī)所需的所有技術(shù)規(guī)格。 　　由此組成的系統(tǒng)主要功能包括： 　　●整車主電源繼電器控制 　　●速度密度法空氣計量 　　●MAPCID 進(jìn)氣歧管壓力判缸 　　●閉環(huán)控制多點(diǎn)順序燃油噴射 　　●無回油供油方式的控制 　　●燃油油泵工作控制 　　●ECM 內(nèi)置點(diǎn)火驅(qū)動模塊，無分電器式分組直接點(diǎn)火 　　●爆震控制 　　●步進(jìn)馬達(dá)怠速控制 　　●即插即用式雙溫區(qū)空調(diào)控制 　　●冷卻水箱風(fēng)扇控制 　　●碳罐電磁閥控制 　　●車載診斷系統(tǒng)（EOBD） 　　●過電壓保護(hù) 　　●里程記憶 　　發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)控制方式為： 　　包含控制系統(tǒng)為： 　　●控制及信號采集系統(tǒng) 　　●供油系統(tǒng) 　　●點(diǎn)火系統(tǒng) 　　●進(jìn)氣控制系統(tǒng) 　　●排放控制系統(tǒng) 　　●車載診斷通信系統(tǒng) 　　● 車載診斷系統(tǒng)（EOBD）介紹 　　當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)和發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，ECM控制著系統(tǒng)全部零部件的工作，并實(shí)時地對與其直接相連接的零部件進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)系統(tǒng)中的一個或幾個零部件工作異常時，系統(tǒng)會自動報警，每個故障狀態(tài)都有一個專屬的代碼，一旦系故障出現(xiàn)，系統(tǒng)會通過診斷接口輸出此代碼，即故障碼。同時點(diǎn)亮“發(fā)動機(jī)故障指示燈”提醒車輛駕駛?cè)藛T及時維修，故障代碼指示出故障可能的部位。在故障發(fā)生時，系統(tǒng)還可采用l臨時應(yīng)急方案控制發(fā)動機(jī)工作，以保證用戶將車輛駕駛到維修站維修而不至于路邊拋錨。 　　 故障指示燈說明 　　故障指示燈是連接于車載診斷系統(tǒng)(EOBD)的與排放相關(guān)的任何零部件或車載診斷系統(tǒng)(EOBD)本身發(fā)生故障時提示汽車駕駛?cè)藛T的指示器。如下圖所示： 　　 3.1.3故障指示燈作用準(zhǔn)則 　　當(dāng)零部件或系統(tǒng)的故障導(dǎo)致車輛排放超出法規(guī)要求時，故障指示燈必須在要求的時刻激活。根 　　據(jù)故障是否對排放有影響及其嚴(yán)重程度，根據(jù)以下準(zhǔn)則激活故障指示燈： 　　 影響排放故障碼： 　　A類：發(fā)生一次就會點(diǎn)亮指示燈和記錄故障碼； 　　B類：兩個連續(xù)行程中各發(fā)生一次，才會點(diǎn)燈和記錄故障碼； 　　E類：三個連續(xù)行程中各發(fā)生一次，才會點(diǎn)燈和記錄故障碼。 　　不影響排放故障碼： 　　C類：故障發(fā)生時記錄故障碼，但不點(diǎn)亮指示燈。 　　D類：故障發(fā)生時只記錄故障碼． 　　 故障指示燈的熄滅： 　　在三個連續(xù)的行程中，如果負(fù)責(zé)激活指示燈的檢測系統(tǒng)未再監(jiān)測到故障，且沒有檢測出其它會單獨(dú)激活指示燈的故障之后，指示燈熄滅。 　　 故障碼的清除： 　　如果同一故障在四十個以上發(fā)動機(jī)暖機(jī)循環(huán)內(nèi)不再出現(xiàn)，車載診斷系統(tǒng)清除該故障碼以及該故障碼出現(xiàn)時的行駛距離和定格數(shù)據(jù)信息。 　�。