外形個(gè)性張揚(yáng)，回頭率是非常高開(kāi)在路上讓你有一種與眾不同的感覺(jué)，從后面看尾部相當(dāng)?shù)男愿校?/div>

跑車的外觀和掀背的翹臀，拉風(fēng)的無(wú)框車門。

寶馬車內(nèi)飾都差不多..似乎是這樣，有些人買車買外觀，有些人買車買的性能，但是最主要自己開(kāi)的時(shí)候還是內(nèi)飾了，不一樣的內(nèi)飾，心情也不一樣。

毫無(wú)爭(zhēng)議的大空間以及沖噴的動(dòng)力，無(wú)論是前排還是后排，都有愜意舒適的乘坐感受

轉(zhuǎn)彎靈敏不夠高啊，避震也有點(diǎn)硬，但這才是寶馬啊

動(dòng)力噴發(fā)的強(qiáng)烈，內(nèi)部的空間足夠大。

車門無(wú)邊框的設(shè)計(jì)很有跑車的風(fēng)格，動(dòng)力有弛，車內(nèi)的靜音效果很好。內(nèi)飾很講究。

耗油，價(jià)格略高

5系GT帶用濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息，上翹的后備箱很迷人，動(dòng)力很飽滿，操控性好。給人一看見(jiàn)就像駕馭它。

外觀還是覺(jué)的挺喜歡的，控件還是不錯(cuò)的 夠家庭用車了，不怎么飆車 有時(shí)也開(kāi)猛車 動(dòng)力足夠用，操控感覺(jué)就不如之前開(kāi)的車了 但是底盤高了些 車身又重 車操控減弱很正常，感覺(jué)油耗還能接受 就是郵箱真心小啊 沒(méi)跑油就沒(méi)有了，

座椅非常舒服，特別是頭枕可以調(diào)到貼著頭，開(kāi)車脖子不酸腰不疼了。

后排腿部空間略小，我176CM身高，前排調(diào)好情況下，坐到后排腿部空間只有2拳多一點(diǎn)點(diǎn)，低于期望值。舒適模式油門前半段比較溫和響應(yīng)較慢，但是后半段提速很快，所以舍得踩油門的話超車什么的還是完全木有問(wèn)題的，ECO節(jié)能模式油門響應(yīng)相對(duì)更慢，適合擁擠、塞車路段或者不趕時(shí)間的時(shí)候開(kāi)。

比較大，跟7系Li相比腿部空閑稍小但頭部上方空間很寬敞，如果說(shuō)7系頭部略壓抑，那么5GT的高度和漂亮的電動(dòng)全景天窗很好地彌補(bǔ)了這一部分缺陷。400牛的扭矩配合ZF8速變速箱，無(wú)論是高速巡航還是并線超車都很從容，225kw的功率使得高速路上200很輕松。整體舒適性上佳。如果非要挑毛病，那就是這種車注定無(wú)法兼顧傳統(tǒng)D級(jí)轎車的穩(wěn)重感和跨界旅行車（包括全尺寸SUV）良好的視野。

GT根本就沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是GT現(xiàn)在還屬于一個(gè)另類車型，和X6差不多，如果你想買個(gè)外形個(gè)性，還不想要X6那種造型的，還想要兼?zhèn)淦呦凳孢m的，那就毫不猶豫選GT吧，GT真的很拉風(fēng)，無(wú)論是舒適性，外觀和動(dòng)力，那是杠杠地，

寶馬5系GT雖名為5系,但實(shí)際上用的卻是未加長(zhǎng)的7系的底盤.所以說(shuō)5系GT可以將其看成是7系的旅行運(yùn)動(dòng)版,5系GT與現(xiàn)款7系共享了很多技術(shù),而且搭載了760Li上搭載的8速變速箱(據(jù)悉新5系的部分車型也將搭載這副變速箱).而配置上5系GT與740Li的配置差不多.而購(gòu)買535i GT的價(jià)格卻只能買到730Li.所以說(shuō),實(shí)際上5系GT還是相當(dāng)不錯(cuò)的一款車型

