提問者:bzam85502013-09-15 00:00
奇瑞的東方之子系列轎車為奇瑞B(yǎng)級平臺的代表作,是奇瑞公司針對中國公商務(wù)以及中高檔個(gè)人用車市場潛心打造的一款力量型轎車。東方之子的誕生,進(jìn)一步完善了奇瑞汽車的轎車體系,16.6萬元的價(jià)格更是讓同級別競爭對手著實(shí)感覺到了壓力。整車造型上,東方之子保持著奇瑞汽車一貫的作風(fēng),其刀削式后尾部簡潔利落,硬朗線條書寫張揚(yáng)個(gè)性,充分展現(xiàn)出中高檔轎車中獨(dú)樹一幟的力量感,更以4.785米的挺拔身材和俊朗外型成為當(dāng)之無愧的"東方轎車之子",成為身份和品位的典范象征。 其量身搭載的三菱2.4L強(qiáng)勁動力、三菱手自一體變速箱,完美匹配,超越優(yōu)勢瞬間勃發(fā)。東方之子還裝備了自動恒溫空調(diào)、八方向電動可調(diào)駕駛座、雙安全氣囊、電子防盜系統(tǒng)、電動折疊帶轉(zhuǎn)向燈后視鏡等高檔設(shè)備,以創(chuàng)新科技對中高檔轎車進(jìn)行了新的詮釋,帶來全新體驗(yàn)。 2003年推出,到2007年又有新車型東方之子Cross(原名奇瑞v5)加入,主攻商務(wù)和家用兩大市場。B級車,起售價(jià)89800元。 據(jù)奇瑞公司解釋,東方之子Cross(休閑轎車)的基本文化特征正是來自于Cross這個(gè)單詞中的五個(gè)字母: Creat(創(chuàng)新車型、酷越風(fēng)格) Room(休閑品位、多變空間) Overall(全能用途、宜商宜家) Science(智能科技、人性關(guān)懷) Safety(全面安全、縝密呵護(hù)) 東方之子Cross(休閑轎車)是從奇瑞V5重新定位和升級而來,融合了國際最新的Cross設(shè)計(jì)理念,是在經(jīng)過優(yōu)化升級的第二代東方之子平臺基礎(chǔ)上開發(fā)的全新休閑轎車車型,并采用第二代東方之子外觀設(shè)計(jì)元素。東方之子Cross(休閑轎車)的推出是東方之子品牌價(jià)值的回歸,還將對東方之子車系形成進(jìn)一步的完善和補(bǔ)充,從而從整體上提升東方之子品牌的競爭力。 東方之子Cross(休閑轎車)起源于歷經(jīng)市場一年磨礪的V5,優(yōu)化于第二代成熟的東方之子之上,產(chǎn)品系列的重新規(guī)劃及價(jià)格調(diào)整對消費(fèi)者而言多了一個(gè)既時(shí)尚休閑又經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選擇。正如奇瑞公司所說,“東方之子Cross來源于V5,更高于V5”。 奇瑞公司選擇在深圳進(jìn)行東方之子Cross(休閑轎車)的發(fā)布還另有深意。一方面,奇瑞V5正是去年的6月在深圳誕生,重新調(diào)整市場策略后再次選擇深圳,具有特殊的周年紀(jì)念意義;另一方面,華南地區(qū)是休閑轎車的重要市場,占據(jù)全國市場的三分之一,奇瑞自然希望這款具備良好競爭力的Cross新車型能在這個(gè)最大的市場中首先取得突破。 九月的汽車銷售旺季,新款車型的推出依然是最能吸引消費(fèi)者關(guān)注的。凱美瑞、08款奔騰、雅閣、飛度等車型的紛紛上市,使“金九銀十”的車市更加熱鬧。自主品牌奇瑞繼百萬輛下線后,也推出了“07組合”東方之子、旗云、QQ3、A5四款年型車。其中,07款東方之子作為奇瑞唯一的一款中級車型,從上市到現(xiàn)在已有近四個(gè)年頭,而這4年中降價(jià)也始終伴其左右。由開始的16萬降價(jià)到的8.98萬,到如今的10項(xiàng)升級后的“新眩商務(wù)”,在車市的一片降價(jià)聲中,奇瑞提出了"價(jià)格穩(wěn)定"的口號,定價(jià)9.18~11.88萬元上市。一改奇瑞過去的低價(jià)策略,在技術(shù)升級、品質(zhì)提升、配置豐富后,價(jià)格在舊車型的基礎(chǔ)上略有上調(diào)。從“超值商務(wù)”到“新眩商務(wù)”,東方之子究竟意欲何為呢? 溯源: 東方之子作為奇瑞的首款中級車型,針對中級車市場的需求,結(jié)合了中級轎車和商務(wù)車的所長。2003年上市便將商務(wù)車的門檻降到了10萬元出頭,具有前后排空間充裕、外觀大氣、配置齊全、乘坐舒適等諸多優(yōu)勢。并在上市后的幾年內(nèi)有過三次大刀闊斧的全面升級,分別在2006年2月、12月、以及2007年4月。