ㄗⅲ阂粋�行程是指所有OBD測試都能得以完成的驅(qū)動循環(huán)，可按照國3排放的測試程序（Ⅰ部+Ⅱ部）為基礎(chǔ)） 　　3.2 發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)元件位置圖 　　發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)位置布置圖1 　　A：怠速步進(jìn)電機(jī) B：節(jié)氣門傳感器 C：進(jìn)氣溫度、壓力傳感器 　　D：冷卻液溫度傳感器 E：凸輪軸位置傳感器 F：點(diǎn)火線圈 　　G：爆震傳感器 H：曲軸位置傳感器 　　I：前氧傳感器 J：碳罐控制閥 　　K：噴嘴 L：發(fā)動機(jī)ECM 　　發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)位置布置圖2 　　發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)位置布置圖3 　　發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)位置布置圖3（續(xù)） 　　3.3 發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)端電壓 　　端子序號 端子代號 配線顏色 端子定義 測試條件 標(biāo)準(zhǔn)值 　　1—車身 IGN B/O 點(diǎn)火開關(guān)ON電源輸入 點(diǎn)火開關(guān)ACC→ON，始終 小于1V→10-14V 　　3—車身 VSS V/W 車速信號輸入 車輛運(yùn)行，始終 脈沖信號（見組合儀表9-C7） 　　4—車身 V5B2 R/Y ECM 5V電源輸出 發(fā)動機(jī)運(yùn)行，始終 4—6V 　　5—車身 V5BRTN1 B/W ECM 接地處理 發(fā)動機(jī)運(yùn)行，始終 小于1V 　　6—車身 O2LO P/L 氧傳感器低信號 發(fā)動機(jī)閉環(huán)運(yùn)行 — 　　8—車身 AC REQ(-) Y/R 空調(diào)請求信號 空調(diào)制冷運(yùn)行，始終 小于1V 　　9—車身 ELOAD2(-) G/B 空調(diào)中壓信號 空調(diào)壓力至于中壓 小于1V 　　10—車身 CAM Br/B 凸輪軸位置傳感器(霍爾型) 發(fā)動機(jī)運(yùn)行 — 　　11—車身 SDATA P/B 串行通訊數(shù)據(jù) 外接故障診斷儀 輸出數(shù)據(jù)流 　　12—車身 58XVRHI W 58X 高信號 發(fā)動機(jī)運(yùn)行 — 　　17—車身 BATTERY1 R/W 蓄電池電源1 始終 10-14V 　　18—車身 BATTERY2 R/W 蓄電池電源2 始終 10-14V 　　20—車身 V5B1 O/W #1 5V電源 發(fā)動機(jī)運(yùn)行，始終 4—6V 　　21—車身 V5BRTN2 B/R #2 5V接地 發(fā)動機(jī)運(yùn)行，始終 小于1V 　　23—車身 Fuel Level Y/B 油位信號 點(diǎn)火開關(guān)ACC→ON 小于5V 　　24—車身 TPS G/V 節(jié)氣門位置傳感器信號 發(fā)動機(jī)運(yùn)行 — 　　27—車身 MAT G 歧管進(jìn)氣溫度傳感器信號 發(fā)動機(jī)運(yùn)行 — 　　28—車身 58XVRLO B 58X 低信號 發(fā)動機(jī)運(yùn)行 — 　　30—車身 DIAGREQ L/R 故障診斷請求信號 進(jìn)行故障診斷請求，始終 小于1V 　　31—車身 CEL R/Y 檢查發(fā)動機(jī)故障燈 組合儀表故障燈亮，始終 小于1V 　　32—車身 COILA L/B 點(diǎn)火線圈A驅(qū)動 發(fā)動機(jī)運(yùn)行 — 　　33—車身 IACBHI P/B 怠速空氣控制電機(jī)B高 發(fā)動機(jī)運(yùn)行 — 　　34—車身 IACBLO G/Y 怠速空氣控制電機(jī)B低 發(fā)動機(jī)運(yùn)行 — 　�。