是變速箱故障。自動(dòng)變速箱維修。變速箱閥體維修。
新福克斯的頓挫主要是雙離合變速箱引起的，分兩種情況：1、變速箱漏油，這個(gè)問題比較嚴(yán)重，必須去4S解決；2、雙離合變速箱低速抖動(dòng)，這是通病，不過新福的DCT比大眾的DSG好很多，建議冷車起步的時(shí)候油要給夠，讓轉(zhuǎn)速在換擋后保
你好，首先要檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)是不是工作良好，如果發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沒問題，可能是你的變速器換擋控制有問題，先檢查一下是不是油量太少，主油壓和檔位油壓是否正常，換擋電磁閥是否有卡滯現(xiàn)象，果也沒問題，就說明變速箱內(nèi)部控制系統(tǒng)有
不論AT還是MT，1.8還是2.0，�？怂箯膩砭蜎]有什么運(yùn)動(dòng)模式，只有SSS變速器有手自一體的功能，四速較為落后，但是換擋頓挫在同級(jí)AT中不算大，且換擋速度在一般4速或5速AT中算快的。只有早期09款有過對(duì)轉(zhuǎn)向助力力度的
變速箱閥體問題，建議更換，市場(chǎng)價(jià)格在150-800不等，看成色，
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
不會(huì)，因?yàn)楹腿加蜎]有關(guān)系。 頓挫感和變速箱及駕駛習(xí)慣有關(guān)系，本人12款�？怂�，6速的，但是如果起步油門狠，依然有頓挫感，所以起步要緩，別管后面按喇叭。如果是經(jīng)典�？怂棺兯傧涫�4速的，頓挫感會(huì)更強(qiáng)烈。當(dāng)然冬天也有關(guān)系的，
樓主，這是福特新一代雙離合式變速箱的通病，加速換擋的時(shí)候會(huì)有比較明顯的頓挫，嘉年華和福克斯都有，我本人開的是�？怂�！這個(gè)問題除了給行駛的舒適性帶來一定的影響之外，并沒有什么其他壞處，樓主如果掌握了這臺(tái)變速箱的換擋時(shí)機(jī)，在
15000公里不用清洗油路，發(fā)動(dòng)機(jī)就更不需要了。過了6萬(wàn)再說，想都別想。如果一定要清洗，不超過300元，當(dāng)然是自己去買材料，然后去維修的地方做。如果不帶料直接去做應(yīng)該在500-600之間。 建議你看看節(jié)氣門是否臟了，有
根據(jù)文章內(nèi)容，總結(jié)如下：測(cè)試了福特�？怂�1.0T手動(dòng)風(fēng)尚型的0-100Km/h加速時(shí)間，結(jié)果為11.34秒。盡管扭矩有所增強(qiáng)，但成績(jī)并未更快，原因在于發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)略顯疲態(tài)，且變速箱也有一定責(zé)任。起步時(shí)輪胎打滑明顯，轉(zhuǎn)速超過4000rpm后動(dòng)力衰減。換擋時(shí)存在頓挫，若更換齒比更密的變速箱，動(dòng)...
網(wǎng)上不少車主對(duì)2017款1.5t�？怂沟馁|(zhì)量表示不滿，認(rèn)為其存在諸多問題。福克斯作為一款運(yùn)動(dòng)型轎車，曾受到年輕消費(fèi)者的喜愛，但質(zhì)量問題頻發(fā)，讓一些車主后悔購(gòu)買。調(diào)查顯示，�？怂沟漠愴�、故障燈亮、抖動(dòng)等問題較為普遍，且關(guān)鍵部位也容易出現(xiàn)問題，廠家在質(zhì)量管理上還有提升空間。變速箱是�？怂棺畲蟮膯栴}所在，...
�？怂辜佑桶l(fā)悶加速無力可能由以下原因?qū)е拢?.離合器打滑，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力無法完全傳遞至驅(qū)動(dòng)輪，尤其在上坡時(shí)明顯；2.使用低標(biāo)號(hào)汽油，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降和油耗升高；3.汽油泵故障或燃油濾清器堵塞，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力；4.空氣濾清器或節(jié)氣門堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，造成加速無力和頓挫感。建議檢查并解決這些問...
2020款�？怂乖谂鲎矞y(cè)試中表現(xiàn)不俗。外觀時(shí)尚動(dòng)感，尤其是尾部設(shè)計(jì)吸引人。動(dòng)力方面，1.8排量的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)完備，但高速加速感略顯不足。操控穩(wěn)定，方向盤適中，但變速箱低速時(shí)頓挫感較明顯。內(nèi)部配置中規(guī)中矩，兒童座椅接口和座椅高低調(diào)節(jié)為標(biāo)配，但后排空間稍顯局促�？傮w來說，�？怂乖跐M足日常駕駛需求的同時(shí)，也...
雪鐵龍世嘉WRC場(chǎng)上的運(yùn)動(dòng)健將廠商指導(dǎo)價(jià)：10.88-16.18萬(wàn)元與福克斯同場(chǎng)競(jìng)技的雪鐵龍C4在勒布的駕駛下，同樣在WRC賽場(chǎng)上有著不錯(cuò)的成績(jī)，不過引進(jìn)國(guó)內(nèi)后市場(chǎng)定位明顯更傾向于家用車。雪鐵龍C4的品質(zhì)和性能被人稱道，尤以歷經(jīng)考驗(yàn)的底盤和出色的懸掛系統(tǒng)最為出色。世嘉2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)沿用了凱旋的那款，...
但實(shí)際駕駛感受卻表明福克斯才是更值得稱道的車型，它的檔比設(shè)置更合理，換檔也更為平順，在城市里走走停停，只有在還剛剛剎車后就突然給油才會(huì)讓變速箱出現(xiàn)明顯的頓挫。前“-”后“+”式的手動(dòng)模式也許會(huì)是一個(gè)麻煩，雖然這種設(shè)計(jì)跟純正的序列式賽車變速器采用了相同的排列，但在日常使用時(shí)卻顯得并不符合大部分人的常規(guī)...
