提問者：li2scgs2014-02-12 00:00
首先發(fā)動機起動，渦輪就開始工作，這時候渦輪對進氣，排氣相當(dāng)于阻力，負荷。但是這時候渦輪會隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的上升而開始快速運轉(zhuǎn)，起到增壓的作用，這時候就有增加進氣的效果了，而對排氣的影響很小了(因為渦輪的快速運轉(zhuǎn))，這也是為什么會有渦輪遲滯。一般在1500轉(zhuǎn) ，1750 或者2000大眾 通用的增壓發(fā)動機，主流。還有一些增壓發(fā)動機3000轉(zhuǎn)的，比如斯巴魯。下面部分摘取網(wǎng)上，wrc賽車配備的標(biāo)準(zhǔn)的渦輪能夠推進4-5個巴(氣壓單位)的氣壓--相比較而言，普通的民用車只有最多1巴的壓力--賽車也安裝了時間延遲系統(tǒng)，這個系統(tǒng)可以讓渦輪增壓器從起步開始就能釋放最大推進力。其實這只是wrc的一部分，wrc和f1 是當(dāng)今汽車水平最先進的體現(xiàn)。還有一部分車型的渦輪可以縮小渦輪的方式來降低介入的轉(zhuǎn)速或者加入機械增壓來彌補渦輪遲滯。
回答者：Bread3332016-02-12 00:00
瑞風(fēng)S5搭載的1.8T渦輪增壓動力，采用DOHC、16氣門、渦輪增壓中冷技術(shù)，最大功率為120/5200kw/rpm，最大扭矩為235Nm/2000~4000nm/rpm。從最大扭矩的起始轉(zhuǎn)速來判斷，渦輪介入轉(zhuǎn)速很可能大
提問者：匿名網(wǎng)友2014-04-23
比三大件的哪個方面？ GS4不了解 S5我的就是，二代是全新自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機，此1.區(qū)別與市面上大部分的自噴發(fā)動機加個增壓的結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)化率高油耗低動力強渦輪介入早是此款發(fā)動機主要特征，科技力量是無限的，配合DC
提問者：zzf20092015-12-30
哈佛H5用的是三菱4G63T 2.0T汽油發(fā)動機，從數(shù)據(jù)來看2400轉(zhuǎn)達到最大扭矩250牛米。 渦輪介入的說法并不準(zhǔn)確，廠家數(shù)據(jù)一向只說發(fā)動機多少轉(zhuǎn)達到最大扭矩，一般沒有多少轉(zhuǎn)介入的參數(shù)。因為發(fā)動機一啟動，廢氣就已經(jīng)在推
提問者：zhouzhicai2015-02-27
s5是瑞鷹換代產(chǎn)品，借鑒了現(xiàn)代Ix35，智跑相關(guān)技術(shù)�？吹乇P近似于ix35，已經(jīng)脫胎老圣達菲。整體設(shè)計還是不錯的。但是動力系統(tǒng)引用有問題，采用自主開發(fā)的1.5T，
提問者：月光們2013-04-03
從這幾年的汽車市場來看，自主品牌的進步是很明顯的，價格相比合資車型有優(yōu)勢，配置也更加豐富，擁有很不錯的性價比，這些成了吸引消費者的有力因素�！ ≡谶@個大市場環(huán)境下，很多自主品牌吸收了合資經(jīng)驗，連核心部分發(fā)動機都是自主
提問者：xiaoyu23420062016-01-27
你好。從各個方面的性能以及現(xiàn)有資料分析，哈弗要比江淮好得多，可以說，哈弗就是新一代國產(chǎn)車的精品，不管是從車的內(nèi)飾，外形，以及動力方面，都是當(dāng)之無愧的國產(chǎn)車中的精品，哈弗畢竟也出來一段時間了，經(jīng)得起市場考驗，，至于動力方面
提問者：不知道fuke2013-09-06