ɡm(xù)表） 　　端子序號 端子代號 配線顏色 端子定義 測試條件 標(biāo)準(zhǔn)值 　　36—車身 SPAREDI01 G/Y 轉(zhuǎn)向助力開關(guān)信號 轉(zhuǎn)向助力，始終 小于1V 　　38—車身 O2BHI W 氧傳感器B高信號 發(fā)動機(jī)閉環(huán)運(yùn)行 — 　　42—車身 MAP L/R 進(jìn)氣歧管壓力傳感器 發(fā)動機(jī)運(yùn)行 — 　　43—車身 CLT W 冷卻水溫傳感器 發(fā)動機(jī)運(yùn)行 — 　　45—車身 TN B 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速輸出信號 發(fā)動機(jī)運(yùn)行 — 　　46—車身 AC CLUTCH R/L 空調(diào)允許信號 空調(diào)制冷運(yùn)行，始終 小于1V 　　47—車身 FUEL PUMP G/R 燃油泵繼電器控制信號 燃油泵運(yùn)行，始終 小于1V 　　50—車身 FAN2 G/B 散熱器高速風(fēng)扇 風(fēng)扇高速運(yùn)行，始終 小于1V 　　52—車身 COILB W/G 點(diǎn)火線圈B驅(qū)動 發(fā)動機(jī)運(yùn)行 — 　　53—車身 IACALO Gr/L 怠速空氣控制電機(jī)A低 發(fā)動機(jī)運(yùn)行 — 　　54—車身 IACAHI P/W 怠速空氣控制電機(jī)A高 發(fā)動機(jī)運(yùn)行 — 　　55—車身 INJA R/Y 1缸噴油器 發(fā)動機(jī)運(yùn)行 — 　　56—車身 INJC O 3缸噴油器 發(fā)動機(jī)運(yùn)行 — 　　57—車身 ELOAD1(+) B 電氣負(fù)荷1(高有效) 鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行，始終 10-14V 　　58—車身 MPR B/W 主繼電器控制信號 主繼電器閉合，始終 小于1V 　　61—車身 O2AHTR P 氧傳感器A加熱控制 發(fā)動機(jī)運(yùn)行 — 　　62—車身 O2AHI Y 氧傳感器A高 發(fā)動機(jī)閉環(huán)運(yùn)行 — 　　63—車身 ECP R/Y 碳罐清洗電磁閥控制信號 發(fā)動機(jī)運(yùn)行 — 　　64—車身 O2BHTR Br 氧傳感器B加熱控制 發(fā)動機(jī)運(yùn)行 — 　　67—車身 FAN1 G 散熱器低速風(fēng)扇控制信號 風(fēng)扇低速運(yùn)行，始終 小于1V 　　69—車身 ESC L 爆震傳感器信號 發(fā)動機(jī)運(yùn)行 — 　　70—車身 INJB R/B 2缸噴油器 發(fā)動機(jī)運(yùn)行 — 　　71—車身 INJD Gr/Y 4缸噴油器 發(fā)動機(jī)運(yùn)行 — 　　73—車身 PWRGND W/B 電源地 始終 小于1Ω 　　3.4 發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)基本參數(shù) 　　序號 名稱 項目 規(guī)格參數(shù) 　　A 怠速步進(jìn)電機(jī) 靜態(tài)測量A-I9與B-I9阻抗 應(yīng)導(dǎo)通，阻抗為40-60Ω 　　靜態(tài)測量C-I9與D-I9阻抗 應(yīng)導(dǎo)通，阻抗為40-60Ω 　　A（+）B（-）或B（+）A（-） 步進(jìn)電機(jī)往前置一步 　　C（+）D（-）或D（+）C（-） 步進(jìn)電機(jī)往前置一步 　　B 節(jié)氣門傳感器 節(jié)氣門完全關(guān)閉 輸出電壓（0.343V-0.876V） 　　節(jié)氣門完全開啟 輸出電壓（4.067V-4.743V） 　　A-T1與B-T1端子阻抗變化范圍 3KΩ-12 KΩ 　　節(jié)氣門慢慢打開 輸出特性曲線A 　　C 進(jìn)氣溫度、壓力傳感器 進(jìn)氣溫度變化,C-A8與D-A8端子阻抗 輸出特性表B 　　進(jìn)氣壓力變化,A-A8與D-A8端子阻抗 輸出特性曲線C 　　D 冷卻液溫度傳感器 冷卻液溫度變化,A-E2與C-E2端子阻抗 輸出特性表D 　　冷卻液溫度變化,B-E2與車身阻抗 輸出特性表E 　　M 油位傳感器 油箱加油量變化，F(xiàn)1-2與F1-3間的電阻 輸出特性表M 　　輸出特性表B 輸出特性表D 　　特性表E 　　序號 名稱 項目 