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問答

樂騁和樂風(fēng)除了2廂和3廂,其他還有啥區(qū)別?

提問者:caibai99992014-05-09 00:00

特別是底盤

最佳答案

底盤沒有區(qū)別,只要還是2廂和3廂的區(qū)別樂風(fēng)與樂騁的內(nèi)飾風(fēng)格截然不同,它由著名的泛亞汽車研究中心按照國人的習(xí)慣重新設(shè)計優(yōu)化的。當(dāng)我拉開樂風(fēng)的車門時,它內(nèi)飾風(fēng)格變化所帶給我的沖擊,猶如海南與哈爾濱的氣候反差。與樂騁的灰色冷色調(diào)不同的是,樂風(fēng)采用了淺黃的暖色調(diào)并以小面積桃木片加以修飾。金屬風(fēng)格的門拉手、變速箱的鈦金屬面版成為不多運動風(fēng)格的飾件。儀表盤的風(fēng)格極近凱越系列,視覺舒適,空調(diào)控制和音響控制的主按鈕以電鍍?nèi)M行修飾,更顯高檔風(fēng)格。360度的旋轉(zhuǎn)出風(fēng)口方便實用,而副駕駛座位旁邊的雜物網(wǎng)更是一個成功利用車內(nèi)空間的設(shè)計。方向盤則是全部內(nèi)飾中唯一一個沒有變樣的物件,室內(nèi)開啟行李箱則是新增加的功能。樂風(fēng)的座椅十分的舒適:在小型車中不多見的座椅高低可調(diào)功能,配合可調(diào)節(jié)角度的方向盤,利于您輕松找到最合適的駕駛姿勢。絨布的面料包裹感強烈,對腰部的支撐也算力度合適。你會發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品宣傳圖冊中,樂風(fēng)與樂騁在動力方面的數(shù)據(jù)是完全一樣的。但是,這并不代表他們就有著相同的駕駛感受。當(dāng)然,這是在我經(jīng)過實際體驗后仔細體會出的結(jié)論。相對于樂騁的暴躁,樂風(fēng)的動力系統(tǒng)調(diào)教的顯然更舒服。樂騁的油門給我留下的印象是調(diào)教的特別靈敏。即使對于我這樣經(jīng)常會更換不同車型駕駛的人來說,也很難去很輕松的駕御它。輕點油門轉(zhuǎn)速迅速就拉升到3000轉(zhuǎn)的位置,雖說低速的表現(xiàn)感覺還不錯,急起步急減速的行車姿態(tài)讓駕乘人員,尤其是乘坐者感到比較難受。當(dāng)我第一腳踏在樂風(fēng)的油門塌板上時,便能感覺到它與以往的強烈變化。雖然油門還是那么的輕盈,但顯然比以往增加了很多的質(zhì)感?磥磉x擇樂風(fēng)的朋友更加幸運一些,至少不會因為過度緊張油門塌板的力度而回家求領(lǐng)導(dǎo)按摩腳踝。同樣的改變也發(fā)生在剎車上。還清楚的記得,樂騁剎車踏板強大的反彈力度曾使我經(jīng)常在停車等紅燈的時候慢慢向前溜,其原因就是你必須要非常用力的去踩著剎車,它才會停住。在樂風(fēng)上,這種問題在樂風(fēng)上得到了有效的解決,剎車塌板力度適中,且有一定的漸進性。一樣的發(fā)動機同樣的變速箱,帶來相差不大的動力表現(xiàn)。如果您感覺樂騁更有勁兒的話,那肯定是靈敏的油門在誤導(dǎo)著您。接下來您必須要去加油站,為那相對多出來的動力付出代價。在這一點上,樂風(fēng)表現(xiàn)的更為厚道一些。即使你在同樣油門角度的時候會感覺稍微不如樂騁,但當(dāng)你踩下地板油的時候,你會發(fā)現(xiàn),它們兩個在動力上沒什么根本的區(qū)別?傮w來說,樂風(fēng)更適合在城市里奔跑,在100公里/小時以下的速度時表現(xiàn)的比較活躍,由于試車路線原因,我們無法將速度拉升到更高的位置。不過也沒有太大關(guān)系,畢竟目前法規(guī)以及實際路況告訴我們,這樣的動力已經(jīng)完全滿足基本使用了。懸掛方面,增加了后尾箱的樂風(fēng)同樣表現(xiàn)的更穩(wěn)重一些。山路上,緊湊的樂風(fēng)可以舒適的進行切并線,方向盤的回饋力也比樂騁重手一些,更容易掌控。顛簸路面上,樂風(fēng)的懸掛可以吸收掉一部分的震動,雖然石子打在底盤上的聲音依然明顯,但整體感覺在韓國車系里還算較為出色的。樂騁和樂風(fēng)更像是孿生兄弟,有著共同的血緣卻有著截然不同的風(fēng)格。樂騁是弟弟,年輕、沖動、富有激情的追求著一路超越的快樂感受;而樂風(fēng)像哥哥,成熟、穩(wěn)重、富有內(nèi)涵的追求著舒適的安逸生活。您會選擇誰呢?

回答者:uzcjddxmq2016-05-09 00:00

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