提問(wèn)者：lynminmay2014-09-05 00:00
平衡桿的作用 當(dāng)左右兩輪行經(jīng)相同的路面凸起或窟窿時(shí)，平衡桿并不會(huì)產(chǎn)生作用。但是如果左右輪分別通過(guò)不同路面凸起或窟窿時(shí)，也就是左右兩輪的水平高度不同時(shí)，會(huì)造成桿身的扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)生防傾阻力（Roll Resistance）抑制車(chē)身滾動(dòng)。也就是說(shuō)當(dāng)左右兩邊的懸吊上下同步動(dòng)作時(shí)平衡桿就不會(huì)發(fā)生作用，只有在左右兩邊懸吊因?yàn)槁访嫫鸱蜣D(zhuǎn)向過(guò)彎造成的不同步動(dòng)作時(shí)平衡桿才產(chǎn)生作用�！ ∑胶鈼U只有在作用時(shí)才會(huì)使行路性變硬，不像硬的彈簧會(huì)全面的使行路性變硬。如果要完全靠彈簧來(lái)減少車(chē)身的側(cè)傾那可能需要非常硬的彈簧，更要用阻尼系數(shù)很高的避震器來(lái)抑制彈簧的彈跳，這樣一來(lái)我們就必須去承受硬的彈簧和避震器所造成諸如行路性、行經(jīng)不平路面時(shí)循跡性不良的后遺癥。但是如果配合適當(dāng)?shù)钠胶鈼U不但可以減少側(cè)傾，更不必犧牲應(yīng)有的舒適性和循跡性。因此，平衡桿和彈簧的搭配是達(dá)成行路性和操控性妥協(xié)的最可行方法。
回答者：liyouhang2016-09-05 00:00
看起來(lái)很脆弱，是石墨化的效果，其實(shí)是為了更好的保護(hù)車(chē)手。F1賽車(chē)材料主要是碳纖維材料。碳纖維的最大缺點(diǎn)就是昂貴。所以除了航空航天用的到，剩下的基本就是F1賽車(chē)了 . 模具誕生之后，接下來(lái)就是手工打造的時(shí)間。熟練的技師將
提問(wèn)者：wb4144118402014-07-10
首先你說(shuō)的這款車(chē)是現(xiàn)代勞恩斯酷派，可以肯等的告訴你，不是敞蓬的 只是雙門(mén)轎跑車(chē) 你喜歡敞篷的話(huà) ，我推薦法國(guó)標(biāo)致現(xiàn)在進(jìn)口的是 標(biāo)致207CC 和 308CC 都挺好的 207CC 目前只有手排的 26萬(wàn)左右 308
提問(wèn)者：kygkhrh2013-09-09
你好,看到3樓說(shuō)的翼神,讓我很無(wú)語(yǔ),純屬跟著流言蝦起哄,根本不了解翼神......(# - #) 記得前些天回答過(guò)你類(lèi)似的問(wèn)題,當(dāng)時(shí)按照要求"小毛病不要太多" 所以,我就沒(méi)有推薦翼神吶, (因?yàn)闁|南的裝配工藝
提問(wèn)者：qq0471822013-05-03
首先是檢查車(chē)身是否有刮蹭或其他什么損傷，尤其是停放在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)輛，更應(yīng)注意檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)找停車(chē)場(chǎng)有管理人員交涉，停在小區(qū)的車(chē)輛也可能出現(xiàn)一些損傷，應(yīng)檢查后再動(dòng)車(chē)，否則等出車(chē)后再在發(fā)現(xiàn)就不好查找原因。 其次是
提問(wèn)者：njyuhang2014-08-06
有防傾和穩(wěn)定的作用。車(chē)子在轉(zhuǎn)向或過(guò)顛簸路時(shí)，兩邊的輪子承受的力度不一樣，車(chē)子會(huì)因重心轉(zhuǎn)移，而使外側(cè)輪承受比內(nèi)向輪大的壓力，一邊承受的力度大了，重力把車(chē)身壓了下去，這樣就會(huì)使方向失控。平衡桿的作用就是使兩邊的力度保持在相差
提問(wèn)者：cj91191102013-07-01
1. 如何觀察怠速不穩(wěn) ①觀察發(fā)動(dòng)機(jī)缸體抖動(dòng)程度，也可以觀看機(jī)油尺把晃動(dòng)的程度，平穩(wěn)的油尺把很清晰，抖動(dòng)的油尺把看起來(lái)是雙的；②從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察，轉(zhuǎn)速以怠速期望值為中心抖動(dòng)，或在期望值一側(cè)劇烈抖動(dòng)，程序中的怠
提問(wèn)者：lkax48212013-06-20