規(guī)格參數(shù) 　　E 凸輪軸位置傳感器 凸輪軸轉(zhuǎn)動,A-C1與B-C1低電平輸出 0-700mV 　　凸輪軸轉(zhuǎn)動,A-C1與B-C1高電平輸出 3.2-5V 　　凸輪軸轉(zhuǎn)動,低、高電平輸出頻率 3-16kHz 　　F 點(diǎn)火線圈 初級電阻 0.87Ω±0.08Ω 　　次級電阻 8700Ω±870Ω 　　G 爆震傳感器 5-18kHz頻率變化時, A-K1與B-K1最低輸出 17mV 　　5-8kHz頻率變化時, A-K1與B-K1最高輸出 37mV 　　8-13kHz頻率變化時, A-K1與B-K1最高輸出 42.55mV 　　13-18kHz頻率變化時, A-K1與B-K1最高輸出 48.10mV 　　18-20kHz頻率變化時, A-K1與B-K1最高輸出 96.20mV 　　H 曲軸位置傳感器 發(fā)動機(jī)60RPM時, A-C3與B-C3峰值輸出 400mV 　　25±5℃時, A-C3與B-C3阻抗輸出 560Ω±56Ω 　　I 氧傳感器 空燃比變濃， A-H6/H7與B-H6/H7輸出電壓 大于600mV 　　空燃比變稀， A-H6/H7與B-H6/H7輸出電壓 小于300mV 　　21℃時，C-H6/H7與D-H6/H7阻抗輸出 9.6Ω±1.5Ω 　　J 碳罐控制閥 A-A3與B-A3阻抗輸出 19Ω-22Ω 　　輸入電脈沖寬度信號,氣體流量輸出 特性曲線F 　　控制閥開度在30％和100％時,氣體流量輸出 特性曲線H 　　K 噴嘴 1-I5-8與2-I5-8靜態(tài)阻抗輸出 12.0Ω±0.6Ω 　　系統(tǒng)噴射壓力輸出 300kPa-350kPa 　　1 燃油泵 4-F11(+)、1-F11(-)，燃油壓力輸出 350kPa 　　4-F11(+)、1-F11(-)，燃油油量輸出 10g/s 　　燃油泄露油壓要求 小于900kPa 　　正常工作，燃油泄露量要求 10Ml/h 　　2-F11與3-F11阻抗輸出 1.5Ω-110Ω 　　2 發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速 基本怠速輸出 750±50r/min 　　啟動空調(diào)系統(tǒng)，怠速輸出 900±50r/min 　　啟動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，怠速輸出 800±50r/min 　　特性曲線圖F 性曲線圖H 　　特 　　碳罐控制閥安裝示意圖 　　3.5 發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷表 　　故障癥狀 故障部件 故障癥狀 故障部件 　　發(fā)動機(jī)初始檢測，故障燈不亮 1.組合儀表有故障 　　2.發(fā)動機(jī)ECM有故障 　　3.連接線路有故障 故障診斷儀初始檢測，數(shù)據(jù)不通 1.DLC3接口電源電路有故障 　　2.發(fā)動機(jī)ECM有故障 　　3.連接線路有故障 　　4.故障診斷儀有故障 　　發(fā)動機(jī)啟動后，故障燈不熄滅 1.組合儀表有故障 　　2.連接線路有故障 　　3.發(fā)動機(jī)系統(tǒng)有相應(yīng)故障碼 　　4.發(fā)動機(jī)ECM有故障 　　發(fā)動機(jī)不能起動（起動機(jī)不工作） 1.起動機(jī)或起動機(jī)繼電器有故障 　　2.起動電路有故障 　　3.防盜狀態(tài)未解除 　　4.蓄電池電壓是否正常 發(fā)動機(jī)不能起動（氣缸內(nèi)無燃燒現(xiàn)象） 1.ECM電源電路有故障 　　2.點(diǎn)火線圈（帶火花塞）電路有故障 　　3.燃油泵控制電路有故障 　　4.噴油器有故障 　　5.曲軸位置傳感器信號電路有故障 　　6.蓄電池電壓是否正常 　　發(fā)動機(jī)不能起動（可以起動，但馬上熄火） 1.燃油泵控制電路有故障 　　2.點(diǎn)火線圈電路有故障 　　3.噴油器有故障 　　4.怠速控制閥電路有故障 發(fā)動機(jī)難以起動（起動電機(jī)拖動很久才發(fā)動） 1.起動機(jī)控制電路有故障 　　2.怠速控制閥電路有故障 　　3.燃油泵控制電路有故障 　　4.