提問(wèn)者:muxiyunyan2016-04-26 00:00
兩次放炮 不知是什么原因
排氣管放炮就是未燃燒完的可燃混合氣在排氣管內(nèi)重新燃燒發(fā)出的爆炸聲,并且常伴有火星冒出,就是俗稱(chēng)排氣管放炮。多發(fā)生的車(chē)輛啟動(dòng)和行駛過(guò)程中。一、原因1.混合氣過(guò)濃發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣由于過(guò)濃而未能完全燃燒,隨廢氣排出,未點(diǎn)火燃燒的可燃混合氣進(jìn)入排氣管,在排氣管內(nèi)遇到新鮮空氣又重新燃燒發(fā)出爆炸聲。可燃混合氣過(guò)濃造成排氣管放炮的現(xiàn)象,在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),聲音沉重而不穩(wěn)定;發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),排氣管放炮明顯好轉(zhuǎn),甚至消失,是判斷混合氣過(guò)濃引起排氣管放炮的一個(gè)標(biāo)志。2,浮子室油位過(guò)高浮子室油位過(guò)高,不僅會(huì)造成可燃混合氣過(guò)濃,而且使部分燃油未經(jīng)充分霧化直接進(jìn)入氣缸內(nèi),在氣缸內(nèi)未完全燃燒,又隨廢氣排人消聲器內(nèi)重新燃燒,發(fā)生放炮現(xiàn)象。若從消聲器排出大量油珠,停機(jī)后仍有燃油流出,說(shuō)明浮子室油位過(guò)高或浮子室油針密封不嚴(yán),應(yīng)對(duì)化油器進(jìn)行清洗或更換。3.點(diǎn)火提前角過(guò)小四沖發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙不對(duì),氣門(mén)燒蝕關(guān)閉不嚴(yán),氣門(mén)相位重疊角過(guò)大,正時(shí)齒輪安裝不對(duì)引起排氣門(mén)早開(kāi),從而產(chǎn)生入炮現(xiàn)象。點(diǎn)火過(guò)遲,使可燃混合氣燃燒時(shí)間拖長(zhǎng),未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內(nèi)又產(chǎn)生二次燃燒,引起排氣管放炮。這時(shí),應(yīng)調(diào)整點(diǎn)火提前角時(shí)間或更換磁電機(jī)。4.火花塞斷火或火弱某一沖程的可燃混合氣未能點(diǎn)燃,排人消聲后又被下一沖程的高溫氣體點(diǎn)燃。這種現(xiàn)象斷續(xù)而無(wú)規(guī)律,發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降,加速時(shí)很容易熄火。這時(shí),應(yīng)拆下火花塞做跳火試驗(yàn),若火花塞斷火或火弱,應(yīng)清除積炭或更換新件。5.起動(dòng)時(shí)進(jìn)油過(guò)多多次起動(dòng)下面功造成可燃混合氣過(guò)濃,不僅使氣缸內(nèi)積有大量的燃油,而且會(huì)從消聲器內(nèi)排出大量的油珠,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后消聲器內(nèi)的燃油燃燒造成放炮。起動(dòng)時(shí)加空油過(guò)多。其癥狀是起動(dòng)困難,一旦起動(dòng)就有可能伴隨著一個(gè)猛烈的放炮聲和滾滾濃煙,之后,發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下工作正常無(wú)放炮聲。這和現(xiàn)象,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)自行消失。6.點(diǎn)火線圈故障點(diǎn)火線圈受潮或漏電,其實(shí)屬于電路故障,即使CDI、高壓包和火花塞都正常,也會(huì)造成點(diǎn)火不穩(wěn)定或斷火,造成放炮7.