最佳答案

你好，首選寶來~寶來前臉給人印象最深刻的是采用大眾豪華跑車EOS的大燈設計，異于尋常的設計很有時尚感。U型格柵依然是大眾的慣用設計，扁平的車頭有向下俯沖感，增添了車型的運動特性；大量鍍鉻裝飾條的使用讓前臉更加時尚。盡管設計陳舊、上市時間長的歐系車在國內(nèi)依然有市場，但這并不代表國人就喜歡方方正正的外觀設計，消費者群體的年輕化也使得時尚的設計在國內(nèi)越來越受歡迎，新寶來的前臉設計還是很成功的。　　新寶來側(cè)面的設計比較平庸，除了向外突出的腰線外，車門的設計顯得有些簡單，后排頂部為了給車內(nèi)讓出頭部空間而出現(xiàn)了明顯的折線，影響了整個車頂線條的流暢性。五幅輪轂中規(guī)中矩，不過新寶來搭配米其林或者固特異的輪胎還是很有吸引力的�！　∥膊吭O計還是能看出寶來的影子，盡管設計不再終中規(guī)中矩，但總體形狀還是很相似，尾燈無疑是出彩的一筆，LED尾燈是目前非常流行的時尚設計，后備箱蓋開口處的鍍鉻裝飾條很有個性�！　≌�體來說，新寶來的設計追求大方、時尚，但簡單的照搬大眾其它車型的設計元素還是顯得不夠成熟�！　�內(nèi)飾——設計依然是典型的大眾風格，風格明顯變得更加溫馨，也增加了更多人性化設計，做工設計都很出色，但用料給人留下了太多遺憾。　　除了中控臺上部和方向盤外，新寶來內(nèi)部幾乎全部采用了淺色設計，也許這就是大眾從日系車那學到的“溫馨”設計，不過這樣設計最明顯的缺陷是不耐臟，筆者在新車上就在座椅上發(fā)現(xiàn)了明顯的污漬。大面積的采用仿桃木裝飾很顯檔次，但這恐怕會引起年輕消費者的不滿，考慮到家用車的消費者群體多在30歲上，仿桃木還是很受用的。　　方向盤的設計很有意思，樣式與速騰和朗逸一樣，可筆者發(fā)現(xiàn)測試的高配車型盡管采用了真皮包裹，但光禿禿的方向盤上卻沒有一個功能鍵，設計有些小氣。儀表很傳統(tǒng)，設計很沒個性，還好中間有一個顯示功能齊全的液晶屏�！　」P者曾經(jīng)測試過速騰和邁騰兩款車型，對其大量使用硬塑料設計頗為不滿。但遺憾的是這樣的設計在新寶來身上依然大量存在，黑色的中控臺看似軟性材料，但敲打過后發(fā)現(xiàn)與下面的白色硬塑料材料是一致的，車門除了扶手的真皮外，其他全部為硬塑料，手感很差；另外按鍵和旋鈕的反饋很清晰，但材料很不上檔次�！　∪绻�說日系車的精明之處在于能把看得見的地方做的滴水不漏；但如果一款車連看得見的地方都做得不盡如人意，是否會讓人對看不見的地方也產(chǎn)生懷疑呢，一汽大眾的做法值得思考�！　≡谶@款車型上我們欣喜地看到了很實用的座椅加熱功能，但遺憾的是頂配車型的座椅居然依然是手動調(diào)節(jié)，對一款定位家用的車型來說，失分會很嚴重�！　∽�椅方面在設計思路是從舒適的角度出發(fā)，包裹性能稍差，椅墊及靠背的厚度比較合適。后排椅墊的進深短了點，長時間乘坐很可能容易疲勞。 稍顯稚嫩的中國化新寶來優(yōu)缺點分析　　人性化設計上也有得有失，好的是前排座椅中央的杯架設計成不同尺寸，可以容納各種型號的飲料瓶；厚實的座椅舒適感很好。遺憾的是駕駛座沒有安裝化妝鏡，也沒有眼鏡盒，副駕駛座前的儲物格打開時沒有阻尼，很突兀�！　⌒聦殎砜臻g上的表現(xiàn)非常出色，從我們的測試反應了這點，特別是后排腿部空間在經(jīng)過加長后出色了不少，老款寶來在后排空間上飽受詬病，這種情況通過加長軸距后被徹底啊改變�！　∫苍S是出于成本上的考慮，新寶來內(nèi)飾上表現(xiàn)與外觀比要遜色，盡管借鑒了日系車的溫馨設計理念，整體淺色的內(nèi)飾設計，但用料的檔次不高讓溫馨感大打折扣，人性化設計上也不盡如任意；做工是一汽大眾的長項，非常嚴謹，空間上的表現(xiàn)也很出色，座椅的舒適感很好。我們希望以用料和簡單設計為代價換來的是新寶來的驚喜售價。　　動力——依然是大眾的經(jīng)典組合，6速手自一體變速箱很出色，不過發(fā)動機還是那臺鑄鐵的老字號發(fā)動機，談不上優(yōu)秀，但實用性還是很足的�！　〗�(jīng)典組合1.6+2.0+5MT+6AT，從老寶來到新寶來，朗逸、速騰，大眾似乎對這個組合非常自信，1.6L與2.0L發(fā)動機歷史久遠，論動力性能已經(jīng)脫離了目前的主流標準，但滿大街的祖父輩級VW充分證明了其實用性在現(xiàn)階段還是滿足了很多消費者的需要，畢竟只有用車的人才清楚一款優(yōu)秀的發(fā)動機在先期投入和維護保養(yǎng)是要付出很大代價的�！　⌒聦殎硌b載的1.6L發(fā)動機和速騰、寶來的1.6L動力完全一樣，2氣門100馬力，與朗逸的1.6L相比還稍遜一籌，畢竟那是取自Polo的4氣門發(fā)動機�！　⌒聦殎�2.0升發(fā)動機和邁騰、速騰一樣，都是鑄鐵的2.0發(fā)動機，但是發(fā)動機調(diào)校到了88kW/120馬力。（邁騰2.0是85kW/116馬力）�！　∽兯傧涫切聦殎淼囊粋�亮點，不管是平順的MQ200五檔手動變速箱還是先進的愛信6AT手自一體變速箱，這樣的配備與同級車相比算得上豪華了，國內(nèi)消費者對大眾舍不得那幾款古董級發(fā)動機頗有微詞，但對大眾的變速箱還是有口皆碑的�！　⌒聦殎硪廊徊捎孟鄬Ρ容^簡單的半獨立式扭力梁后懸掛結(jié)構(gòu)，操控也不是新寶來主打的特長，盡管老款寶來曾有“駕駛者之車”的美譽，但時過境遷，時下�？怂�、馬3已經(jīng)成為了中級車中的操控王者，寶來自身的技術陳舊已經(jīng)注定了其難以再現(xiàn)當年的輝煌，不過與兄弟車型朗逸相比，新寶來懸掛調(diào)校要硬一些，側(cè)傾更小，轉(zhuǎn)向更為精準。

回答者：紅雙喜VS2016-03-05 00:00