提問者:lkjs482014-11-09 00:00
兩款車后懸掛是一樣一樣的,同為扭力梁后懸掛。同時兩款車在國外是獨立后懸掛。國內(nèi)之所以用扭力梁因為成本更低廉,所需空間更小。但是車身國內(nèi)沒有任何改動,所以一汽大眾換扭力梁僅僅是為了爭取利益最大化。同時也反映出大眾造車態(tài)度的轉(zhuǎn)變,以及對帶中國市場的態(tài)度。
回答者:xushanni2016-09-18 00:00
你說的兩款車后懸掛是一樣一樣的,同為扭力梁后懸掛。同時兩款車在國外是獨立后懸掛。國內(nèi)之所以用扭力梁因為成本更低廉,所需空間更小。但是車身國內(nèi)沒有任何改動,所以一汽大眾換扭力梁僅僅是為了爭取利益最大化。同時也反映出大眾造車
提問者:yuj59rw562014-04-09
一票貨色,都減配為板車懸掛,主要的底盤都一樣,發(fā)動機都一樣,也就一個是三廂車一個是兩廂車,沒啥大區(qū)別。下面那個回答的睜眼放屁,高7也是最垃圾的板車懸掛還偏運動?要說偏運動也是高爾夫6。速騰就是高爾夫的三廂車型,現(xiàn)在的新速
提問者:匿名網(wǎng)友2014-04-26
速騰的底盤是為獨立懸掛設(shè)計的,但是大眾在北美和中國大陸地區(qū)投放的速騰減配,更換非獨立懸掛,導致后梁與減震通不匹配。
提問者:5566tyuyy2015-12-14
高爾夫7和速騰兩款車后懸掛是一樣一樣的,同為扭力梁后懸掛。同時兩款車在國外是獨立后懸掛。國內(nèi)之所以用扭力梁因為成本更低廉,所需空間更小。但是車身國內(nèi)沒有任何改動,所以一汽大眾換扭力梁僅僅是為了爭取利益最大化。同時也反映出
提問者:魯L插插0272015-11-09
新出的速騰1.4T無論是外觀還是性能都提升了一個檔次,價格基本沒變動。樓主可以考慮新速騰1.4T。它包括了高6有的內(nèi)置,新速騰唯一不足就是后懸掛(沒有選擇,高配標配都一樣,好像是半獨立)不影響駕駛感覺。望采納。
提問者:of365bj2013-05-15
會的,最好不要隨意改裝,平時開的沒有什么大問題就不要隨意亂改了
提問者:v32322016-05-05