提問(wèn)者：muxiyunyan2016-04-26 00:00
兩次放炮 不知是什么原因
排氣管放炮就是未燃燒完的可燃混合氣在排氣管內(nèi)重新燃燒發(fā)出的爆炸聲，并且常伴有火星冒出，就是俗稱(chēng)排氣管放炮。多發(fā)生的車(chē)輛啟動(dòng)和行駛過(guò)程中。一、原因1．混合氣過(guò)濃發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣由于過(guò)濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，未點(diǎn)火燃燒的可燃混合氣進(jìn)入排氣管，在排氣管內(nèi)遇到新鮮空氣又重新燃燒發(fā)出爆炸聲。可燃混合氣過(guò)濃造成排氣管放炮的現(xiàn)象，在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聲音沉重而不穩(wěn)定；發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管放炮明顯好轉(zhuǎn)，甚至消失，是判斷混合氣過(guò)濃引起排氣管放炮的一個(gè)標(biāo)志。2，浮子室油位過(guò)高浮子室油位過(guò)高，不僅會(huì)造成可燃混合氣過(guò)濃，而且使部分燃油未經(jīng)充分霧化直接進(jìn)入氣缸內(nèi)，在氣缸內(nèi)未完全燃燒，又隨廢氣排人消聲器內(nèi)重新燃燒，發(fā)生放炮現(xiàn)象。若從消聲器排出大量油珠，停機(jī)后仍有燃油流出，說(shuō)明浮子室油位過(guò)高或浮子室油針密封不嚴(yán)，應(yīng)對(duì)化油器進(jìn)行清洗或更換。3．點(diǎn)火提前角過(guò)小四沖發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙不對(duì)，氣門(mén)燒蝕關(guān)閉不嚴(yán)，氣門(mén)相位重疊角過(guò)大，正時(shí)齒輪安裝不對(duì)引起排氣門(mén)早開(kāi)，從而產(chǎn)生入炮現(xiàn)象。點(diǎn)火過(guò)遲，使可燃混合氣燃燒時(shí)間拖長(zhǎng)，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內(nèi)又產(chǎn)生二次燃燒，引起排氣管放炮。這時(shí)，應(yīng)調(diào)整點(diǎn)火提前角時(shí)間或更換磁電機(jī)。4．火花塞斷火或火弱某一沖程的可燃混合氣未能點(diǎn)燃，排人消聲后又被下一沖程的高溫氣體點(diǎn)燃。這種現(xiàn)象斷續(xù)而無(wú)規(guī)律，發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降，加速時(shí)很容易熄火。這時(shí)，應(yīng)拆下火花塞做跳火試驗(yàn)，若火花塞斷火或火弱，應(yīng)清除積炭或更換新件。5．起動(dòng)時(shí)進(jìn)油過(guò)多多次起動(dòng)下面功造成可燃混合氣過(guò)濃，不僅使氣缸內(nèi)積有大量的燃油，而且會(huì)從消聲器內(nèi)排出大量的油珠，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后消聲器內(nèi)的燃油燃燒造成放炮。起動(dòng)時(shí)加空油過(guò)多。其癥狀是起動(dòng)困難，一旦起動(dòng)就有可能伴隨著一個(gè)猛烈的放炮聲和滾滾濃煙，之后，發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下工作正常無(wú)放炮聲。這和現(xiàn)象，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)自行消失。6.點(diǎn)火線圈故障點(diǎn)火線圈受潮或漏電，其實(shí)屬于電路故障，即使CDI、高壓包和火花塞都正常，也會(huì)造成點(diǎn)火不穩(wěn)定或斷火，造成放炮7.