提問者：wangcaicai_2002014-10-19 00:00
不是的，燒機油的原因是很多的。燒機油的主要來源是缸體，缸內(nèi)的接觸表面：缸壁與活塞，因各種原因造成配合間隙加大、密封不嚴，致使機油上躥到燃燒室而出現(xiàn)燒機油，具體原因有以下幾種：其一，接觸表面的配合情況。車型不同，加工精度各異。經(jīng)濟型車，其精度略低，部分車間隙略大于高端車型，因而部分經(jīng)濟型車用全合成機油并不太合適，機油消耗量將增大。此外，各部件組裝誤差不一，導致了車輛的個性差異�！ ∑涠�，起密封作用的活塞環(huán)。活塞環(huán)的質(zhì)量各有差異，彈性強度亦有不同，且在缸內(nèi)做高頻上下往復(fù)運動，磨損量的差異性凸現(xiàn)出來，其密封效果自然不同。 其三，隨著使用時間的延長，不完全燃燒產(chǎn)物———積炭或積錳，使活塞環(huán)膠粘失去彈性，出現(xiàn)扁軸摩擦，使活塞環(huán)或者缸壁磨損，導致出現(xiàn)燒機油�！ ∑渌�，氣缸或缸壁磨損嚴重，導致兩者之間間隙過大，過量機油竄入燃燒室。 其五，發(fā)動機材質(zhì)設(shè)計不同，對油膜的要求也不一樣。 此外，維修質(zhì)量帶來的燒機油也不容小視。譬如螺栓是否擰緊，活塞環(huán)安裝是否正確，損壞油封是否更換等。另一方面，來自缸蓋的機油主要由于氣門油封老化或者損壞，氣門導管偏磨以至間隙增大，致使機油進入燃燒室，成為燒機油的又一大來源。歐洲車和美國車燒機油以及帶T的燒機油，相對正常。
回答者：guiyidy00832016-10-19 00:00
正常保養(yǎng)一般在20萬以后，豐田車很少燒機油的，需要看個人的駕駛習慣及養(yǎng)車習慣
提問者：gtroouop2017-01-03
銳志車燒機油 不是各列 很普遍 主要是他的機油引起的 5w-20的機油太稀 如果您是新車 我還是建議您使用美浮1號 如果您一直都在用銳志專用的機油 還常跑高速 那您的車就一定燒機油 而且應(yīng)該是在八萬公里以后 想逃脫都
提問者：gkvf3a5w2013-06-04
目前很多車都有燒機油現(xiàn)象出現(xiàn)，德系和美系車為主。嚴重的要去4S店進行更換，平時也要注重養(yǎng)護呀。初期可以使用一些輔助保護劑來進行養(yǎng)護，BOD的魔力壓效果不錯，車輛使用年限長后燒機油就比較嚴重了，主要體現(xiàn)在燃燒室的積炭增加、
提問者：xuexuantonh2013-09-08
一、燒機油主要原因1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質(zhì)量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配
提問者：hanbohanbo52016-12-02
皇冠銳志好燒機油不超過15萬公里的都是耗機油，是電腦程序的問題，不是發(fā)動機的機械問題，千萬不要在4S點大修發(fā)動機，修了也不會超過10萬公里還會燒機油。我有專門應(yīng)對皇冠·銳志耗機油的程序和機油，保證徹底解決銳志皇冠耗機油，
提問者：lihy_082014-08-18
燒機油一般是由于車輛活塞和氣缸壁磨損導致的，表現(xiàn)為發(fā)動機尾氣冒藍煙，是由于汽車長時間使用或者油品中產(chǎn)生的積碳，都可能對氣缸和活塞產(chǎn)生磨損，導致機油上竄到燃燒室中和汽油下竄至機油中，機油上竄導致燒機油并產(chǎn)生更嚴重的積碳，汽
提問者：牛車網(wǎng)2015-11-17
