提問者：紫色摩天輪90372014-02-16 00:00
問題描述:夏利N3，三缸，最近總是出現(xiàn)怠速突然增高，高到5000轉了，清洗了節(jié)氣門和怠速馬達，略有好轉，怎么徹底解決 出現(xiàn)問題前的維修保養(yǎng):正常保養(yǎng) 夏利N3，三缸，最近總是出現(xiàn)怠速突然增高，高到5000轉了，清洗了節(jié)氣門和怠速馬達，略有好轉，怎么徹底解決
1、怠速開關不閉合 診斷方法:怠速時打開空調，打方向盤.發(fā)動機轉速不升高，可證明是此故障。 故障排除:對節(jié)氣門位置傳感器進行調整、修復或更換。 2、怠速控制閥(ISC)故障 診斷方法:檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現(xiàn)故障。 故障排除:清洗或業(yè)換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。 3、進氣管路漏氣 診斷方法:若聽見進氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統(tǒng)漏氣。 故障排除:查找泄漏處，重新進行密封或更換相部件。 4、噴油器滴漏或堵塞 診斷方法:用聽診器檢查噴油器是否發(fā)出“咔嘰咔嘰”作動聲或測量噴油器的噴油量，若噴油器無作動聲或噴油量超出標準，噴油器即有故障。 故障排除:清洗噴油器，檢查每個噴油器的噴油量并確認無堵塞、滴漏現(xiàn)象。
回答者：czlimx20102016-02-16 00:00
你這個但是問題得使用節(jié)油半自動怠速馬達解決。 具體網上搜索節(jié)油怠速馬達咨詢節(jié)油半自動怠速馬達是目前D型電噴372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y、8A、k10 K14B等發(fā)動
提問者：yuky2hmw92013-05-02
不是自動轟油，那個叫怠速游車，是發(fā)動機處在怠速狀態(tài)的時候，因為某種故障（比如漏氣、節(jié)氣門卡著）使怠速無法控制的情況下而出現(xiàn)的一種癥狀。具體的原因要到維修店檢查。
提問者：www76517ux2013-11-02
基本可以認為正常，怠速下，節(jié)溫器未打開時水溫迅速升高，應該比高速行駛稍微高一點，因為高速行駛風冷可以散去一部分熱量。如果是水循環(huán)系統(tǒng)比較好的話應該是恒溫的。順便送上節(jié)溫器工作原理，供您參考。節(jié)溫器又稱節(jié)溫控制閥，是一個單
提問者：vdck8344562013-08-21
我的三缸夏利是調在1100左右，但是這樣冷車的時候怠速偏低，很容易熄火其實是冷車怠速調整不好，需要調整化油器，熱車時怠速1500高了，熱車在1200轉就夠高了，不然費油什么問題引起的說不好有可能真空控制鏈接不對，有可能化
提問者：tangwen09962016-09-12
升高多長時間？？？時間短很正常 水溫上來后就會回落到正常了 如果持續(xù)升高 那就要檢查 怠速進步電機了
提問者：keny8134892013-08-04
我們兩個的車是一樣的， 車輛的怠速低是不錯的，原因是怠速時省油，聲音小，這正是它的優(yōu)點。 至于別的車起步不需要加油，是怠速調整的太高了。這樣不好。 以后豈不是盡量將油門加到1000轉左右，緩松離合器，注意油門和離合
提問者：pugdpj2013-03-17
