2009年中國汽車產(chǎn)銷超過1350萬輛，首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，而且仍然有很大的發(fā)展空間，就在這個時候，每一個汽車廠商都看準(zhǔn)了中國市場這塊肥肉，就連一向保持低調(diào)的英菲尼迪在2010年初也投入了新G系，新G系此次上市有一個鮮明的特點(diǎn)就...閱讀全文>>

 對于英菲尼迪這個品牌來說，品牌認(rèn)知度不高使其在國內(nèi)的銷售受到較大的影響。而隨著國內(nèi)豪華車市場越來越熱，英菲尼迪也開始加強(qiáng)在國內(nèi)的品牌建設(shè)，同時也為中國市場帶來的很多新車型。在2010年初，英菲尼迪就帶來了全新的2010款G系車型，這其中就包括G25Seda...閱讀全文>>

 在目前市售的主流家用車當(dāng)中，發(fā)動機(jī)氣門正時技術(shù)已經(jīng)日漸普及，包括一些采用自主技術(shù)的廠家。追溯起來，最早在氣門正時上做文章的汽車廠家是意大利的阿爾法羅密歐，他們率先采用了兩根凸輪軸來分別控制進(jìn)氣和排氣的氣門，也就是我們今天說的DOHC雙頂置輪軸。...閱讀全文>>

 如今，有越來越多的消費(fèi)者開始追求個性消費(fèi)，尤其是一些有留洋經(jīng)歷的“海歸派”們，他們受不同教育背景的影響和異地文化的熏陶，在選擇車時也會表現(xiàn)出迥于一般消費(fèi)者的偏好。比如國內(nèi)家用消費(fèi)者更多多地喜歡大空間，外形大氣中庸的車型，但在它們看來這些并不...閱讀全文>>

 也許是買中型車的消費(fèi)者對品牌的忠誠度很高的原因，各個廠商08年在這個細(xì)分市場中并沒有推出太多的新車，多是換代改款的產(chǎn)品。前幾天我們已經(jīng)介紹過在這一年中換代的中型產(chǎn)品，今天輪到講一講那些改款之作了。英菲尼迪09款G37——日系高端轎跑...閱讀全文>>

 日產(chǎn)旗下的高端品牌——英菲尼迪于2007年進(jìn)入國內(nèi)市場，而首批登陸中國汽車市場的G35車型憑借著獨(dú)特的設(shè)計、動感的外觀，出色的動力性能贏得了消費(fèi)者的關(guān)注。那么這款做工出色的豪華運(yùn)動車型，在使用以及各項功能方面的情況如何呢？下面我們就來一同了解下：●...閱讀全文>>

 2007年，G35作為英菲尼迪首批引進(jìn)國內(nèi)的車型正式登陸中國汽車市常這款車型憑借著獨(dú)特的設(shè)計、動感的外觀，出色的動力性能，贏得了消費(fèi)者的關(guān)注。那么這款豪華車在做工質(zhì)量方面如何呢？下面就讓我們一起去了解一下。●外觀部分英菲尼迪G35的整體設(shè)計風(fēng)格大氣時...閱讀全文>>