提問者:icsource2013-04-09 00:00
新帕薩特和雪鐵龍C5的地盤調(diào)校哪個(gè)更好?哪個(gè)故障率更低?(聽說(shuō)大眾的DSG故障多)哪個(gè)高速穩(wěn)定性更好? 哪個(gè)座椅更舒適?噪音更低?(我指的是座椅的舒適度)因?yàn)槲议L(zhǎng)途多,請(qǐng)開過(guò)這兩種車的朋友詳細(xì)回答我的每個(gè)問題。我會(huì)給高分的
大眾DSG變速箱問題多????肯定是網(wǎng)上托弄的,我叔叔的邁騰1.8TSI+DSG,08年買的,現(xiàn)在15萬(wàn)公里,夠跑的長(zhǎng)了吧,現(xiàn)在不是一樣沒問題嗎,變速箱是車上盡次于發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件,那么容易壞還不如讓大眾關(guān)門洗洗睡吧。 切入正題:新帕薩特注重的是乘坐感,越來(lái)越向商務(wù)用車靠近,雖然本來(lái)就是商務(wù)車。既然是商務(wù)車,駕乘感受是很重要的,前后獨(dú)立懸掛那是必不可少的,新帕薩特注重乘坐,肯定調(diào)教的軟,所以過(guò)彎地盤回饋會(huì)很小。C5 注重的是駕駛者的感受,所以地盤調(diào)教也比較硬,過(guò)彎地盤反饋也比較直接。你注重的是舒適度,還是選新帕薩特吧
回答者:buoluo4122016-04-09 00:00
君威的確是油耗挺大的,但是還沒到15個(gè)油這么高。手動(dòng)的10個(gè)油,自動(dòng)的12個(gè)油耗。這個(gè)其實(shí)還得因人而異。不過(guò)一般在12個(gè)油左右吧。雪鐵龍C5是一個(gè)朋友公司用車,公家車都沒有好好開的,聽說(shuō)油耗13-14個(gè)吧。估計(jì)要是自己用
提問者:521xoo2014-04-30
因?yàn)槿ネ獾氐年P(guān)系有幸與小5接觸了幾天,和哥們你談?wù)勎业母惺馨尚?的外形那就是仁者見仁了,喜歡的人是越看越喜歡,我就屬于那一類的,特別喜歡C5的屁股開了小5幾天下來(lái),感覺底盤調(diào)教的非常到位,高速140妥妥的,沒一點(diǎn)飄的感覺
提問者:swfcja2017-01-07
自己開下來(lái)的感受,C5絕對(duì)要好過(guò)斯柯達(dá),不論是隔音、避震、內(nèi)飾,C5都要舒適一些,不贊同一樓說(shuō)的,雪鐵龍?jiān)趺磿?huì)卡通呢,一定沒開過(guò)。C5的定位就是商務(wù)用車,不管是外觀、內(nèi)部空間、懸掛的舒適性,甚至是雪鐵龍獨(dú)有的后座VIP系
提問者:gaofeng5109272013-07-07
你可以參加?xùn)|風(fēng)雪鐵龍的帶著C5去旅行的活動(dòng),只需要上傳自己出游的照片和用車感受就有機(jī)會(huì)獲得100元的話費(fèi)充值卡,精彩作品還有可能得到千元油卡,動(dòng)心了吧,哈哈!
提問者:KIDI_YANG2014-02-23
雙叉臂懸掛:雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨(dú)立懸掛,雙叉臂懸掛擁有上下兩個(gè)叉臂,橫向力由兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收,支柱只承載車身重量,因此橫向剛度大雙叉臂式懸掛的上下兩個(gè)A字形叉臂可以精確的定位前輪的各種參數(shù),前輪轉(zhuǎn)彎時(shí),上下兩個(gè)叉臂
提問者:2013-04-05
在你選的四款車當(dāng)中,各有千秋。 首先,雪鐵龍C5,我推薦剛剛的2011款的尊馭型。比尊雅型多了側(cè)安全氣囊,而且配備了goodyear的極品飛靴輪胎,使得抓地力更大,從而讓行駛更加穩(wěn)定。尊馭型還可以選裝純黑內(nèi)飾,看起來(lái)要比
提問者:adriennelove2013-06-01