這期間進(jìn)行了眾多的升級,例如手套箱增加照明燈、增配獨(dú)立晶鉆氙氣大燈,內(nèi)飾門把手、擋桿、方向盤等處采用鍍鉻材質(zhì),并保留了單屏DVD、可視倒車?yán)走_(dá)等配置,使東方之子完善了從外觀、內(nèi)飾、動力、到舒適性等方面的提升,逐步擺脫了我們對自主品牌轎車質(zhì)量低、品質(zhì)低、技術(shù)低的固有印象,獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。相對于高級商務(wù)車來說,充分體現(xiàn)出了很高的“性價(jià)比”,也成為其“超值商務(wù)車”的由來。 “新眩商務(wù)”,品質(zhì)升級: 07款東方之子的上市,帶來了奇瑞“新眩商務(wù)”的享受理念,而“實(shí)用升級”、“裝備升級”、“技術(shù)升級”、“動力升級”帶來的10項(xiàng)升級,則全面提升了消費(fèi)者關(guān)心的舒適及實(shí)用方面的表現(xiàn)。最新設(shè)計(jì)的鍍鉻進(jìn)氣格柵和尾部鍍鉻亮條,使新車的外觀平添了時(shí)尚大氣的商務(wù)氣息。2.0車型新增加的自動雨刷、氙氣大燈自動開啟等舒適配置,所有車型遙控門鎖的開啟作用距離增加至10米,使上下車的遙控更加方便快捷;全系列車型應(yīng)用了綠色輪胎,并重新調(diào)校了轉(zhuǎn)向系統(tǒng),在發(fā)動機(jī)底艙還增加了防護(hù)板。充分體現(xiàn)了商務(wù)享受的設(shè)計(jì)理念。每個(gè)細(xì)節(jié)都源于對產(chǎn)品品質(zhì)的一絲不茍,無疑將07款東方之子的品質(zhì)建立提升到一個(gè)新的高度。 “穩(wěn)定價(jià)格、提升品質(zhì)、建設(shè)品牌”: 從“超值商務(wù)”到如今的“新眩商務(wù)”,東方之子歷經(jīng)蛻變,9.18~11.88萬元的定價(jià),穩(wěn)定了市場價(jià)格的同時(shí),也極大的提升了產(chǎn)品品質(zhì)。貫徹了奇瑞汽車第二階段“穩(wěn)定價(jià)格、提升品質(zhì)、建設(shè)品牌”的核心,其所倡導(dǎo)的“新眩商務(wù)”也帶給顧客更多的實(shí)際利益和商務(wù)享受。隨著近幾年東方之子在動力、安全、裝備方面的大幅度提高,從07款東方之子提升產(chǎn)品“含金量”的戰(zhàn)略上我們可以看到,奇瑞汽車從外放張揚(yáng)的銷售戰(zhàn)略開始向內(nèi)斂沉穩(wěn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變,通過自主品牌汽車產(chǎn)品品質(zhì)的整體提升,打造精品商務(wù)車。
回答者:qwe5325z2016-09-15 00:00
江西東方之子cross油耗5.50,新手的話可能會7.70,開時(shí)間長了平均能到6。江西東方之子cross大概是10.5萬吧。你看下東方之子cross的報(bào)價(jià)對比下。
提問者:bird小小2013-11-15
1、東方之子的定位不夠清晰,奇瑞的初衷是最為第一款高端商務(wù)車,顯然錯誤,才有后面的G5、G6的出現(xiàn)。 2、目前車型老化,幾年沒有變,各方面沒有升級,形象落伍。 3、作為家用,與此車相當(dāng)價(jià)位的車選擇空間大,尤其在奇瑞內(nèi),說
提問者:wagw5e6gfj82015-09-15
沒有 3.0 V6估計(jì)在28萬左右
提問者:yangyp_3212013-11-28
瑞麒G6早就上市了啊,去58車看看,東方之子本月16日正式上市,兩者之間價(jià)格差距在近10萬元左右的
提問者:asddy122014-01-26
1、東方之子的定位不夠清晰,奇瑞的初衷是最為第一款高端商務(wù)車,顯然錯誤,才有后面的G5、G6的出現(xiàn)。 2、目前車型老化,幾年沒有變,各方面沒有升級,形象落伍。 3、作為家用,與此車相當(dāng)價(jià)位的車選擇空間大,尤其在奇瑞內(nèi)
提問者:ruiyuwang20112013-11-30
旗云: 2003年12月,旗云獲03年中國(內(nèi)地)小車之王“舒適實(shí)用獎”。 2006年1月8日,旗云獲得蘇州首屆汽車奧斯卡“2005年最受歡迎的經(jīng)濟(jì)型轎車”。 2006年3月,新旗云獲得了“2005年度中
提問者:hldduxij2015-09-20