混合氣過(guò)稀一般發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速時(shí)排氣管放炮,加油后有所好轉(zhuǎn)或消失,這是是由于火花能量不足以點(diǎn)燃過(guò)稀的混合氣,被排入排氣管后燃燒放炮。一般情況,只要疏通一下油路噴油器,調(diào)整好噴油量,故障即可消失。以上是整體分析,下面從軟件硬件兩方面分析一下1. 硬件。氧傳感器如果不正常,很可能導(dǎo)致空燃比的閉環(huán)功能失效,那么混合氣的控制就沒(méi)法保證了。雖然零部件大批量失效的可能性不大,但是也不能完全排除。2. 軟件。軟件出故障的可能性大于硬件。認(rèn)為有這么幾個(gè)可能:1)空燃比閉環(huán)控制算法的魯棒性不強(qiáng),造成了在加油、松油門(mén)這兩個(gè)工況下,空燃比失控,造成燃燒問(wèn)題。2)氧傳感器底層驅(qū)動(dòng)問(wèn)題,導(dǎo)致傳感器無(wú)法正確反映空燃比。3)點(diǎn)火提前角過(guò)小,導(dǎo)致混合氣無(wú)法完全燃燒就被排出,在排氣管中發(fā)生二次燃燒。解決思路:1.在標(biāo)定軟件中將空燃比閉環(huán)關(guān)閉,在開(kāi)環(huán)模式下驗(yàn)證一下,看是否有仍然有類(lèi)似問(wèn)題出現(xiàn),如果有,證明是空燃比閉環(huán)問(wèn)題。之后可以從硬件和軟件的1)2)中繼續(xù)查找。2. 把點(diǎn)火提前角的修正關(guān)閉,從點(diǎn)火角的思路查找。
回答者:nwioz2016-04-28 00:00
怠速高,高到多少轉(zhuǎn)?如果涼車(chē)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速在一千多轉(zhuǎn)是正常的,因?yàn)檐?chē)輛本身就有一個(gè)高怠速,隨著溫度的升轉(zhuǎn)速逐漸下降,大約水溫七十度左右時(shí)恢復(fù)到正常怠速,如果冷啟動(dòng)轉(zhuǎn)速很高或熱車(chē)后不能恢復(fù)到正常怠速,盡快去4S店檢修。
提問(wèn)者:w13786490142013-05-28
性能非常好,全時(shí)四驅(qū),斯巴魯?shù)能?chē)就是以性能出眾為特色,120的時(shí)候不會(huì)抖。
提問(wèn)者:dehrf80730012013-03-28
樓主,如果將直列發(fā)動(dòng)機(jī)看成是夾角為0度的V型發(fā)動(dòng)機(jī),那么當(dāng)兩排汽缸的夾角擴(kuò)大為180度時(shí),那就是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)了。所有的汽缸呈水平對(duì)置排列,就像是拳擊手在搏斗,活塞就是拳擊手的拳頭(當(dāng)然拳頭可以不止兩個(gè)),你來(lái)我往,毫不
提問(wèn)者:zdw5122016-02-09
恭喜你你買(mǎi)的是森林人,所有的車(chē)都有這個(gè)響聲,就像車(chē)壓馬葫蘆蓋上了似的吧,我們車(chē)友群的所有森都響正常的。 采納吧
提問(wèn)者:dave20087132013-09-27
。ㄒ唬、檢查點(diǎn)火正時(shí) 1、一般檢查 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使冷卻液溫度上升到80℃,急加速,如轉(zhuǎn)速不能隨之立即增高,感到發(fā)悶,或在排氣管中有突突聲,說(shuō)明點(diǎn)火過(guò)遲;如出現(xiàn)類(lèi)似金屬敲擊聲,說(shuō)明點(diǎn)火過(guò)早。 2、使用點(diǎn)火正時(shí)儀V.
提問(wèn)者:匿名網(wǎng)友2014-04-21
起動(dòng)時(shí)如果沒(méi)有任何聲音最大的可能就是 第一:起動(dòng)機(jī)故障, 第二:線路故障,(搭鐵沒(méi)搭好沒(méi)有電流通過(guò),或是線路老化導(dǎo)致故障原因出現(xiàn))。 如果有起動(dòng)的聲音就排除了起動(dòng)機(jī)故障,最大的可能 第一:點(diǎn)火線圈高壓點(diǎn)火器壞了,
提問(wèn)者:ag962wsmfc852015-11-30