日產(chǎn)第14代軒逸給人煥然一新之感，時(shí)尚動(dòng)感的外觀和精致的內(nèi)飾使其成為年輕消費(fèi)者的理想選擇。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)優(yōu)異，無論是在市區(qū)還是高速公路上都能提供穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。低油耗和舒適的乘坐體驗(yàn)更是讓人滿意。白色和灰色兩款各有特色，白色清新亮麗，...閱讀全文>>

 尼桑驪威2019款自動(dòng)擋內(nèi)飾以簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)為主，層次分明且不失質(zhì)感。新車可能搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和4AT變速箱，或采用1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱組合。外觀延續(xù)日產(chǎn)家族風(fēng)格，內(nèi)飾與Xpander相似。座椅布局新增六座選項(xiàng)，適應(yīng)家庭多功能需求。雖然具體尺寸和數(shù)據(jù)尚未...閱讀全文>>

 2021經(jīng)典軒逸的胎壓監(jiān)測(cè)在車輛的儀表盤上顯示。胎壓監(jiān)測(cè)有直接式和間接式兩種，前者通過輪胎內(nèi)的壓力傳感器測(cè)量氣壓并發(fā)送至中央接收器，后者則通過比較輪胎轉(zhuǎn)速差異來監(jiān)測(cè)胎壓。此外，還有輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS），兼具兩者優(yōu)點(diǎn)但成本較低。這些系統(tǒng)都能有...閱讀全文>>

 日產(chǎn)軒逸e-POWER的上市引起了廣泛關(guān)注。作為一款搭載發(fā)電機(jī)的油電混合車型，其獨(dú)特之處在于發(fā)動(dòng)機(jī)僅用于發(fā)電而不參與驅(qū)動(dòng)。盡管軒逸e-POWER聲稱具有低油耗和高效能，但對(duì)其真實(shí)性能和市場(chǎng)接受度的質(zhì)疑聲不斷。有人認(rèn)為這是傳統(tǒng)油車向純電車過渡的一種折中方案...閱讀全文>>

 大眾寶來作為一款合資品牌緊湊型轎車，以省心、省錢、空間大為主要賣點(diǎn)。車身尺寸適中，內(nèi)飾簡(jiǎn)約實(shí)用，配備8英寸中控屏和金屬拉絲面板增添時(shí)尚感。動(dòng)力表現(xiàn)雖偏弱，但滿足日常代步需求。底盤調(diào)較偏硬，支撐性好，但舒適性一般。隔音效果和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)中規(guī)中...閱讀全文>>

 2019新軒逸智聯(lián)尊享版并不具備遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能。這款車型強(qiáng)調(diào)舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，通過家族VMotion2.0設(shè)計(jì)語言展現(xiàn)時(shí)尚外觀，同時(shí)擁有靈活的底盤結(jié)構(gòu)和高剛性車身，保障駕駛安全。車內(nèi)提供寬敞舒適的空間和豪華內(nèi)飾，結(jié)合高性能隔音技術(shù)和日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，...閱讀全文>>

 驅(qū)逐艦05與秦PLUSDM-i的對(duì)比中，兩者各有千秋。驅(qū)逐艦05在外觀、內(nèi)飾、配置等方面有所升級(jí)，但秦PLUSDM-i在價(jià)格上更具優(yōu)勢(shì)。選擇哪款車取決于個(gè)人喜好和預(yù)算。驅(qū)逐艦05作為新車型，可能會(huì)受到產(chǎn)能和交付速度的影響。然而，從產(chǎn)品力和技術(shù)角度看，驅(qū)逐艦05無疑...閱讀全文>>

 日產(chǎn)軒逸更換防凍液大約需要6.6L的量，原廠尼桑防凍液4L裝價(jià)格約為150元。更換前需關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并讓其冷卻。作業(yè)包括排放舊冷卻液、加入蒸餾水清洗系統(tǒng)、吹干多余冷卻液、加入新冷卻液并著車排空。當(dāng)發(fā)現(xiàn)液位下降時(shí)及時(shí)添加冷卻液，并確保風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)和冷卻液溫度正...閱讀全文>>

 一位卡羅拉車主分享了他的親身評(píng)測(cè)，涵蓋了動(dòng)力、操控、內(nèi)飾、油耗等方面的評(píng)價(jià)。他認(rèn)為卡羅拉雙擎在外形、油耗、穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)出色，但在動(dòng)力和操控方面存在明顯不足。如果你看重省油、皮實(shí)、保值等方面，卡羅拉雙擎或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但如果你追求駕...閱讀全文>>

 新東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的CVT變速箱以其省油的特性和平穩(wěn)的換擋感受受到贊譽(yù)。該變速箱采用無級(jí)變速技術(shù)，通過改變主動(dòng)輪和從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑來實(shí)現(xiàn)連續(xù)的傳動(dòng)比變化，從而優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。然而，一些駕駛者認(rèn)為其加速性能不夠出色，且在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛...閱讀全文>>