底盤穩(wěn)重扎實(shí)，應(yīng)付中國的坑洼道路游刃有余，全獨(dú)立懸掛在胎壓從出廠降為標(biāo)稱后減震效果非常舒適。油門、方向等操控十分精準(zhǔn)，人車合一感很好。北京今年下雪太少，四驅(qū)只在爬大土坡、上很高的馬路牙子、鄉(xiāng)間土路等才偶爾得以使用，但不同以往猛踩油門的從容感覺很爽！

內(nèi)飾選用塑料較多，雖突出了時(shí)尚科技感，但缺失些柔軟的質(zhì)感，同時(shí)新車味道有點(diǎn)大恐怕也和這有關(guān)，好在現(xiàn)在味道已明顯少了很多。

令人驚訝的霸氣外觀，線條硬朗飽滿，不象常見的同級(jí)SUV那樣小氣，連全景天窗也感覺比同級(jí)的類似設(shè)計(jì)要大些。

小車卻有大空間，前排頭部空間不壓抑，后排座椅坐3個(gè)人絲毫無壓力，再配上大容量的后備箱，作為我人生的第一輛車來說，太值了。

個(gè)人感覺，懸掛有點(diǎn)硬，感覺過減速帶啥的有點(diǎn)顛，這個(gè)不知道其他車友是不是也有這樣的感覺

我覺得，25最大的優(yōu)點(diǎn)就是外觀漂亮，其次是舒適性好，再次就是質(zhì)量好了。

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駕駛舒適性不錯(cuò)，有樂趣，車內(nèi)安靜，音響環(huán)繞效果好。 霸氣有靚點(diǎn)，不失年輕的活力。操控沒得說，方向盤有電動(dòng)助力，指向準(zhǔn)確，前麥弗遜后扭力梁足以勝任各種鋪裝路面，全系ESP更是安全保障！

外形瀟灑，小型SUV有野性范兒

操控順手，中控操作簡單易懂。價(jià)格定位太高，前排中央護(hù)手較小和矮了一點(diǎn)。這款車是小型SUV的范疇，但是輪距為2.59米，再加上內(nèi)部合理布置，后座座位空間與視野比常規(guī)家轎感覺好很多。

起步平順稍顯慢，動(dòng)力后期強(qiáng)勁，手動(dòng)模式情況會(huì)好轉(zhuǎn)；2.0自然吸氣放在SUV身上夠用。天窗是亮點(diǎn)，外觀加分，舒適度很好，細(xì)節(jié)方面有待提高，如玻璃升降背光，發(fā)動(dòng)機(jī)艙液壓桿。操控較好，轉(zhuǎn)向良好，指向明確 。

外觀拉風(fēng)，白色大氣；駕駛安靜無雜音；科技配置高，細(xì)節(jié)如后備箱小儲(chǔ)物格是加分亮點(diǎn)。

顏值高

漂亮大氣，空間足。開始很擔(dān)心1.6的動(dòng)力問題，后來實(shí)際駕駛體驗(yàn)，動(dòng)力絕對(duì)夠用，70-80碼很輕松，綠燈起步也沒有肉的感覺，一腳油門第一個(gè)出去。值得購買。

6L動(dòng)力上下班足夠，市區(qū)足夠，低速轉(zhuǎn)彎，起步都會(huì)比較肉。相比那種大型的SUV來說通過性比較好，也適合那種比較擁堵的路段。

內(nèi)飾一般，畢竟是低配嘛，準(zhǔn)備自己添加裝飾。不過已裝上專用導(dǎo)航，不影響大局。方向盤很輕巧，指向性很好，在通過路兩邊都停著車的窄道時(shí)，信心很足。

外觀漂亮，可以PK價(jià)位高一點(diǎn)價(jià)位的別款小越野，覺得比別的更上檔次。

舒適性好，我購的是低配，在4S店裝了現(xiàn)代專用導(dǎo)航和倒車影像，還比較滿意。后排乘坐空間以及前臉的中規(guī)中矩，不浮夸亦不庸碌，符合近幾年群眾購車中對(duì)外觀的要求。

操控性能好，轉(zhuǎn)向指向準(zhǔn)確，剎車靈敏，檔位間隙大，容易操控。目前新上市的小型SUV里面來說，性價(jià)比算是最好的。

車輛的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力都做得不錯(cuò)，但是價(jià)格較高。

外觀漂亮，和其他小越野相比款式新穎，特別是車窗采用了不規(guī)則正方形的線條設(shè)計(jì)，更顯示出整體的大氣，端莊。動(dòng)力充足，起步有推背感。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很顯然是在迎合年輕人的喜好，造型靈動(dòng)硬朗。

外觀設(shè)計(jì)有一種很強(qiáng)的動(dòng)感，印證了流體雕塑的說法，車身線條干練，造型緊湊，整體運(yùn)動(dòng)感非常突出。懸浮式車頂、灰色啞光噴漆輪轂還有流體雕塑-風(fēng)暴前沿線條勾勒之下，ix25在同級(jí)別中設(shè)計(jì)搶眼。

換擋平順，操控靈活舒適。外形上時(shí)尚靈動(dòng)、是一款炫酷小型的SUV，雖然是一款小型的SUV，但是車內(nèi)空間敞亮，后排座椅非常舒適。

外觀時(shí)尚

空間利用率很高，不論是橫向空間還是腿部空間都達(dá)到了寬裕的表現(xiàn)。現(xiàn)代ix25的后懸掛被分為兩驅(qū)車型配備的扭力梁式后懸掛與四驅(qū)車型配備的多連桿式獨(dú)立懸掛，相對(duì)來說讓消費(fèi)者這在挑選不同配置車型的時(shí)候會(huì)有最直觀的表現(xiàn)。而采用電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所表現(xiàn)出來的駕駛感受上，低速時(shí)偏沉重的轉(zhuǎn)向力度會(huì)給人一種沉穩(wěn)的感覺。

外形新穎，造型很有動(dòng)感，操控性不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向什么的都很靈敏.

外形好看，造型很動(dòng)感，適合年輕人。

外形很酷，懸浮式車頂，黑色A柱，17的大腳，前臉酷酷的感覺，整體有高大上形象哦，超愛。

內(nèi)飾廉價(jià)，中控臺(tái)儲(chǔ)物空間少，新車味道太大。

1.6的調(diào)教還是很不錯(cuò)的，平常堵車跟車的時(shí)候還是比較省事的，踩下油門，反應(yīng)還是比較快的，低速行駛還是比較輕快的，中高速超車的時(shí)候，由于1.6排量的限制，就不是那么理想了，這個(gè)可能是我自己的原因，因?yàn)樾萝囘�不到1000公里，真的不敢太狠的踩油門；提車以后也跑過幾次高速，最高跑過120，感覺還是很輕松的。