最佳答案

完美的結(jié)合了美國汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格及歐洲頂尖技術(shù)的大切諾基將在2002年引入2款新的引擎組合，以強(qiáng)大其陣容。 克萊斯勒集團(tuán)將這款最好的美國4x4設(shè)計(jì)的汽車融入最好的歐洲柴油引擎技術(shù)，結(jié)果是一款新的，同類產(chǎn)品中處于領(lǐng)導(dǎo)地位的以2.7升共軌柴油引擎為動(dòng)力的新的大切諾基。同時(shí)，一款更高馬力輸出的，該款中頂級型號的大切諾基也一并推出，這款馬力更大，更加豪華的高馬力輸出4.7升V8引擎，最高時(shí)速206公里，0-100公里的加速時(shí)間僅為8.3秒。 2.7升柴油版名為CRD，4.7升V8高馬力輸出版本名為Overland，2款新車都將在奧地利格拉茨生產(chǎn)，隨同以前存在的4升及4.7升5速自動(dòng)款年底上市銷售。 新的大切諾基2.7 CRD表現(xiàn)出來的性能特征明顯的改善，比較其替代的渦淪增壓柴油機(jī)引擎，該款2.7升 CRD引擎更加寧靜，更加強(qiáng)大，更快的響應(yīng)及更富有駕駛樂趣。對吉普而言，這上升到了一個(gè)新的柴油技術(shù)水平。最大馬力161匹，最大扭力在1800-2600轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生，為400牛/米。這款新的引擎源自DaimlerChrysler的OM612引擎，目前主要用于奔馳的C級，E級及M級車型上。該引擎產(chǎn)自德國斯圖加特Untertuerkheim，它給那些急于在大切諾基上尋找一款柴油動(dòng)力的消費(fèi)者們一個(gè)全新的體驗(yàn)，這些特點(diǎn)包括雙凸輪軸結(jié)構(gòu)，每缸4氣門設(shè)計(jì)及可變幾何形狀渦輪增壓器。2.7 CRD最高時(shí)速有190公里，1-100加速時(shí)間為11.2秒，較之以前的Turbo柴油版引擎快2秒半鐘。新的引擎搭配一款WA 580 5速自動(dòng)變速器，同樣是新引入大切諾基的。這款電子控制寬比自動(dòng)變速器，用在大切諾基上代號變?yōu)閃5J400，目前同樣用于奔馳的C級，E級及M級轎車。這款變速器的好處是減少燃油消耗，提高換檔時(shí)的舒適性，使轉(zhuǎn)檔更加流暢，更低的維護(hù)費(fèi)用及更長的使用壽命。為了將這款引擎與大切諾基匹配，DaimlerChrysler集團(tuán)的工程師們也進(jìn)行了大量的改良，主要修改的有渦淪增壓器，機(jī)油盤，粘性加熱器，排氣及進(jìn)氣岐管，廢氣過濾器及EGR混合室。 新的高馬力輸出4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力255匹，比當(dāng)前好評的4.7升V8引擎凈增馬力16%，扭力426牛/米，較之以前增加了8個(gè)百分點(diǎn)。而極速達(dá)到206公里，標(biāo)準(zhǔn)的V8機(jī)，極速為200公里。匹配該引擎的5速自動(dòng)變速器代號45RFE，提供overdrive檔位以增加在高速公速行駛時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性能及在高速時(shí)減少引擎噪音。為了增加原有V8發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力及扭力，工程師們將原有的4.7升PowerTech V8引擎增加了相對稱的彈出式活塞，并增加其壓縮比。然后修改及調(diào)校了氣缸頭，連接軸，凸輪軸及進(jìn)氣岐管，還增加了一個(gè)立體敲擊感應(yīng)器。這款引擎在克萊斯勒在底特律的引擎工廠里制造。 2002款的大切諾基除了有新的引擎加入外，還有一些新增的特性：標(biāo)準(zhǔn)的多階段駕駛者和乘客安全氣囊，將根據(jù)撞擊的程度及乘客是否系了安全帶來控制氣囊需要展開的程度。限制版及Overland還包括有一個(gè)雨水感應(yīng)器，開啟開當(dāng)下雨時(shí)會自動(dòng)啟動(dòng)雨刷，并有多個(gè)檔位。新的大切諾基還改良了空調(diào)系統(tǒng)，在脫水器上新增了熱膨脹閥門，改良了空調(diào)系統(tǒng)性能10度左右。 Quadra-Drive系統(tǒng)仍是位于業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)地位，這使大切諾基有過人的越野能力，將第2代Quadra-Trac II分動(dòng)器及Vari-Lok前后軸差速器結(jié)合起來，展現(xiàn)了一個(gè)完美的4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。Quadra-Drive系統(tǒng)有能力在只有一個(gè)前輪有牽引力時(shí)，仍能保證汽車前行。普通駕駛時(shí)，Quadra-Trac II分動(dòng)器將更多的動(dòng)力分配到后輪。在此期間如果有一個(gè)輪胎失去了牽引力，在前軸與后軸之間便形成了一個(gè)速度差異，致使內(nèi)齒輪油泵在多片離合器包施以液壓將動(dòng)力傳送到前軸。該系統(tǒng)將會始終的保持車輛的牽引能力。而Vari-Lok差速器的主要作用便是在現(xiàn)有四驅(qū)系統(tǒng)中將車輪的牽引力作一個(gè)比較，再進(jìn)行校節(jié)。比如當(dāng)車子的2個(gè)前輪同時(shí)位于摩擦力完全不同的同一個(gè)地面是，Vari-Lok將給予在更高摩擦力表面上的那個(gè)輪胎更多的扭力，以防止車子打滑

回答者：aclux2016-08-01 00:00