車最秒的地方在于底盤，面對細小的顛簸懸掛系統(tǒng)能夠保持一定的路感，但不會讓人覺得難受；大的顛簸到來的話亦可以從容化解，高速經(jīng)過大的起伏路段時后座的乘客也感受不到太大的拋離感，多連桿后懸掛能夠很好的抓住路面；總體對于顛簸的過濾干脆利落，車身沒有任何多余的晃動；路過減速坎時底盤發(fā)出的響聲短暫而厚重，整體感很強。