點(diǎn)火線圈有故障 　　5.火花塞有故障 　　6.噴油器有故障 　　冷機(jī)起動困難（怠速時會熄火） 1.起動機(jī)控制電路有故障 　　2.怠速控制閥有故障 　　3.燃油泵控制電路有故障 　　4.噴油器有故障 　　5.點(diǎn)火線圈有故障 　　6.火花塞有故障 熱機(jī)起動困難（怠速時會熄火） 1.起動機(jī)控制電路有故障 　　2.怠速控制閥有故障 　　3.氧傳感器有故障 　　發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速低 1.怠速控制閥電路有故障 　　2.燃油泵控制電路有故障 發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速高 1.怠速控制閥電路有故障 　　2.ECM電源電路有故障 　　怠速不穩(wěn) 1.怠速控制閥電路有故障 　　2.噴油器有故障 　　3.點(diǎn)火線圈有故障 　　4.燃油泵控制電路有故障 　　5.火花塞有故障 加速時熄火（油門踏板踩下時，發(fā)動機(jī)熄火） 1.節(jié)氣門位置傳感器線路有故障 　　2.點(diǎn)火線圈有故障 　　3.火花塞有故障 　　4.進(jìn)氣溫度、壓力傳感器線路有故障 　　減速時熄火（急放油門踏板，發(fā)動機(jī)熄火） 1.怠速控制閥電路有故障 　　2.節(jié)氣門位置傳感器線路有故障 　　3.進(jìn)氣溫度、壓力傳感器線路有故障 喘抖（車輛小負(fù)荷運(yùn)行時，當(dāng)負(fù)荷變化時，車輛抖動） 1.噴油器有故障 　　2.點(diǎn)火正時有無故障 　　3.燃油壓力控制電路是否有故障 　　4.點(diǎn)火線圈、火花塞有故障 　　5.進(jìn)氣系統(tǒng)是否有故障 　　6.氧傳感器有故障 　　后燃（著火后消聲器爆燃） 噴油器漏油 喘振（發(fā)動機(jī)加速時會感到較大的碰撞或震動） 1.火花塞有故障 　　2.點(diǎn)火線圈有故障 　　喘振（發(fā)動機(jī)減速時會感到較大的碰撞或震動） 1.怠速控制閥電路有故障 　　2.節(jié)氣門位置傳感器線路有故障 加速不良 1.點(diǎn)火系統(tǒng)有故障 　　2.空燃比控制電路有故障 　　3.燃油供應(yīng)系統(tǒng)有故障 　　4.排氣系統(tǒng)堵塞. 　　喘振（發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行中） 1.點(diǎn)火系統(tǒng)有故障 　　2.空燃比控制電路有故障 爆震 火花塞熱值不夠 　　發(fā)動機(jī)失速（起動后不久產(chǎn)生） 1.燃油泵控制電路有故障 　　2.怠速控制閥電路有故障 發(fā)動機(jī)失速（松開加速踏板后） 1.噴油器有故障 　　2.怠速控制電路有故障 　　3.發(fā)動機(jī)ECM有故障 　　工況法測試排放超標(biāo) 1.發(fā)動機(jī)狀態(tài)異常 　　2.電噴系統(tǒng)控制異常 　　3.氧傳感器螺紋漏氣 　　4.三元催化器和氧傳感器超期使用 　　5. 氣缸蓋到三元催化器間接頭漏氣 　　6.三元催化器和氧傳感器硫中毒 　　7.ECM或電噴系統(tǒng)接地不良 　　8.58X齒圈錯位 簡易工況法測試排放超標(biāo) 　　1.整車未充分預(yù)熱 　　2.其它見工況法測試排放超標(biāo) 　　怠速時CO及HC濃度太高 1.整車未充分預(yù)熱 　　2.其它見工況法測試排放超標(biāo) 行車時游車 1.點(diǎn)火系統(tǒng)高壓線路漏電 　　2.噴油器堵塞 　　燃油蒸發(fā)排放異常 1.碳罐連通管破裂 　　2.碳罐損壞 　　3.碳罐規(guī)格太小 　　4.碳罐電磁閥線束故障 　　5.接插件虛接 　　6.碳罐電磁閥損壞 　　7.ECM故障 燃油消耗異常 1.整車狀態(tài)不好 　　2.發(fā)動機(jī)狀態(tài)不好 　　3.節(jié)溫器損壞 　　4.冷卻液溫度傳感器故障 　　.電噴系統(tǒng)故障 　　6.噴油器漏油 　　7.氧傳感器故障 　　8.