天窗小了點(diǎn)，和T80一樣就好啦

T70前面應(yīng)該不仿照 路虎，不好看。少皮

有些細(xì)節(jié)還是應(yīng)該注意，比如我拿到車時(shí)遮物簾就短了點(diǎn)，四個(gè)卡子就卡不上去

車廂部分要不是馬自達(dá)5上的浪花式腰線被取消，很容易錯(cuò)認(rèn)為這就是馬自達(dá)5，雖然取消了那個(gè)視覺效果頗佳的腰線造型，但是裙邊線的走勢(shì)、車廂部分的輪廓還是向馬自達(dá)5看齊

這款SUV真好看，不想有些自主SUV，外形設(shè)計(jì)得一點(diǎn)亮點(diǎn)都沒有，支持川汽抄襲作業(yè)上市�。�！

座椅的安排采用的是2+2+3方式，這只是路試車提供的座椅安排，根據(jù)官方信息，還有雙排五座的版本。

由于是路試車，相關(guān)的細(xì)節(jié)處理還不是很到位，粗糙感十足，不過儀表臺(tái)的輪廓與馬自達(dá)5是完全一致的，只有方向盤、儀表盤這幾個(gè)細(xì)節(jié)略有不同。

需要提及的是后門的開啟方式上，野馬做了調(diào)整，馬自達(dá)5為側(cè)拉門，而S-MPV更改為普通的側(cè)開式

整個(gè)前保險(xiǎn)杠上的輔助進(jìn)氣口為分段式設(shè)計(jì)，而此次曝光的量產(chǎn)版車型采用了類似馬自達(dá)盾形罩的設(shè)計(jì)，同時(shí)在大燈之間增加了主進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，以便提升發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

通過這個(gè)可以大致推測(cè)出整車軸距是2點(diǎn)66米左右，鑒于川汽本身的技術(shù)實(shí)力判斷，拉長軸距的可能性不高，其實(shí)對(duì)比豐田RAV4的后門側(cè)窗結(jié)構(gòu)，我們驚訝的發(fā)現(xiàn)，后者與目前的這個(gè)申報(bào)圖是一模一樣的，更加充分的證明其結(jié)構(gòu)是基于RAV4改進(jìn)而來，而不是大家誤以為的大眾途銳。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)同樣值得注意，就是后門在輪眉處的開槽輪廓，展示車的過度口是圓滑過度，而量產(chǎn)型則是一個(gè)近似直角的過度。車頂只設(shè)計(jì)了一個(gè)單天窗，從廠家技術(shù)實(shí)力而言，全景天窗的可能性完全可以排除在外。

側(cè)面看造型也與展示車相同，但在后門側(cè)窗細(xì)節(jié)方面也體現(xiàn)了相應(yīng)的不同，展示車的后門側(cè)窗玻璃是延續(xù)到后門把手中間

外觀上看，它相比去年那款X60X，主要有輪轂、前翼子板的散熱口不同。它配備了鍍鉻中央格柵，五輻條雙肋輪轂。

B柱后面的后窗設(shè)計(jì)不同于概念車，概念車的C柱與門把手處于同一條垂直線上，而申報(bào)圖的則往后挪，這樣的好處是避免側(cè)窗因門把手的阻礙而無法完全下降。