提問者:農民藍星8802016-09-13 00:00
高壓線問題
回答者:ddthung2016-09-15 00:00
2進1排(兩個進氣門一個排氣門) 在用雙排不進發(fā)調氣門間隙
提問者:dqkf35112013-07-14
分兩次調整,轉動曲軸至1,4缸上止點。觀察1,4缸凸輪軸的凸柄,哪個缸的凸柄朝下(成下八字),就調試那個缸,如果在1缸,就調試1進,1排,2進,3排。然后轉動曲軸360度,再調試2排,3進,4進,4排
提問者:lmz55520662013-02-26
你好,磨合期剛過,建議進步調整氣門間隙!不用過于擔心,正,F(xiàn)象!祝你用車愉快!希望可以幫助你58車
提問者:sbje19859102015-11-29
一缸上止點,調一缸進排氣門丶二缸調進丶三缸調排氣門,然后曲軸轉一圈到四缸上止點調剩下的氣門
提問者:wypkxg58042017-01-15
積碳會造成汽油燃燒不充分,使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗,加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難,也就是打火
提問者:rokyspeesse2016-07-19
氣門間隙是指氣門搖臂與氣門桿尾端面的間隙,目的是為了平衡高溫下氣門熱脹冷縮,保證氣門氣密性。如果調得過小,發(fā)動機在熱機時氣門關閉不嚴,導致漏氣和竄氣。調大正常后與油耗無關,油耗只與發(fā)動機排量和工況有關。相反調的過。ㄅ艢
提問者:836jinghu2013-04-06