計量方法不正確 　　3.6 發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障碼診斷 　　故障碼： 　　●發(fā)動機(jī)儀表故障指示燈如右圖； 　　● 發(fā)動機(jī)故障碼是反映車輛動力系統(tǒng)信息， 　　并給維修人員找到維修捷徑。 　　1.檢查診斷（正常模式） 　�。�1）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON，發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時，檢查發(fā)動機(jī)警告燈是否點(diǎn)亮，若發(fā)動機(jī)警告燈不 　　亮，則檢修組合儀表或相應(yīng)配線。 　�。�2）發(fā)動機(jī)起動后，發(fā)動機(jī)警告燈應(yīng)立即熄滅，若燈仍亮，則表示診斷系統(tǒng)檢測到故障。 　　2.故障碼讀取 　�。�1）用故障測試儀讀取故障碼:將故障測試儀與故障診斷連接器相連，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，按故障測試儀上的提示進(jìn)行操作。 　�。�2）用發(fā)動機(jī)故障指示燈讀取 　　將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON，用跨接線連接故障診斷連接器DLC3-1和DLC3-4或DLC3-5，這時可通過故障指示燈的閃亮情況讀取故障碼，跨接后，在點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON的位置約3.2秒組合儀表上的故障指示燈后開始閃爍。兩個故障碼之間燈閃爍時間間隔3.2秒，數(shù)字閃爍間隔1.2秒，指示燈點(diǎn)亮400毫秒、熄滅400毫秒。例如：P0105故障碼的顯示見圖。 　　3.故障碼.清除 　�。�1）用故障測試儀清除 　　將故障測試儀與故障診斷座DLC3相連，按故障測試儀上的提示進(jìn)行操作，即可清除故障碼。 　�。�2）不用故障測試儀清除 　　脫開蓄電池負(fù)極端子或拔出電噴ECU保險絲15分鐘以上，也可清除故障碼。 　　4.故障修復(fù)確認(rèn) 　　當(dāng)完成故障維修后，按照以下程序執(zhí)行，以確認(rèn)故障完全修復(fù)。 　　5．故障碼表 　　故障碼 故障類型 故障說明 故障原因 　　P0106 　　E MAP/TPS合理性 1. MAP傳感器故障 　　2. 傳感器測量孔堵塞 　　3. MAP傳感器與ECM之間的線束損壞 　　4. 連接不良 　　P0107 　　A 進(jìn)氣歧管壓力過低或斷路 1. 歧管壓力/溫度傳感器端子A、B或D線路斷路 　　2. 歧管壓力/溫度傳感器端子A與D短路 　　3. 歧管壓力/溫度傳感器有故障 　　4. 發(fā)動機(jī)ECM有故障 　　5.MAP與ECM之間開路 　　P0108 　　A 進(jìn)氣歧管壓力過高 1. 歧管壓力/溫度傳感器端子A或端子B與其它+12V短路 　　2. 歧管壓力/溫度傳感器有故障 　　3. 發(fā)動機(jī)ECM有故障 　　P0112 　　E 進(jìn)氣歧管溫度過低或斷路 1. 歧管壓力/溫度傳感器端子C與端子B或其它+12V短路 　　2. 歧管壓力/溫度傳感器端子C與ECM開路 　　3. 歧管壓力/溫度傳感器有故障 　　4. 發(fā)動機(jī)ECM有故障 　　5.溫度傳感器與ECM之間開路 　　P0113 　　E 進(jìn)氣歧管溫度過高 1. 歧管壓力/溫度傳感器端子C與端子D短路 　　2. 歧管壓力/溫度傳感器有故障 　　3. 發(fā)動機(jī)ECM有故障 　　4.故障碼表（續(xù)） 　　故障碼 故障說明 故障原因 　　PO117 　　A 冷卻液溫度傳感器電路電壓過低或斷路 1. 冷卻液溫度傳感器端子A與C短路，或與ECM開路 　　2. 冷卻液溫度傳感器有故障 　　3. 發(fā)動機(jī)ECM有故障 　　4. 冷卻液溫度傳感器與ECM之間開路 　　P0118 　　A 冷卻液溫度傳感器電路電壓過高 1. 冷卻液溫度傳感器信號線與地短路 　　2. 冷卻液溫度傳感器有故障 　　3. 發(fā)動機(jī)ECM有故障 　　P0123 　　E 　　節(jié)氣門位置傳感器電路電壓過高 1. 