提問者：qweqdwqwqdqw2015-11-13 00:00
本田雅閣性能怎么樣
本田雅閣第7代最值得驕傲的就是i-VTEC發(fā)動機，可變正時氣門和氣門升程，到現(xiàn)在的凱美瑞VVT-i也比不上啊。要知道，閣閣可是03年問世的。發(fā)動機及省油和高性能與一身，隨便輕踩油門就能上到3、4千轉(zhuǎn)，再到底板油，推背感源源不斷的涌來。試過一次跑單程500多公里的長途，滿載空調(diào)，油耗居然低至6.9L，比廠商公布的還要低。市區(qū)即使天天塞車，油耗也只是12L多。動力、油耗是雅閣最引以為豪的。閣閣的剎車是非常靈敏的，在市區(qū)里一點就有，但是到了高速就明顯不夠用了。滿載開快一點，一腳下去感覺車身還是再向前竄，就像拉不住韁繩的烈馬一樣。好幾次在市區(qū)滿載差點追尾。后來更換了高溫高摩擦力剎車皮后，改善很多�；旧献约耗軌蚩刂谱≤嚿砹�。雅閣的操控讓人感覺非常可惜。前后雙橫臂獨立懸掛，跑車用的懸掛系統(tǒng)，但是配備的避震器和防傾桿卻浪費了一流的懸掛結(jié)構(gòu)。避震器彈簧太軟，為了配合軟彈簧，使用了長行程避震器。加上防傾桿硬度不足，造成過彎側(cè)傾較大。在高速緊急變線操作時，車身會產(chǎn)生較為嚴(yán)重的多余晃動。掌握不好就容易失控。雅閣2.4近5米的車身配備了僅15寸輪圈，輪胎扁平率高達65，一般SUV也就65啊。過高的扁平胎，一是外觀難看，二是彎道性能奇差。由于高扁平率輪胎側(cè)邊較軟，在過彎時穩(wěn)定性不好，車身會不停的晃動。即使到06款，雅閣2.4也沒有升級成16寸，同級車?yán)锩婢蛿?shù)雅閣的輪圈最小了。
回答者：58車2016-11-13 00:00
1999年，第一臺雅閣駛下了廣州本田的生產(chǎn)線，誰也沒有預(yù)見到雅閣將要在中國創(chuàng)造的神話。短短的幾年里，前后兩代雅閣一路高歌猛進，連續(xù)十九個月獨攬國內(nèi)中高級轎車銷量冠軍的王冠，這樣的霸氣足以成為競爭對手們努力超越的榜樣。神壇
提問者：wxa8823642013-07-24
對于外觀我不能妄加評論因為每個人的審美觀念不一樣。但就性能來說我認(rèn)為雅閣要比凱美瑞好不少。單就變速箱來說簡配的雅閣是五檔自動變速箱，而簡配凱美瑞為一款落后的四速自動變速箱。從這一點上我就認(rèn)為豐田不太厚道，而且凱美瑞起步簡
提問者：xiaowxh2016-04-13
本田雅閣系列每一款質(zhì)量都非常好 現(xiàn)在都出這么多代了 我發(fā)現(xiàn)改進的地方大部分是外觀而已 發(fā)動機變速器沒有怎么變化 說明雅閣的發(fā)動機變速器質(zhì)量很好 外面在維修過程中發(fā)現(xiàn)本田汽車很少維修 倭寇的技術(shù)還是很好的
提問者：左溢MyNo12013-06-11
奧迪吧 始終不管牌子還是更方便性能雅閣都比不上奧迪 只是雅閣空間要比a3大 節(jié)油 價格上也要便宜點 是我就選奧迪
提問者：haorenshaoa0062015-11-19
2.0的沒什么亮點 2.4 3.0的 很不錯 配置高 動力充沛 操作靈活 但是因為上市時間比較短 產(chǎn)品穩(wěn)定性 有待市場檢驗 但是根據(jù)以往產(chǎn)品推測 產(chǎn)品穩(wěn)定性 應(yīng)該不錯 在美國的碰撞測試也得了 G級最高級別評價
提問者：lulu3322112014-04-14
從國產(chǎn)這個級別的車來看,沒有所謂誰安全誰不安全的，雅閣基本上所有的主動被動安全設(shè)施都有了，還是很安全的。
提問者：tccu43082017-01-12
