提問(wèn)者：q_i_n_g_1046132013-03-31 00:00
今天做保養(yǎng)發(fā)現(xiàn)前面兩個(gè)輪和左后輪吃胎嚴(yán)重，修理廠檢查底盤一卻正常，但做四輪定位時(shí)發(fā)現(xiàn)左后輪傾角過(guò)大，沒得調(diào)��！本車沒撞過(guò)，才4萬(wàn)公里�，F(xiàn)在該怎么辦啊？
馬3設(shè)計(jì)的就是外八，并且調(diào)整角度很小，屬于設(shè)計(jì)缺陷，說(shuō)是為了做彎道王，所以你現(xiàn)在的辦法 1：換胎， 2，前后交叉換胎，記得要把磨損大的一側(cè)換到輪胎外側(cè)，要拆胎的，不能光換輪子，那樣是白做，然后做定位，再忍受嗡嗡的聲音，直到輪胎磨得差不多平，估計(jì)是沒有原來(lái)安靜了。然后每1萬(wàn)公里，做一次調(diào)胎，用到磨損限位，再去換胎。 用的好的話可以堅(jiān)持到8~10萬(wàn)公里。
回答者：zg1233382016-03-31 00:00
這是獨(dú)立懸掛的一個(gè)缺點(diǎn) 首先你的嚴(yán)重不嚴(yán)重,,如果很嚴(yán)重是要去4s調(diào)整調(diào)整了 我的車也有點(diǎn)外八，，不過(guò)沒發(fā)現(xiàn)輪胎吃胎也基本沒事
提問(wèn)者：521guaibao2013-12-08
特約四輪定位
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-06-20
建議馬上做四輪定位 汽車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾（角）、主銷內(nèi)傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束四個(gè)內(nèi)
提問(wèn)者：kyrekiteh2016-02-11
四輪定位主要參數(shù)指前輪主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角,前輪外傾角、前輪前束、后輪外傾角、后輪前束等六個(gè)參數(shù)。后輪外傾角和后輪前束的作用與前輪外傾角和前輪前束是一樣的，即如果后車輪垂直地面一旦滿載就易產(chǎn)生變形，可能引起車輪上部向內(nèi)
提問(wèn)者：xxf02142013-04-06
1。方向打滿，倒車右后輪不可能響。 2。響的有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)。 3。所有車輛都不建議打死舵，因?yàn)槟菢訒?huì)嚴(yán)重?fù)p傷轉(zhuǎn)向機(jī)。 4。如果不打方向倒車后輪還響的話，那就是后輪有問(wèn)題。
提問(wèn)者：牛車網(wǎng)2014-02-07
一、優(yōu)點(diǎn) 1。操控性好。方向盤比較重，但指向很準(zhǔn)，有點(diǎn)賽車的味道。懸掛方式比較先進(jìn)，而且底盤與FKS、VOLVO S40相同，高速過(guò)彎側(cè)傾小，高速并線讓人信心十足，操控方面在同級(jí)車中只有FKS能略強(qiáng)于馬3。高速我最快開到
提問(wèn)者：qwer121xl2013-11-21