節(jié)氣門位置傳感器端子C與A或＋12V短路，或與ECM開路 　　2. 節(jié)氣門位置傳感器有故障 　　3. 發(fā)動機(jī)ECM有故障 　　P0122 　　E 節(jié)氣門位置傳感器電路電壓過低或斷路 1. 節(jié)氣門位置傳感器端子C與B短路 　　2. 節(jié)氣門位置傳感器有故障 　　3. 發(fā)動機(jī)ECM有故障 　　P0131 　　E 前氧傳感器電路電壓低 1. 前氧傳感器端子A、B與ECM開路 　　2. 前氧傳感器與ECM之間的線束對地短路 　　3. 油泵、供油管路或噴油器阻塞造成的噴油量不足 　　4. 燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞 　　5. ECM至發(fā)動機(jī)機(jī)體的接地不良 　　6. 進(jìn)氣真空泄漏 　　7. 派氣管漏氣 　　8. 燃油污染 　　P0132 　　E 前氧傳感器電路電壓高 1. 后氧傳感器端子B與＋5V或＋12V短路 　　2. 燃油壓力過高 　　3．噴油器泄漏 　　4．燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞 　　P0133 　　E 前氧傳感器響應(yīng)慢 1. 燃油污染 　　2. 機(jī)油消耗量過大 　　3. 氧傳感器故障 　　P0134 　　E 前氧傳感器活動性不足或斷路 1. 前氧傳感器端子B與ECM之間開路 　　2．前氧傳感器加熱線路或加熱器故障 　　3．排氣泄漏 　　4．燃油污染 　　5．機(jī)油消耗量過大 　　P0135 　　A 前氧傳感器加熱器電路不工作 1． 前氧傳感器端子C與ECM之間的線束對電源或地短路或 　　2． 前氧傳感器C、D端子線束端接觸不良 　　3． 加熱器損壞 　　P1167 　　E 前氧傳感器在DFCO模式下空燃比指示濃 1.前氧傳感器端子B與ECM之間的線束與電源短路 　　2.燃油壓力過高 　　3.噴油器泄漏 　　4.燃右壓力調(diào)節(jié)器損壞 　　P1171 　　E 前氧傳感器在PE模式下空燃比指示濃 1.前氧傳感器端子B與ECM之間的線束與地短路 　　2.油泵、恭油管路或噴油器阻塞造成的噴油量不足 　　3.燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞 　　4.ECM至發(fā)動機(jī)機(jī)體的接地不良 　　5.進(jìn)氣真空泄漏 　　6.燃油污染 　　7.排氣管路漏氣 　　P0137 E 后氧傳感器電路電壓低 1. 后氧傳感器端子B與ECM之間的線束與地短路 　　2. 線束連接不良 　　P0138 　　E 后氧傳感器電路電壓高 1. 后氧傳感器子B與ECM之間的線束與電源短路 　　2. 線束連接不良 　　3. 傳感器故障 　　P0140 　　E 后氧傳感器活動性不足或斷路 4. 1. 線束連接不良 　　3. 氧傳感器與ECM之間的線束斷路 　　4. 氧傳感器故障 　　P0141 　　A 后氧傳感器加熱器電路不工作 1.后氧傳感器端子C與ECM之間的線束對電源或地短路或 　　2.后氧傳感器C、D端子線束端接觸不良 　　3.加熱器損壞 　　P0171 　　B 燃油修正值偏稀 1. 空氣泄漏 　　2. 燃油壓力不足 　　3. 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥卡滯 　　4. 噴油器阻塞 　　P0172 　　B 燃油修正值偏濃 1. 進(jìn)氣系統(tǒng)阻塞 　　2. 噴油器泄漏 　　3. 燃油壓力過高 　　P0201 A 　　1缸噴油器 電路故障 1. 噴油嘴線束故障 　　2. 噴嘴損壞 　　P0202 A 3缸噴油器電路故障 1. 噴油嘴線束故障 　　2. 噴嘴損壞 　　P0203 A 4缸噴油器電路故障 1. 噴油嘴線束故障 　　2. 噴嘴損壞 　　P0204 A 2缸噴油器電路故障 1. 噴油嘴線束故障 　　2. 噴嘴損壞 　　P0230 C 燃油泵繼電器故障 1. 油泵繼電器線束故障 　　2. 繼電器故障 　　P0300 　　B/A 失火 1. 點(diǎn)火系統(tǒng)故障 　　2. 空氣泄漏 　　3. 曲軸位置傳感器氣隙不正確 　　4. 點(diǎn)火正時不正確 　　5. 噴油器故障 　　6. 