提問(wèn)者：baj4778832013-09-05 00:00
這個(gè)車大約多少錢啊? 問(wèn)下 、 最低配置的
2010年6月25日，編輯從吉普經(jīng)銷商處獲悉，2011款大切諾基將于今年11月份以進(jìn)口形式正式在中國(guó)上市銷售。目前2011款大切諾基開始接受預(yù)訂，訂金1萬(wàn)元，交車時(shí)間為今年11月左右，目前預(yù)售價(jià)格仍保持為舊款的42.19-56.69萬(wàn)元。另外，部分新款進(jìn)口大切諾基展車將于7月份到店，有興趣的朋友可咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。 2011款大切諾基車身長(zhǎng)寬高分別為4820/1938/1762mm，軸距為2916mm，整車質(zhì)量2200KG(以上數(shù)據(jù)由官方公布英寸數(shù)據(jù)換算所得)。與現(xiàn)款相比，長(zhǎng)寬分別增加70/68mm，高度則下降23mm，距軸增長(zhǎng)136mm。此外，新車比舊款重了接近140KG。可以說(shuō)，2011款大切諾基比現(xiàn)款增肥了一圈。 外觀方面，新車流線設(shè)計(jì)語(yǔ)言，方形前大燈取代花生大燈、更圓潤(rùn)的車頂，得益于更大的車身尺寸，四個(gè)車輪分別進(jìn)一步向四角延伸以獲得更大的接近角和離去角，同時(shí)整車更為豪華霸氣。但傳統(tǒng)的吉普設(shè)計(jì)元素仍然存在，包括七條橫杠組成的格柵，陡直的前風(fēng)擋和梯形輪拱。 內(nèi)飾方面，采用精選小牛皮包裹，儀表面板經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)后，四個(gè)儀表被安置于兩個(gè)儀表盤中，方向盤采用全幅縫制，相信能帶來(lái)更好的手感。在駐車系統(tǒng)方面，新大切諾基以腳剎代替了粗壯的手剎桿，為主輔駕駛座位間的騰出更多空間。 動(dòng)力方面，2011款大切諾基首次搭載克萊斯勒全新VVT技術(shù)的3.6升Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率和扭矩都有所增長(zhǎng)，最大輸出功率280馬力，峰值扭矩353N·m，且燃油經(jīng)濟(jì)性亦較上一代車型有11%的提升。此外還有一款5.7升HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率360馬力，峰值扭矩520N·m。 新車首次采用全新調(diào)整的前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，前懸為雙叉臂，后懸為多連桿，全面提升車輛的公路操控表現(xiàn)和良好的舒適性。全新的Quadra Lift空氣懸架系統(tǒng)可以在車輛行駛過(guò)程中對(duì)車輛離地間隙實(shí)現(xiàn)多級(jí)調(diào)節(jié)控制，最多可以提升車身高度達(dá)4.5英寸，由此強(qiáng)化車輛的通過(guò)能力。Selec-Terrain全路況模式選擇系統(tǒng)能使駕駛者根據(jù)不同路況，自省選擇相匹配的車輛四驅(qū)行駛模式。 配置方面，車上配置超過(guò)45項(xiàng)主動(dòng)安全設(shè)計(jì)，包括電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC、電子防翻滾控制系統(tǒng)ERM、坡起輔助系統(tǒng)HAS、下坡控制系統(tǒng)HDC等，都進(jìn)一步提升了車輛的操控性能和安全系數(shù)。另外，內(nèi)裝品質(zhì)的升級(jí)也與更高端的選裝件分不開，包括由雙玻璃窗組成的全景天窗，20頻道電視，Garmin導(dǎo)航系統(tǒng)和高檔音響，此外還有眾多高端豪華配置供你選擇。
回答者：xiaojiang59102016-09-05 00:00
原車主機(jī)的拆卸方法北京奔馳歐藍(lán)得1.拉出三個(gè)空調(diào)旋紐.2.用小十字起子下2個(gè)小螺絲3.用平口起子撬開主機(jī)面板.4.用十字起子取下4個(gè)主機(jī)固定螺絲5.用十字起子取下雜物盒,完成.SPARK、QQ要先拆五顆螺絲,儀表周圍四顆
提問(wèn)者：hl66452013-07-26
西班牙語(yǔ)中，"西班牙"是España，英語(yǔ)中是Spain。 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(Electronic Stability Program，簡(jiǎn)稱ESP)，是博世（Bosch）公司的專利。ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種
提問(wèn)者：aysfpat82013-04-24
首先輪胎加寬會(huì)增加汽車的穩(wěn)定性，但油耗也是會(huì)增加的，對(duì)于越野性能應(yīng)該是加強(qiáng)吧，因?yàn)榧訉捿喬?huì)使得輪胎的抓地力提高。但是要注意的是那樣你的方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)也會(huì)變得較重。
提問(wèn)者：一諾fang2014-01-01
是定速巡航的控制按鈕
提問(wèn)者：pb55702013-07-10
空間： 空間還可以，感覺(jué)比X5要寬敞點(diǎn) 配置： 14款舒適導(dǎo)航版配置一般般 動(dòng)力： 3.6的應(yīng)付一般路況還是沒(méi)問(wèn)題的 越野： 還行，就是覺(jué)得方向盤稍微有點(diǎn)重，方向大了點(diǎn) 油耗： 剛提車2天，對(duì)此就不表態(tài)
提問(wèn)者：c5edf59802015-09-30
買63.99的豪華導(dǎo)航版的大切諾基 最實(shí)惠 不是要導(dǎo)航 這款車有地盤升降~~~非常實(shí)用 拉風(fēng) 如果是50出頭的低配大切諾基 和凱迪拉克差不多了就 凱迪拉克公路比大切厲害 不過(guò)差不太多 做工凱迪拉克能好點(diǎn) 但是凱迪拉克這款
提問(wèn)者：kxgzzg2015-08-07
