提問(wèn)者：rtkbyz482015-08-21 00:00
2014款 A6L前懸掛 五連桿式獨(dú)立懸架后懸掛 梯形連桿式獨(dú)立懸架相對(duì)特點(diǎn)：【前后懸掛系統(tǒng)都有非常充分的隔絕震動(dòng)的措施】【后減震器的下連接點(diǎn)內(nèi)有厚厚的襯墊來(lái)吸收震動(dòng)，彈簧座也是軟質(zhì)材料以充分緩沖細(xì)碎震動(dòng)】后避震器的上座是偏置的，在一定程度也避免避震器沖擊直接被車(chē)架吸收】將路面信息多層過(guò)濾保證舒適性車(chē)身震動(dòng)是從車(chē)輪傳遞到懸掛系統(tǒng)，再?gòu)膽覓煜到y(tǒng)傳遞給車(chē)身，所以?shī)W迪A6L就在懸掛系統(tǒng)和副車(chē)架的設(shè)計(jì)上下了不少的功夫，多重緩沖襯墊保證了車(chē)身不會(huì)吸收到多余的震動(dòng)。與此同時(shí)，車(chē)架的剛性足夠，所以駕駛A6L行經(jīng)凹凸不平時(shí)，除了震動(dòng)被過(guò)濾得非常徹底之外，也會(huì)覺(jué)得車(chē)身的動(dòng)態(tài)足夠扎實(shí)。高速穩(wěn)定性怎么來(lái)？首先我們定義一下穩(wěn)定性。一個(gè)通俗的解釋是，一個(gè)物體處在某種狀態(tài)，例如在高速公路巡航，在遇到外來(lái)刺激的時(shí)候，例如路面彈跳例如突如其來(lái)的橫風(fēng)，能夠保持原來(lái)狀態(tài)的能力。超過(guò)3米的軸距開(kāi)過(guò)Smart Fortwo的人都會(huì)說(shuō)這小車(chē)怎么這么顛啊。除了懸掛過(guò)濾品質(zhì)的問(wèn)題之外，軸距短才是Smart顛和不穩(wěn)的根本原因。試想想，一塊木板，一段架在一塊石頭上，另一端放在地上，那么是不是這塊木板越長(zhǎng)，木板的角度越接近水平？木板從石頭到接地點(diǎn)的距離，可以看成汽車(chē)的軸距，那么小石頭就相當(dāng)于路面的顛簸，同樣大小的顛簸，越長(zhǎng)的軸距，對(duì)車(chē)身動(dòng)態(tài)的影響就越小。
回答者：king020596112016-08-21 00:00
動(dòng)力，刷ECU+改進(jìn)氣+點(diǎn)火+火嘴+外泄+大中冷+運(yùn)動(dòng)三元+回壓鼓=完成。 舒適性，改懸掛+輪轂+輪胎+隔音 完成 安全 改剎車(chē)系統(tǒng) 卡鉗 分體盤(pán) 剎車(chē)油管 制動(dòng)液 完成 外觀 改S6前臉 熏黑大燈 4出后唇 全車(chē)亞光銀
提問(wèn)者：yfkqol3982015-08-12
可以升降，幅度在4厘米以?xún)?nèi)
提問(wèn)者：Huangzhaowu2013-11-21
還有一項(xiàng)更有技術(shù)含量的裝備出現(xiàn)在了09款?yuàn)W迪A6L 3.0TFSI上面，那就是自適應(yīng)式空氣懸掛。選擇MMI系統(tǒng)的“car”鍵，中控液晶屏幕上會(huì)直接顯示空氣懸掛的調(diào)節(jié)界面，分為四種狀態(tài)，即高位、舒適、自動(dòng)和動(dòng)態(tài)，旋轉(zhuǎn)中央旋
提問(wèn)者：kuxul2013-01-13
你好，A6L的前懸掛是鋁合金的，只有減震是鐵的58車(chē)
提問(wèn)者：melvin0052016-04-17
會(huì)影響前輪前束，造成輪胎吃胎跑偏58車(chē)
提問(wèn)者：candywang08022016-11-22
應(yīng)該摁car鍵，這里應(yīng)該有
提問(wèn)者：rbuh2013-06-15