燃油壓力不正確 　　7. 發(fā)動機(jī)壓縮比不正確 　　8. ECM有故障 　　P0325 　　C 爆震控制系統(tǒng)故障 1. 連接不良 　　2. 爆震傳感器與ECM之間的線束斷路 　　3. 傳感器故障 　　P0327 　　C 爆震傳感器電路故障 1. 連接不良 　　2. 爆震傳感器與ECM之間的線束斷路 　　3. 傳感器故障 　　P0336 　　E 曲軸位置傳感器電路性能問題 1、 電氣線路連接不良 　　2、 干擾噪聲 　　3、 曲軸位置傳感器與ECM之間的線束故障 　　4、 目標(biāo)輪故障 　　5、 ECM故障 　　P0337 　　A 曲軸位置傳感器電路故障 1. 線路有故障 　　2. 曲軸位置傳感器與齒圈之間的氣隙不符合規(guī)范 　　3. 曲軸位置傳感器故障 　　P1336 A 曲軸齒訊未學(xué)習(xí) 1.車輛未執(zhí)行齒訊學(xué)習(xí)程序 　　P0342 A 　　凸輪軸傳感器電路無信號 1. 線路故障 　　2. 凸輪軸傳感器損壞 　　P0351 　　A 1號點(diǎn)火線路故障 1. 點(diǎn)火線圈與ECM之間的點(diǎn)火控制線路發(fā)生短路或斷路故障 　　2. 點(diǎn)火線圈供電線路斷路 　　3. 點(diǎn)火線圈故障 　　P0352 　　A 2號點(diǎn)火線路故障 1.點(diǎn)火線圈與ECM之間的點(diǎn)火控制線路發(fā)生短路或斷路故障 　　2.點(diǎn)火線圈供電線路斷路 　　3.點(diǎn)火線圈故障 　　P0420 A 催化器效率低于閾值 1.催化器性能劣化 　　P0443 　　A 碳罐清洗電路故障 1.碳罐電磁閥與ECM之間的控制電路對電源或?qū)Φ囟搪�、斷�? 　　2.碳罐電磁閥損壞 　　P0462 　　C 燃油液位傳感器電路輸入過低 1.傳感器與ECM之間的線束對地短路、斷路 　　2.線束連接不良 　　3.燃油液位傳感器損壞 　　P0463 　　C 燃油液位傳感器電路輸入過高 1.傳感器與ECM之間的線束對電源短路 　　2.線束連接不良 　　3.燃油液位傳感器損壞 　　P0480 C 冷卻風(fēng)扇有故障 1. 線路有故障 　　2. 風(fēng)扇有故障 　　P0481 C 左側(cè)冷卻風(fēng)扇高速有故障 1. 左側(cè)風(fēng)扇線路有故障 　　2. 風(fēng)扇2＃繼電器有故障 　　4.故障碼表（續(xù)） 　　故障碼 故障說明 故障原因 　　P0502 E 無車速信號 1. 車速傳感器線路有故障 　　2. 車速傳感器損壞 　　P0506 　　E 怠速控制系統(tǒng)故障-轉(zhuǎn)速過低 1. 怠速控制閥線路故障，端子接錯 　　2. 進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、怠速閥孔堵塞 　　3. 閥體損壞 　　4.怠速閥故障 　　5.點(diǎn)火系統(tǒng)故障 　　P0507 　　E 怠速控制系統(tǒng)故障-轉(zhuǎn)速過高 1. 怠速控制閥線路故障，端子接錯 　　3. 閥體損壞 　　4.怠速閥故障 　　P0562 　　C 系統(tǒng)電壓過高 1. 使用的蓄電池不符合要求 　　2. 發(fā)電機(jī)線路故障 　　3. 發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器故障 　　4.ECM內(nèi)部損壞 　　P0563 　　C 系統(tǒng)電壓過低 1. 使用的蓄電池不符合要求 　　2. 發(fā)電機(jī)線路故障 　　3. 發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器故障 　　4.ECM內(nèi)部損壞 　　P0532 　　C 空調(diào)壓力電路電壓高 1. 空調(diào)壓力傳感器與ECM之間的線束對電源短路 　　2. 空調(diào)壓力傳感器故障 　　3.7 發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障碼的電路檢查 　　1.故障碼P0106、P0107、P0108檢查

回答者：tongfeng1122016-03-19 00:00