強(qiáng)大的動(dòng)力輸出給了我想要的沖刺感，動(dòng)力甚至達(dá)到了部分2.4L排量的動(dòng)力，空間也確實(shí)大。

車(chē)的噪音，在加速超車(chē)或者猛踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較大。

動(dòng)力充沛，空間夠大，快接近B級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)。

舒適性很大程度上取決于兩個(gè)方面，一個(gè)是空間一個(gè)是懸掛，這兩點(diǎn)，小四都可以抬頭挺胸。內(nèi)飾還是比較給力的，但是對(duì)于車(chē)門(mén)的硬塑料可能有待改善。

雪鐵龍向來(lái)是以調(diào)教半獨(dú)立底盤(pán)的大師，底盤(pán)上的感受自然不會(huì)令人失望。整體比較有質(zhì)感，在遇到顛簸時(shí)也能夠很好的吸收過(guò)濾，在保留一定舒適性的程度上并不缺乏路感，只要輕微左右扭動(dòng)方向盤(pán)就會(huì)帶給人想要駕駛的欲望。

操控很不錯(cuò)，完全可以與高爾夫媲美！就是方向盤(pán)略大，長(zhǎng)時(shí)間駕駛較累！但轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，四五年駕齡的我完全能指哪打哪！定速巡航確實(shí)好用，跑磨合期間在高速上設(shè)定80~90，可根據(jù)前后車(chē)距離變化適時(shí)增減速度，相當(dāng)方便實(shí)用！

座椅的包裹性相當(dāng)好，駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)很給力。后排座椅的頭枕設(shè)計(jì)是一個(gè)亮點(diǎn)，尤其是后排人員休息是很舒服。底盤(pán)的調(diào)教也很好，以前開(kāi)同事的世嘉，當(dāng)時(shí)的底盤(pán)調(diào)教很差勁，甚至一度影響了我選購(gòu)C4L，后來(lái)試駕之后給了我完全不一樣的感覺(jué)，舒適度有很大的提升。此外，隔音效果還算不錯(cuò)，但離我理想的隔音效果有一點(diǎn)差距，但還是在我接受的范圍內(nèi)，打算裝一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，希望能濾掉部分胎噪。

外觀好看 是我在雪鐵龍最喜歡的一款車(chē)，配有日間行車(chē)燈，行車(chē)過(guò)程中為常亮狀態(tài)，回頭率倍兒高。

沒(méi)有水溫表不方便

內(nèi)是不錯(cuò) 儀表盤(pán)要能變色就更好了，后排出風(fēng)口大器惹眼的鍍鉻裝飾很顯檔次！空間還可以 后排座3個(gè)人 也不擠

內(nèi)飾這一點(diǎn)也沒(méi)得說(shuō)，原先開(kāi)過(guò)的車(chē)都覺(jué)得內(nèi)飾就那樣，但全黑加鍍鉻的小4還是讓人眼前一亮。

目前磨合期，油耗有待考證

方向盤(pán)的反應(yīng)很好，低速時(shí)很輕，很容易打方向，掉頭很輕松；速度上了50kmh后，明顯加重，變得沉穩(wěn)。

安全、好看，這就是我老婆選車(chē)最重要的2項(xiàng)指標(biāo)。20萬(wàn)以內(nèi)的車(chē)在她眼里就科魯茲好看點(diǎn)，但此車(chē)的動(dòng)力和空間真心不太夠。

總體來(lái)說(shuō)，價(jià)格還是較高

3月19號(hào)提車(chē)的。老婆選的新波爾多紅，顏色很不錯(cuò)。老愛(ài)麗舍16V的開(kāi)了3年多。相比之下，動(dòng)力和空間是非常滿意的。

動(dòng)力應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別的老大，很明顯的感覺(jué)是起步就往前竄，3天下來(lái)才慢慢地適應(yīng)，現(xiàn)在感覺(jué)非常棒。

油耗偏高

前擋風(fēng)玻璃很大，視野非常開(kāi)闊，非常舒適，法系車(chē)底盤(pán)的優(yōu)勢(shì)很大，PY的K2我做過(guò)，那后排在過(guò)坎時(shí)候像碰碰車(chē)一樣會(huì)彈起來(lái)，不能忍受啊！

C4L并未采用集控式方向盤(pán)，方向盤(pán)的按鈕功能也不算少，方便實(shí)用。動(dòng)力充沛，油門(mén)輕點(diǎn)就來(lái)。

相對(duì)同級(jí)別的其他車(chē)來(lái)說(shuō)油耗較高

從容！不僅僅是動(dòng)力很從容，底盤(pán)的調(diào)校絕對(duì)算得上同級(jí)別最佳，讓車(chē)車(chē)過(guò)一點(diǎn)坑洼路段的時(shí)候顯得非常從容。

