提問者：k56511052013-07-02 00:00
MG3是全鋁賽車級發(fā)動機?貌似屬于高轉速的發(fā)動機阿.那么換檔似乎應該是高轉速的時候換,比如說3000轉?不知道3000轉換擋是什么表現?車輛動力更好,還是更省油呢? 多少轉換擋比較省油?前提是基本不損傷發(fā)動機.
2000轉加檔后才是1500轉，只有4檔進5檔不是這種情況。高轉速換擋，動力表現肯定好，因為只有在高轉速的情況下，發(fā)動機的輸出功率和輸出扭矩比較大。但是，換來的就是高油耗。純粹省油的開法，可能不到1800轉就換擋了，但是動力表現就別提了。
回答者：huey93942016-07-02 00:00
發(fā)動機轉速高聲音自然大了啊
提問者：qq12555610432014-02-15
通常來說，行駛保持2500就可以
提問者：索隆n刀流2013-11-11
也就是小排量的全鋁汽油發(fā)動機而已。各項參數也算中規(guī)中矩，沒有特別凸出的的亮點。唯一的就是雙頂置凸輪軸技術，也就是DOHC。但這也是目前很普及的一種發(fā)動機技術，雖說結構復雜、低速扭矩都比不上單頂置凸輪軸（SOHC）的發(fā)動機
提問者：yuanxing272016-08-18
"新MG3發(fā)動機VTi技術 目前市場中最主流的環(huán)保節(jié)油技術當推“可變氣門正時系統(tǒng)”。該系統(tǒng)通過配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對發(fā)動機凸輪的相位或者氣門生程進行調節(jié)，從而達到優(yōu)化發(fā)動機配氣過程的目的。其實，氣缸進氣的基本
提問者：rainguolin2013-09-07
普通可變正時系統(tǒng)由ECU協(xié)調控制，來自發(fā)動機各部位的傳感器隨時向ECU報告運轉工況。由于ECU中儲存有氣門最佳正時參數，所以ECU會隨時控制凸輪軸正時控制液壓閥，根據發(fā)動機轉速調整氣門的開啟時間，或提前，或滯后，或保持不
提問者：hjkhjkhjj2015-09-30
理念1.3 120 3500rpm 賽歐1.2 120 3750rpm MG31.3 120 3900rpm
提問者：zellyyx2013-09-09
