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問(wèn)答

名爵mg3發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)怎么對(duì)

提問(wèn)者:hjkhjkhjj2015-09-30 00:00

最佳答案

普通可變正時(shí)系統(tǒng)由ECU協(xié)調(diào)控制,來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)各部位的傳感器隨時(shí)向ECU報(bào)告運(yùn)轉(zhuǎn)工況。由于ECU中儲(chǔ)存有氣門(mén)最佳正時(shí)參數(shù),所以ECU會(huì)隨時(shí)控制凸輪軸正時(shí)控制液壓閥,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間,或提前,或滯后,或保持不變。與普通可變正時(shí)系統(tǒng)相比連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)不僅提供全轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)更強(qiáng)的動(dòng)力,還能使得動(dòng)力的輸出更加線性!  癡Ti多角度連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)”則在連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上更上一層樓。通過(guò)60度范圍內(nèi)多角度連續(xù)可調(diào)進(jìn)氣正時(shí),協(xié)調(diào)16氣門(mén)充分發(fā)揮性能。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速低負(fù)荷時(shí),充分考慮平順性與經(jīng)濟(jì)性,采用小氣門(mén)重疊角;當(dāng)?shù)退僦胸?fù)荷時(shí),考慮加速性,進(jìn)氣提前關(guān);當(dāng)中速中低負(fù)荷時(shí),進(jìn)氣考慮動(dòng)力性,進(jìn)氣提前關(guān)閉,兼顧經(jīng)濟(jì)性與平順性;當(dāng)中速高負(fù)荷時(shí),動(dòng)力要求明顯,進(jìn)氣更早關(guān),這時(shí)兼顧考慮排氣溫度、排放,以及爆震的影響;最后當(dāng)高速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷越高,氣量要求越多,進(jìn)氣關(guān)閉最早,單位時(shí)間發(fā)出同樣熱量,燃燒持續(xù)角越大?梢哉f(shuō),“VTi多角度連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)”全方位考慮進(jìn)排氣狀況,令發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳狀態(tài),進(jìn)而達(dá)成動(dòng)力強(qiáng)勁且節(jié)能減排的終結(jié)目標(biāo)。

回答者:gyy54072016-09-30 00:00

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