奧迪e-tron2021款50quattro尊享型以其純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)和豐富的配置吸引了眾多消費(fèi)者。文章詳細(xì)介紹了這款車(chē)的性能、配置以及落地價(jià)。以最高配車(chē)型為例，官方指導(dǎo)價(jià)為648800元，加上車(chē)船使用稅和交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用，全款購(gòu)買(mǎi)落地價(jià)為728114元。若選擇貸款購(gòu)買(mǎi)，首付金額...閱讀全文>>

 奧迪SUV系列涵蓋了多款熱門(mén)車(chē)型，從全尺寸Q8到緊湊型Q1，都體現(xiàn)了奧迪對(duì)SUV市場(chǎng)的全面布局。其中，奧迪Q4作為轎跑風(fēng)格的SUV，定位在Q3與Q5之間，將直接與寶馬X2競(jìng)爭(zhēng)。奧迪不僅在傳統(tǒng)燃油車(chē)型上發(fā)力，還計(jì)劃在純電動(dòng)領(lǐng)域推出e-tron系列，包括e-tron小型SUV、e-...閱讀全文>>

 奧迪Q5e-tron作為上汽奧迪的首款純電SUV，雖然基于大眾MEB平臺(tái)研發(fā)，但展現(xiàn)出與大眾車(chē)型鮮明的差異化體驗(yàn)。在設(shè)計(jì)和豪華感方面，奧迪Q5e-tron延續(xù)了品牌傳統(tǒng)，而在空間布局上，盡管采用了MEB平臺(tái)的特點(diǎn)，如短前后懸和長(zhǎng)軸距，但第三排座椅的舒適度仍有待提升。...閱讀全文>>

 奧迪與大眾的雙離合變速箱雖同屬于雙離合類(lèi)別，但細(xì)節(jié)處存在差異。奧迪的雙離合變速箱代號(hào)以“dl”開(kāi)頭，代表縱置變速箱，而大眾則是以“dq”開(kāi)頭，代表橫置變速箱。在汽車(chē)的檔次方面，奧迪被公認(rèn)為一線豪華汽車(chē)品牌，屬于中高檔汽車(chē)的范疇，提供轎車(chē)、跑車(chē)、...閱讀全文>>

 奧迪e-tron2021款50quattro尊享型作為一款豪華電動(dòng)車(chē)，配備純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)和豐富配置，續(xù)航里程達(dá)到465KM。根據(jù)官方指導(dǎo)價(jià)，該車(chē)型價(jià)格為648800元。在徐州市，目前沒(méi)有優(yōu)惠。如果選擇全款購(gòu)買(mǎi)，落地價(jià)合計(jì)為728114元；如果選擇貸款購(gòu)買(mǎi)，首付金額約為194640元...閱讀全文>>

 奧迪e-tron是一款純電動(dòng)高性能SUV，其百公里加速時(shí)間為5.7秒。這款車(chē)不僅擁有優(yōu)秀的加速性能，還注重車(chē)輛細(xì)節(jié)和能量消耗的優(yōu)化。外觀設(shè)計(jì)上，奧迪e-tron傳承了家族化元素，同時(shí)配備了高清矩陣式激光大燈和專(zhuān)屬多幅LED日行燈。車(chē)身尺寸為4901mmX1935mmX1616mm，...閱讀全文>>

 隨著科技的發(fā)展，未來(lái)的汽車(chē)可能將顛覆我們的駕駛習(xí)慣。美國(guó)高速公路安全管理局的新規(guī)允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)不再配備方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē)等人工控制裝置，預(yù)示著全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的到來(lái)。然而，這種新型駕駛方式也引發(fā)了人們的擔(dān)憂：沒(méi)有方向盤(pán)、油門(mén)、剎車(chē)和后視鏡的...閱讀全文>>

 奧迪e-tron純電動(dòng)2021款50quattro尊享型，尺寸為4901/1935/1640mm，軸距2928mm，設(shè)計(jì)年輕動(dòng)感。配備九項(xiàng)安全性配置和十七項(xiàng)舒適性配置，性能出色，純電續(xù)航里程465km。官方指導(dǎo)價(jià)648800元，全款購(gòu)買(mǎi)落地價(jià)合計(jì)728114元；貸款購(gòu)買(mǎi)首付194640元，月供13843元。青...閱讀全文>>

 奧迪e-tron2021款作為豪華電動(dòng)車(chē)型，其官方指導(dǎo)價(jià)為546,800元至648,800元。以頂配車(chē)型為例，其官方指導(dǎo)價(jià)為648,800元。在深圳市，目前暫無(wú)優(yōu)惠。若選擇全款購(gòu)買(mǎi)，需考慮車(chē)船使用稅、上牌費(fèi)及交強(qiáng)險(xiǎn)等費(fèi)用，總計(jì)約728,114元。若選擇貸款購(gòu)買(mǎi)，首付30%后，月供約...閱讀全文>>

 傳統(tǒng)車(chē)企在新能源領(lǐng)域進(jìn)展緩慢的原因主要有三點(diǎn)。首先，由于龐大的規(guī)模和復(fù)雜的組織架構(gòu)，傳統(tǒng)車(chē)企在轉(zhuǎn)型過(guò)程中面臨巨大的挑戰(zhàn)，難以迅速調(diào)整戰(zhàn)略和產(chǎn)品線。其次，管理層雖然看到新能源市場(chǎng)的潛力，但出于風(fēng)險(xiǎn)考慮，往往不敢下重注進(jìn)行大規(guī)模投入。這導(dǎo)致新產(chǎn)...閱讀全文>>