動(dòng)力和空間內(nèi)飾外形，乘坐的舒適性強(qiáng)，后座中間那個(gè)位置坐得比408的舒服。

偶爾有異響

一開(kāi)始最擔(dān)心的就是油耗，用過(guò)以后完全放心了。磨合期前246公里，大部分是市區(qū)，油耗平均7點(diǎn)1。最新統(tǒng)計(jì)的107公里，平均6點(diǎn)8，加了兩百塊錢(qián)油，已經(jīng)跑了246公里，顯示續(xù)航里程180公里。估計(jì)是我新車(chē)也開(kāi)的比較柔和，但是我還是有信心在出磨合期后，油耗能更低。

外觀帥氣，內(nèi)飾精致，動(dòng)力上平順?lè)�(wěn)重，手動(dòng)模式下動(dòng)力上就更顯充。提速夠快一點(diǎn)不輸2點(diǎn)0的車(chē)。

油耗稍大

總體上操控很舒適方便，的確不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎時(shí)在后排坐著不會(huì)感覺(jué)車(chē)尾擺動(dòng)。前排副駕可以蹺二郎腿。

新車(chē)更換的多功能方向盤(pán)也非常具有層次感，整體散發(fā)出年輕氛圍。

雪鐵龍最新的家族臉譜，鍍鉻裝飾的格柵融入到中網(wǎng)，并巧妙的與中網(wǎng)下部進(jìn)氣口結(jié)合。前大燈的造型非常硬朗，并配有LED日間行車(chē)燈。
內(nèi)飾同樣與海外版沒(méi)有明顯變化。新車(chē)配有大尺寸的液晶屏，運(yùn)用了高亮的裝飾材質(zhì)，使車(chē)內(nèi)整體更有質(zhì)感。此外炮筒式儀表盤(pán)比較搶眼，新車(chē)更換的多功能方向盤(pán)也非常具有層次感，整體散發(fā)出年輕氛圍。

后排的空間和座椅的舒適度，雖然自己平時(shí)坐的是駕駛座，但是平時(shí)停著的時(shí)候會(huì)特地去后排坐坐，背椅的斜靠角度，當(dāng)然前排的空間也很好的。

沒(méi)有水溫表，有點(diǎn)怕怕。熱車(chē)的時(shí)候啊 ，跑時(shí)間長(zhǎng)了啊，沒(méi)有個(gè)參考，宗覺(jué)得心里不放心，希望后續(xù)車(chē)型上要有。

外觀 很漂亮， 配上前臉雪鐵龍大大的鍍鉻裝飾，很有氣派很漂亮，屁股也很飽滿，微微上翹的�；覂�(nèi)飾，剛開(kāi)始也覺(jué)得不好看，喜歡黑色的，有氣派，但是用久了，灰內(nèi)顯的很大方不壓抑，材質(zhì)，質(zhì)感什么的都很好，不做細(xì)評(píng)了。

外觀總體可以，正面?zhèn)让嫔厦婵雌饋?lái)都很喜歡，從后面看會(huì)差一點(diǎn)

車(chē)前門(mén)窗框和門(mén)體接壤的地方向后有個(gè)凸起三角，開(kāi)開(kāi)門(mén)看特別不美觀，上下車(chē)很容易掛衣服。

動(dòng)力總體非常滿意，就是起步還是感覺(jué)有點(diǎn)滯后感，不過(guò)這也正常，這個(gè)價(jià)位沒(méi)有一部車(chē)不是這樣的。天窗偏小了一點(diǎn)，本人比較鐘情全景天窗 車(chē)門(mén)很厚重，這是我值得感激的地方，心里安全感多了幾分

外形延續(xù)了雪鐵龍一向的風(fēng)格，作為旗下的車(chē)子，小4的外觀是挺不錯(cuò)的了，表現(xiàn)屬于中規(guī)中矩的，看上去挺大氣的，成熟男人肯定會(huì)喜歡車(chē)型。

最不滿意的就是小4的油耗問(wèn)題。中控的行車(chē)電腦有顯示油耗，現(xiàn)在在市區(qū)跑的話，我都不敢看了

C4L有兩點(diǎn)很值得一贊的，第一就是動(dòng)力方面，十分充沛，給油就來(lái)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很強(qiáng)勁，反正自己開(kāi)著就知道有多給力。第二，空間很大，前排空間先不說(shuō)，后排空間很充裕，加上座椅坐著很舒服。

帶T的動(dòng)力不錯(cuò)，外觀漂亮。

配置不厚道

就是價(jià)格太高了，現(xiàn)在要是降2萬(wàn)，馬上出手。

英朗外形靚麗，大氣

但是發(fā)動(dòng)機(jī)較差，功率小，且油耗大

是一款性價(jià)比很高的車(chē)

整車(chē)看著很舒服，做工、性能、配置都不錯(cuò)

就是稍貴了點(diǎn)，如果能有5000元以上的優(yōu)惠，性價(jià)比就有了

待到性價(jià)比提高后，值得擁有