提問者：zjl14122014-08-15 00:00
07款福克斯兩廂2.0AT運動型，官方指導(dǎo)價：15.38萬元�，F(xiàn)在年底，應(yīng)該可以優(yōu)惠1萬左右。 如果是要手動檔，最高配置的是，07款福克斯兩廂2.0MT運動型，售價：14.78萬元。 發(fā)動機是：直列4缸 Duratec-HE DOHC 16V/塑鋼等長進氣歧管/VIS可變慣性進氣系統(tǒng)。 CVVT是韓國現(xiàn)代的專用發(fā)動機名詞。 發(fā)動機特點 DOHC—前幾年還是賣點，現(xiàn)在各個廠家都差不多了，雙頂置凸輪軸，進排氣門分別由不同的凸輪軸驅(qū)動，控制更加精準(zhǔn)。 �？怂沟陌l(fā)動機: VTCS—渦流翼板控制技術(shù)，在引擎轉(zhuǎn)速達到2750轉(zhuǎn)時起作用。在低速狀態(tài)下，這個機構(gòu)可以有效的控制進氣渦流，對低轉(zhuǎn)速狀態(tài)時的燃油經(jīng)濟性非常有幫助。 IMRC —可變氣道控制技術(shù)，在引擎轉(zhuǎn)速達到4700轉(zhuǎn)時起作用�？梢愿淖冞M氣通道，由中低速的長進氣道變?yōu)楦咚贂r的短進氣道，可以有效保證高轉(zhuǎn)速時的扭矩輸出的穩(wěn)定性。這個機構(gòu)結(jié)合了歐美發(fā)動機動力強勁和日系發(fā)動機省油的雙重優(yōu)點。有些資料上把這個東西稱作"可變慣性進氣系統(tǒng)（VICS）"是不準(zhǔn)確的，IMRC 的作用效果遠(yuǎn)大于可變慣性進氣系統(tǒng)。 COP—頂置式單缸獨立點火，大部分車發(fā)動機附近都會裝個點火線圈，然后分出幾根點火線分別到每個缸。很多車是兩個缸共用一根線圈的。可是掀開�？怂沟陌l(fā)動機蓋板，發(fā)現(xiàn)點火線直接由電線接上去的。那么點火線圈哪里去了？其時點火線圈就在火花塞上面的那個蓋子上，也就是每個缸有單獨的控制線圈，獨立點火。要改裝福克斯的缸線就沒那么簡單了。 燃油噴射控制—電子節(jié)氣門和順序式閉環(huán)噴射控制。電子節(jié)氣門，配合電子油門踏板，使控制更加的準(zhǔn)確。
回答者：qiusaichao2016-08-15 00:00
一款車廠家生產(chǎn)出來了，不到換代，懸架是沒區(qū)別的，為什么售價有高低，區(qū)別的都是配置 配置分發(fā)動機，變速箱，還有駕駛艙內(nèi)部的舒適性。便捷性東西。 但是還有有些例外，比如途銳，空氣懸掛和沒有空氣懸掛的，外形上區(qū)別的大，主要
提問者：mmm2771214692013-09-04
福克斯選風(fēng)尚型和舒適型的還不錯，思域的話舒適型和豪華型的，至于AT或者MT就看自己需求和喜好了。個人比較偏向MT，省油耐用，且更有駕駛樂趣，養(yǎng)護成本也低，但是遇上擁堵的市區(qū)就會有點費勁。 如果覺得還行就采納吧，謝謝!
提問者：zhangsuokun2013-09-10
高配比低配多的一般就是天窗 真皮座椅 多功能方向盤 鋁合金輪圈 多碟CD等 看你得需要了 一般低配即可
提問者：yulu3rcz72013-04-10
ESP概述 ESP系統(tǒng)實際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；
提問者：qinqinbao282013-04-04
樓上真是充專家。。�，F(xiàn)在經(jīng)典�？怂怪挥�1.8排量的。 個人推薦基本，百萬版忽視，基本和時尚區(qū)別就是真皮、天窗，個人覺得不值，天窗用處少之又少，自動空調(diào)也就這么回事，我給女朋友買的基本
提問者：茅惜夢2013-09-10
�？怂笰T風(fēng)尚版，油耗基本上在300塊的油跑500-600公里 底盤+懸掛+鈑金，�？怂乖谶@個級別里算最厚道的了 golf同級別的要比focus要貴1W塊左右，發(fā)動機技術(shù)相對落后，油耗大概百公里高1升油 自己去試駕
提問者：lucy77492013-09-06
