提問(wèn)者：xxz44992015-11-17 00:00
我指的是鋼廠(chǎng)停產(chǎn)熄火再點(diǎn)火的費(fèi)用？
開(kāi)爐過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照本方案執(zhí)行，專(zhuān)家組72小時(shí)內(nèi)有專(zhuān)人倒班現(xiàn)場(chǎng)跟蹤，如果出現(xiàn)計(jì)劃外的情況，可經(jīng)高爐當(dāng)班工長(zhǎng)向技術(shù)專(zhuān)家請(qǐng)示后作出更改方案，報(bào)告廠(chǎng)長(zhǎng)批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。 第3節(jié). 點(diǎn)火后48小時(shí)操作方案：1、基本方法： 送風(fēng)后常溫爐料開(kāi)始升溫、礦石逐步還原，是軟熔帶的初生時(shí)期。在這期間，生成的渣鐵熔融物初次排出，因此，基本操作方案是： （1） 確定適宜的加風(fēng)速度，避免軟融帶形成期由于透氣性變壞而減風(fēng)。 （2） 爐內(nèi)O/C分布合適，確保爐內(nèi)物料的升溫、還原和爐缸的升溫。 （3） 充分從鐵口排放煤氣，使枕木完全干餾、落入爐缸的焦炭被充分加熱，爐缸的焦炭呈紅熱狀態(tài)。 （4） 正確掌握生成的渣鐵水平，確定穩(wěn)定的出鐵出渣時(shí)間，保證初渣、 初鐵排放時(shí)間適宜。2、送風(fēng)量設(shè)定： 點(diǎn)火時(shí)的送風(fēng)比一般在0.7～0.85之間。中鋼1080高爐點(diǎn)火時(shí)的送風(fēng)量確定為880m3/分（全風(fēng)風(fēng)量的38%）, 送風(fēng)比為0.81。確定1080高爐送風(fēng)后24小時(shí)在透氣性良好的情況下風(fēng)量可增至1600 M3/分（全風(fēng)風(fēng)量的70%）。操作上要充分注意到點(diǎn)火后8～16小時(shí)軟融帶形成時(shí)期和初渣、鐵排出前，避免可能因儲(chǔ)渣鐵量增多導(dǎo)致透氣性變差，而引起減風(fēng)，因此，要組織好爐前出渣鐵工作，為爐內(nèi)積極加風(fēng)創(chuàng)造條件。風(fēng)量變化過(guò)程詳見(jiàn)附圖。3、O/C設(shè)定： 送風(fēng)后爐料裝入O/C為2.10。送風(fēng)后O/C增加要平緩，不宜頻繁變動(dòng)，視爐溫情況，按0.05/4～6小時(shí)幅度增加。計(jì)劃見(jiàn)圖－2。4、風(fēng)溫的設(shè)定： 點(diǎn)火風(fēng)溫設(shè)定為700℃，以后視初次出鐵情況再作調(diào)整。 5、風(fēng)口直徑設(shè)定： 開(kāi)爐送風(fēng)時(shí)不堵風(fēng)口。 以點(diǎn)火后第一次休風(fēng)前風(fēng)口風(fēng)速保持在245m/s為目標(biāo)，出鐵量為2270噸/日左右(利用系數(shù)為2.10)，相應(yīng)的風(fēng)量為2300 M3/min，根據(jù)噴煤情況考慮富氧,風(fēng)壓為2.2kg左右，風(fēng)溫為1150℃，確定點(diǎn)火時(shí)風(fēng)口直徑為Φ115×15，Φ120×5；風(fēng)口面積為0.212m2。計(jì)算風(fēng)速為：245m/s 鼓風(fēng)動(dòng)能7750kg.m/s左右 7、鐵口開(kāi)孔、堵口時(shí)間的設(shè)定： 確認(rèn)風(fēng)口前焦炭燃燒后，打開(kāi)鐵口點(diǎn)燃煤氣，有渣鐵噴出時(shí)堵上鐵口。第一爐出南場(chǎng)；第二爐出北場(chǎng)；其后按連出南場(chǎng)準(zhǔn)備。 8、布料檔位確定： 做本計(jì)劃先初步確定布料檔位一個(gè)，待1080高爐裝開(kāi)爐料時(shí)做料流軌跡測(cè)定后再正式確定,料線(xiàn)1.5m。
回答者：fsvcv602016-11-17 00:00
估計(jì)你的油針已完全調(diào)亂了。救火流程： 1、三分之一風(fēng)門(mén)，上好點(diǎn)火器，啟動(dòng)。 2、點(diǎn)火器不取，慢慢開(kāi)大風(fēng)門(mén)，觀(guān)察風(fēng)門(mén)口如果有油滴飛出則關(guān)點(diǎn)主油針，如果風(fēng)門(mén)口很干且要熄火測(cè)開(kāi)點(diǎn)主油針，***動(dòng)幾下風(fēng)門(mén)不熄火時(shí)取下點(diǎn)火器，
提問(wèn)者：ysys小紅魚(yú)2014-02-27
你說(shuō)這個(gè)我比較抽象啊，沒(méi)有標(biāo)志么，要是偶爾出現(xiàn)，之后就消失了就沒(méi)事，要是長(zhǎng)時(shí)間出現(xiàn)，去4S店檢查吧。有問(wèn)題。
提問(wèn)者：theseventhcity2013-12-08
一、低壓電路常見(jiàn)故障 1、蓄電池存電不足； 線(xiàn)連接不良或錯(cuò)亂； 蓄電池搭鐵不良； 分電器或霍爾傳感器損壞； 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞或接線(xiàn)不良； 晶體管點(diǎn)火控制單元損壞或接線(xiàn)不良。2、低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓
提問(wèn)者：xinggainian02016-08-20
主要損壞3樣部件,1蓄電池(大量放電,減少使用壽命).2啟動(dòng)馬達(dá)(使馬達(dá)里的部件磨損,影響馬達(dá)扭力).3飛輪齒圈(12V的車(chē)好點(diǎn),24V的車(chē)應(yīng)馬達(dá)動(dòng)力大,很容易把齒圈打鉚)
提問(wèn)者：hehailiu2014-07-03
車(chē)在啟動(dòng)的一瞬間ECU提取水溫傳感器的溫度信號(hào)來(lái)控制進(jìn)氣量和噴油量，冷車(chē)和熱車(chē)的供油量是不同的，冷車(chē)需要較大的噴油量，隨著溫度上升供油量下降。先做常規(guī)檢查，燃油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)，拆卸火花塞觀(guān)察側(cè)電極燃燒過(guò)稀還是過(guò)濃，測(cè)燃油
提問(wèn)者：foverlsk2015-09-24
用離合和油門(mén)來(lái)憋滅，還有用鑰匙控制熄滅。摩托車(chē)的點(diǎn)火器有兩種：一是交流點(diǎn)火器，由磁碟機(jī)提供的交流電和脈沖信號(hào)來(lái)工作，與12V電源無(wú)關(guān)，熄火是將點(diǎn)火器上的熄火線(xiàn)與搭鐵線(xiàn)連接(短路熄火）。二是直流點(diǎn)火器，由蓄電池提供的直流電
提問(wèn)者：vkvl10942013-06-25
