提問(wèn)者:wang1834002015-01-22 00:00
福特翼虎1.5t不是小馬拉大車! 2015款翼虎最大的亮點(diǎn)就是用全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)替換了老款車型1.6T發(fā)動(dòng)機(jī);雖然在排量上小了,但是這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上并不遜于老款,甚至在功率上還高于老款。最大輸出功率達(dá)到了133kW/6000rpm、峰值扭矩達(dá)到了240Nm/2000-4500rpm;從賬面數(shù)據(jù)看,整體的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)調(diào)校高于同排量甚至是更高排量的發(fā)動(dòng)機(jī),比大眾途觀上搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)(功率118kW)要高,而扭矩則略。ㄅぞ250Nm)! 鲃(dòng)方面,全系車型依舊匹配了6速手自一體變速器;這款變速器已經(jīng)較為成熟可靠,已經(jīng)應(yīng)用在蒙迪歐等車型上。并且擁有S運(yùn)動(dòng)擋以及手動(dòng)擋功能,只不過(guò)手動(dòng)切換功能依舊被設(shè)計(jì)在了換擋桿的上方;作為一款偏向于舒適駕駛的車型,并不需要經(jīng)常切換至手動(dòng)擋,單獨(dú)的S擋就可以滿足日常的動(dòng)力輸出需求! 【1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器搭配起來(lái)的效果看,整體的匹配效果也比較理想;官方公最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速在2000rpm以后,而實(shí)際上也是在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm以后才會(huì)有較好的動(dòng)力輸出。渦輪在早期介入以后也并沒(méi)有明顯的頓挫感,整體比較順暢;普通D擋模式下的整體動(dòng)力響應(yīng)程度足以滿足日常的駕駛需求。
回答者:hua4735122872016-01-22 00:00
我簡(jiǎn)單給你說(shuō)下每輛車的特色,你可以根據(jù)自己需要自己選。巧的是這三臺(tái)車子我都開(kāi)過(guò)。下面給你介紹下區(qū)別。翼虎,我開(kāi)過(guò)2.0T運(yùn)動(dòng)版的,印象最深的是動(dòng)力,動(dòng)力絕對(duì)是這三臺(tái)車?yán)镒顝?qiáng)的,很直觀的可以感受到比途觀高一截。操控性也要比
提問(wèn)者:smeallelire2015-08-10
樓主你好:1、一般冷車啟動(dòng)建議怠速熱車1分鐘左右合適2、低速慢行時(shí)速不要超過(guò)40邁,低速慢行的熱車效果比原地怠速熱車要好很多,等水溫上1格后即可正常行車。熱車的間隙樓主可以下車檢查下輪胎,車子外觀等3、冬季氣溫低,如果不
提問(wèn)者:vfdsh2014-12-14
當(dāng)然好啦,其中它的運(yùn)動(dòng)性能讓我很滿意!這款車動(dòng)力充沛,年輕人就要追求速度。油門很輕發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)很靈敏,提速很線性,沒(méi)有大眾的被踹一腳的感覺(jué),秒殺對(duì)手沒(méi)問(wèn)題,換擋很平順,基本沒(méi)有有些車的頓挫感,中段加速依舊很強(qiáng)勁,后段動(dòng)力也
提問(wèn)者:jiuce424522015-09-29
建議選擇漢蘭達(dá)吧, 雖然懸掛顯的比較細(xì),但也沒(méi)聽(tīng)說(shuō),像筷子一樣折了的事啊 我認(rèn)為這款車開(kāi)出去不能說(shuō)特有面吧,但最起碼開(kāi)著會(huì)特好看 時(shí)尚不張揚(yáng),大氣不夸張吧,適合各個(gè)年齡段吧 漢蘭達(dá)還是非常省心的,而且時(shí)尚耐看
提問(wèn)者:xoji459kis2014-03-19
在市區(qū)開(kāi)車會(huì)經(jīng)常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會(huì)使變速箱頻繁換擋,導(dǎo)致變速箱溫度升高,從而破環(huán)了變速箱油的性能,導(dǎo)致變速箱油潤(rùn)滑下降、控溫下降。反而還會(huì)是變速箱油形成大量的雜質(zhì),ATF(變速箱油)在變速箱內(nèi)循環(huán),流經(jīng)閥
提問(wèn)者:jb1082sg2015-12-08
我開(kāi)手自一體車 換到手動(dòng)模式下 加速升擋從來(lái)不松油門 如果是降擋才松油 手自一體里面的手動(dòng)就是叫你選擇最高檔位 你將檔位放在4擋 5擋 起步也是從1 2 3 4 5 這個(gè)順序起來(lái)的
提問(wèn)者:nim142cifv2013-03-07