空間不錯(cuò)，這里著重指的是后備箱空間，進(jìn)深比三廂短不了多少，但掀背的造型設(shè)計(jì)直接帶來(lái)載物能力的提升。

簡(jiǎn)配，主駕沒(méi)有化妝鏡，主駕副駕都沒(méi)有輔助燈，中央扶手太小，而且質(zhì)感一般。

這輛車(chē)仍然不適合做進(jìn)一步的劇烈運(yùn)動(dòng)，雖然懸掛結(jié)構(gòu)的硬度略有提高，但是在緊急轉(zhuǎn)向尤其是連續(xù)轉(zhuǎn)向的時(shí)候車(chē)身整體性并沒(méi)有很大的提升。

外觀(guān)設(shè)計(jì)很成功，尤其是從側(cè)面和后面看，線(xiàn)條很和諧，就像壇子里網(wǎng)友說(shuō)的，遠(yuǎn)看就是A3。

尾燈比一般的要貴點(diǎn)。

經(jīng)過(guò)一些減速帶會(huì)感覺(jué)有些顛簸，不過(guò)這正是一輛帶有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的兩廂車(chē)所需要具備的。

動(dòng)感的外形、實(shí)用的空間和出色的動(dòng)力。

經(jīng)過(guò)一些減速帶會(huì)感覺(jué)有些顛簸。

朗逸通常會(huì)過(guò)濾掉的一些細(xì)微振動(dòng)在朗行身上會(huì)傳遞給駕駛者，減振器的阻尼也比朗逸略硬。

增加D柱設(shè)計(jì)，看起來(lái)很像旅行車(chē)。

副駕面前的中控臺(tái)部分采用的注塑的工程塑料。

新樣式的尾燈可以算是朗行的一大亮點(diǎn)，很漂亮，識(shí)別度很高。這種尾燈造價(jià)也高于一般的尾燈。

頂配車(chē)型配備了加熱功能和電動(dòng)折疊。

后備箱的長(zhǎng)度其實(shí)跟新朗逸是沒(méi)有太大差別的。

在市區(qū)80km／h、高速120km／h的時(shí)速區(qū)間內(nèi)，這輛車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中處于較高的位置。

車(chē)門(mén)加入無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。

高速行駛時(shí)的噪音比較明顯。

朗行的尾門(mén)不僅僅是這輛車(chē)最具性格特點(diǎn)的地方，而且頗為實(shí)用，尾門(mén)打開(kāi)之后的開(kāi)口形狀十分規(guī)整，適合向車(chē)內(nèi)放置大件物品，人機(jī)工程處理得很好，而且尾門(mén)開(kāi)閉的力度很輕，即使是女孩子也不用擔(dān)心吃力的問(wèn)題。

門(mén)板內(nèi)側(cè)及扶手位置采用的是皮質(zhì)包裹。

沒(méi)有太多驚喜。

上海大眾為了避免讓尾部看起來(lái)過(guò)于死板，巧妙使用了鍍鉻條和下部的黑色塑料材質(zhì)護(hù)板。

座椅樣式看起來(lái)比較漂亮，是雙色的配色。

座椅依舊沒(méi)有采用電動(dòng)控制。

整個(gè)尾部由大量的橫向線(xiàn)條組成，這樣的好處是讓這輛車(chē)顯示出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)風(fēng)格，而且會(huì)讓車(chē)輛從視覺(jué)上看起來(lái)更寬，行走起來(lái)的姿態(tài)也更加穩(wěn)健。

朗行的動(dòng)力給人的第一印象非常友好，輕觸油門(mén)時(shí)不會(huì)有過(guò)激的反應(yīng)。

朗行的軸距跟新朗逸完全一致。

由于是掀背車(chē)型，所以車(chē)內(nèi)實(shí)際的可用裝載效率相比三廂的朗逸更大，三廂車(chē)的尾廂有時(shí)候在裝載大件物品會(huì)遇到的尷尬局面在朗行上將不復(fù)存在。

怠速時(shí)的噪音不高，朗行的整體密閉性也比較好。

即便不是在極限駕駛時(shí)，就是普通的調(diào)頭或者稍快速的轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以清晰聽(tīng)到響胎聲。

朗行的后排空間并沒(méi)有因?yàn)閮蓭��?chē)的緣故而有任何的縮水，整個(gè)后排相當(dāng)寬松，這也是繼承了朗逸的優(yōu)點(diǎn)。

轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)向支撐還是不錯(cuò)。

輪胎比較容易出現(xiàn)響胎的情況。

在朗行的尾部，我看到了優(yōu)秀的工藝水準(zhǔn)，尾燈的造型不僅動(dòng)感犀利，而且表現(xiàn)出合資品牌應(yīng)有的高品質(zhì)設(shè)計(jì)美感。

整體設(shè)置更偏向?qū)嵱眯院褪孢m性。

輪胎比較容易出現(xiàn)響胎的情況。

朗行最大的亮點(diǎn)在它的尾燈上，這里是一個(gè)原創(chuàng)設(shè)計(jì)，上海大眾稱(chēng)為L(zhǎng)ED流光尾燈，就是在尾燈內(nèi)部布置了光導(dǎo)管，利用LED將其點(diǎn)亮，于是獲得了很好的視覺(jué)效果。

簡(jiǎn)潔平直的車(chē)尾很耐看。

輪胎的噪音控制還算不錯(cuò)。

尾門(mén)處的鍍鉻條其實(shí)是上海大眾車(chē)型的一個(gè)家族特征之一，這樣幾處點(diǎn)綴一下子就將這輛車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息展示了出來(lái)。

經(jīng)過(guò)重新調(diào)整的底盤(pán)也表現(xiàn)出比朗逸更為清晰的路感。

車(chē)外后視鏡尺寸比較小。

不管你承不承認(rèn)，朗行C柱的造型包括車(chē)頂向下的弧線(xiàn)都會(huì)讓人起奧迪A3的車(chē)尾，這種體系內(nèi)的合理借鑒十分討巧，也許會(huì)成為朗行車(chē)主最為津津樂(lè)道的談資。

1，4T的動(dòng)力經(jīng)過(guò)7擋雙離合變速器的輸出推動(dòng)這輛車(chē)行駛起來(lái)綽綽有余。

前大燈不是自動(dòng)的。

從車(chē)輛的長(zhǎng)度就能夠看出來(lái)，朗行的車(chē)身長(zhǎng)度為 4454mm，相比朗逸的4 650mm并沒(méi)有短太多，大兩廂的概念恐怕是國(guó)人消費(fèi)者真正開(kāi)始接受兩廂車(chē)型的一個(gè)切入點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器匹配舒適而細(xì)致。

座椅是手動(dòng)調(diào)節(jié)的。

如果從車(chē)頭正前方包括前45度角看去，朗行恐怕只是朗逸的兩廂版車(chē)型，因?yàn)檫@兩款車(chē)的車(chē)頭造型幾乎完全一樣。

朗行的駕駛質(zhì)感更為靈動(dòng)，加速時(shí)候的動(dòng)力響應(yīng)非常積極。

內(nèi)飾用料太過(guò)普通。

空間不錯(cuò)，這里著重指的是后備箱空間，進(jìn)深比三廂短不了多少，但掀背的造型設(shè)計(jì)直接帶來(lái)載物能力的提升。

兩廂車(chē)型不僅看起來(lái)動(dòng)感年輕，其實(shí)用價(jià)值更高，這就是消費(fèi)者重新開(kāi)始回歸兩廂車(chē)的原因。

全系不具備倒車(chē)影像。

朗行不僅延續(xù)了如今大眾品牌眾多家族化的設(shè)計(jì)元素，還在車(chē)尾結(jié)構(gòu)上重新設(shè)計(jì)，打造出一款定位于緊湊型兩廂車(chē)與Wagon旅行車(chē)之間的“大兩廂”產(chǎn)品。

大量的硬質(zhì)材質(zhì)由于出色的裝配工藝并沒(méi)有將品質(zhì)降低，至少看上去仍然很美。

只配備了不具備自動(dòng)開(kāi)閉功能的鹵素大燈。

朗行的英文名稱(chēng)是Gran Lavida，從名稱(chēng)來(lái)看，這輛車(chē)似乎更有些旅行車(chē)的味道，而實(shí)際也是如此，朗行相比普通的兩廂車(chē)擁有更大的內(nèi)部空間。

內(nèi)飾是典型的大眾風(fēng)格，橫向布置的內(nèi)飾空間簡(jiǎn)單明快。

在外觀(guān)上與朗逸有著非常高的相似度，或者說(shuō)除了車(chē)尾之外完全相同。

除了特殊設(shè)計(jì)的后備廂，朗行相對(duì)新朗逸而言，在內(nèi)部配置上也做了一些調(diào)整。比如前排側(cè)安全氣囊等。