提問(wèn)者：ad4k89ek8j82013-09-03 00:00
大切諾基3.6高配 VS 豐田普拉多4.7高配 VS 路虎發(fā)現(xiàn)者四3.0柴油版，三個(gè)相比哪個(gè)越野性能更好?哪個(gè)更舒適?哪個(gè)更有派頭? 喜歡越野但也是偶爾玩下，上面三款這在不考慮價(jià)格的情況下，僅做性能和實(shí)用性比較的話，選哪款更適合?請(qǐng)有駕乘經(jīng)驗(yàn)的前輩幫參考下。
這三款越野性最好的就是霸道，雙叉臂前懸和整體橋后懸掛，這是作為純?cè)揭败?chē)的保證。大切和發(fā)現(xiàn)4的懸掛其實(shí)有相似的地方，都是偏向城市，只是加了空氣懸掛的多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，雖然底盤(pán)可以升降，但是卻壓縮了懸掛行程，所以無(wú)法進(jìn)行極限越野，要靠多地型模式的電子介入。篇幅有限，從性能和實(shí)用性比較霸道是你的選擇。
回答者：hy8801212016-09-03 00:00
全新大切諾基有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。經(jīng)典的5.7升HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后，在 5200 rpm的轉(zhuǎn)速下，可輸出259kW的最大功率，4200rmp時(shí)峰值扭矩達(dá)到520 Nm。其最大拖車(chē)牽引能力達(dá)到3.5噸，足以
提問(wèn)者：lzp07112014-11-02
應(yīng)該是變矩器離合器鎖止。正常情況下，1檔依次變到5檔都是靠變矩器里的ATF來(lái)進(jìn)行液力傳動(dòng)，當(dāng)車(chē)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、ATF溫度這些條件合適時(shí)，變速箱會(huì)在5檔狀態(tài)下進(jìn)一步鎖止變矩器離合器，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間是用離合器連接，傳
提問(wèn)者：KFC772016-08-20
最低12個(gè)最高能喝到20
提問(wèn)者：qq3736554452014-10-18
各有所長(zhǎng)各有千秋！ 個(gè)人更喜歡保時(shí)捷卡宴，雖然本人沒(méi)有實(shí)力購(gòu)買(mǎi)，但是有幸接觸過(guò)已經(jīng)入手很久的車(chē)主，從他們那里了解了一些缺點(diǎn)就是價(jià)格還是偏高了，配件和維修都是目前比較麻煩的事，因?yàn)闆](méi)有專業(yè)的維修服務(wù)，越野車(chē)的通病就是油耗高
提問(wèn)者：zlhgoh2016-09-13
優(yōu)點(diǎn)：整車(chē)的做工精細(xì) 打開(kāi)儀表盤(pán)清晰明朗，保持了Jeep強(qiáng)悍越野車(chē)“簡(jiǎn)單、實(shí)用、便捷”的風(fēng)格，又不乏豪華、尊貴的感覺(jué)。缺點(diǎn)：車(chē)頭高，跟x5停一起，是霸氣了，但是影響了車(chē)內(nèi)視線。魚(yú)與熊掌不可兼得，也就罷了。外觀：回頭率超高
提問(wèn)者：ilkan034832015-09-26
這是陡坡緩降技術(shù)吧，下坡時(shí)自動(dòng)切到低檔，用發(fā)動(dòng)機(jī)給車(chē)輪施加阻力，所以才會(huì)腳不踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速卻很高。就跟手動(dòng)檔車(chē)，下坡掛低檔溜下來(lái)差不多吧
提問(wèn)者：klfxb19832013-07-03