混合氣過(guò)稀一般發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速時(shí)排氣管放炮，加油后有所好轉(zhuǎn)或消失，這是是由于火花能量不足以點(diǎn)燃過(guò)稀的混合氣，被排入排氣管后燃燒放炮。一般情況，只要疏通一下油路噴油器，調(diào)整好噴油量，故障即可消失。以上是整體分析，下面從軟件硬件兩方面分析一下1. 硬件。氧傳感器如果不正常，很可能導(dǎo)致空燃比的閉環(huán)功能失效，那么混合氣的控制就沒(méi)法保證了。雖然零部件大批量失效的可能性不大，但是也不能完全排除。2. 軟件。軟件出故障的可能性大于硬件。認(rèn)為有這么幾個(gè)可能：1）空燃比閉環(huán)控制算法的魯棒性不強(qiáng)，造成了在加油、松油門(mén)這兩個(gè)工況下，空燃比失控，造成燃燒問(wèn)題。2）氧傳感器底層驅(qū)動(dòng)問(wèn)題，導(dǎo)致傳感器無(wú)法正確反映空燃比。3）點(diǎn)火提前角過(guò)小，導(dǎo)致混合氣無(wú)法完全燃燒就被排出，在排氣管中發(fā)生二次燃燒。解決思路：1.在標(biāo)定軟件中將空燃比閉環(huán)關(guān)閉，在開(kāi)環(huán)模式下驗(yàn)證一下，看是否有仍然有類(lèi)似問(wèn)題出現(xiàn)，如果有，證明是空燃比閉環(huán)問(wèn)題。之后可以從硬件和軟件的1）2）中繼續(xù)查找。2. 把點(diǎn)火提前角的修正關(guān)閉，從點(diǎn)火角的思路查找。
回答者：nwioz2016-04-28 00:00
怠速高，高到多少轉(zhuǎn)？如果涼車(chē)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速在一千多轉(zhuǎn)是正常的，因?yàn)檐?chē)輛本身就有一個(gè)高怠速，隨著溫度的升轉(zhuǎn)速逐漸下降，大約水溫七十度左右時(shí)恢復(fù)到正常怠速，如果冷啟動(dòng)轉(zhuǎn)速很高或熱車(chē)后不能恢復(fù)到正常怠速，盡快去4S店檢修。
提問(wèn)者：w13786490142013-05-28
性能非常好，全時(shí)四驅(qū)，斯巴魯?shù)能?chē)就是以性能出眾為特色，120的時(shí)候不會(huì)抖。
提問(wèn)者：dehrf80730012013-03-28
樓主，如果將直列發(fā)動(dòng)機(jī)看成是夾角為0度的V型發(fā)動(dòng)機(jī)，那么當(dāng)兩排汽缸的夾角擴(kuò)大為180度時(shí)，那就是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)了。所有的汽缸呈水平對(duì)置排列，就像是拳擊手在搏斗，活塞就是拳擊手的拳頭（當(dāng)然拳頭可以不止兩個(gè)），你來(lái)我往，毫不
提問(wèn)者：zdw5122016-02-09
恭喜你你買(mǎi)的是森林人，所有的車(chē)都有這個(gè)響聲，就像車(chē)壓馬葫蘆蓋上了似的吧，我們車(chē)友群的所有森都響正常的。 采納吧
提問(wèn)者：dave20087132013-09-27
�。ㄒ唬�、檢查點(diǎn)火正時(shí) 1、一般檢查 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使冷卻液溫度上升到80℃，急加速，如轉(zhuǎn)速不能隨之立即增高，感到發(fā)悶，或在排氣管中有突突聲，說(shuō)明點(diǎn)火過(guò)遲；如出現(xiàn)類(lèi)似金屬敲擊聲，說(shuō)明點(diǎn)火過(guò)早。 2、使用點(diǎn)火正時(shí)儀V.
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-04-21
起動(dòng)時(shí)如果沒(méi)有任何聲音最大的可能就是 第一：起動(dòng)機(jī)故障， 第二：線路故障，（搭鐵沒(méi)搭好沒(méi)有電流通過(guò)，或是線路老化導(dǎo)致故障原因出現(xiàn)）。 如果有起動(dòng)的聲音就排除了起動(dòng)機(jī)故障，最大的可能 第一：點(diǎn)火線圈高壓點(diǎn)火器壞了，
提問(wèn)者：ag962wsmfc852015-11-30