流線型的車身，經(jīng)典的鯊魚臉，豪華的內(nèi)飾。方向盤很輕，轉(zhuǎn)向非常靈敏。只是內(nèi)飾不夠動(dòng)感時(shí)尚。

尾燈采用了新7系相似的造型，由于夜色黑暗，所以對(duì)這款車的外形輪廓并不清晰，但明顯感覺(jué)到5系GT的個(gè)頭真不小。

外觀和3系的比大氣，車內(nèi)空間大，很有suv的感覺(jué)，開(kāi)出去特有面子。

寶馬5系GT是一款針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品，有著GT跑車的高性能和舒適性，另外有著旅行車外形和類似SUV的通過(guò)性，個(gè)性十足.

沒(méi)有全景攝像頭。

沒(méi)有全景攝像頭。

作為BMW 5系Gran Turismo中的新成員，BMW 550i xDrive Gran Turismo是BMW高效動(dòng)力策略(EfficientDynamics)下的又一創(chuàng)新發(fā)展，它把BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、卓越駕駛動(dòng)態(tài)和駕乘舒適性完美地結(jié)合在一起，再一次展示了集團(tuán)在創(chuàng)新領(lǐng)域的雄厚實(shí)力和領(lǐng)動(dòng)未來(lái)的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)。

電子檔位省去停車切檔的麻煩。

沒(méi)有整體轉(zhuǎn)向。

BMW 5系Gran Turismo內(nèi)室空間較大，設(shè)計(jì)較為豪華，并且該款車還配備了巨大的全景式天窗，使駕乘者均具有舒適的感覺(jué)。

idrive系統(tǒng)實(shí)用方便，導(dǎo)航犀利，互聯(lián)駕駛問(wèn)好地址，信息過(guò)來(lái)導(dǎo)航。

無(wú)通風(fēng)座椅。

BMW 5系Gran Turismo將寶馬車型典型的車身比例、優(yōu)雅舒展的側(cè)面輪廓、近似雙門轎跑車的車頂線條相互融合，再加上四個(gè)采用無(wú)框車窗的車門，顯得時(shí)尚而具有動(dòng)感。

感應(yīng)后備箱擺酷加實(shí)用，超市買菜必備。

輪胎尺寸略小。

BMW 535i Gran Turismo搭載的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是全球第一款同時(shí)配備雙渦管單渦輪增壓系統(tǒng)、燃油直噴系統(tǒng)、寶馬獨(dú)創(chuàng)的VALVETRONIC完全可變電子氣門管理系統(tǒng)的直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

舒適進(jìn)入，無(wú)鑰匙啟動(dòng)絕配，可以列為以后選車的必備項(xiàng)目。

胎噪聲音實(shí)在太大。

BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)保證了車輛在任何路面情況下動(dòng)力在前后軸間的恰當(dāng)分配，讓卓越的駕駛舒適性更加澎湃，賦予BMW 5系Gran Turismo更強(qiáng)大的駕駛靈活性和穩(wěn)定性。

底盤發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)的說(shuō)，sport模式深踩油門響應(yīng)快，加速快。

車載音響的檔次實(shí)在不敢恭維。

BMW 5系Gran Turismo突破了傳統(tǒng)豪華轎車的概念，汲取了運(yùn)動(dòng)型多功能車和傳統(tǒng)Gran Turismo的設(shè)計(jì)元素，集三者之大成，巧妙地將優(yōu)雅、空間、舒適、功用四種特性完美融合在一起，能夠充分滿足客戶對(duì)極致的駕駛體驗(yàn)、尊貴的車內(nèi)氛圍、舒適的內(nèi)部空間和高度的靈活性的需求。

車子穩(wěn)重，性能優(yōu)越。

車身過(guò)重，急加速略顯笨重。

GT不但在外形方面?zhèn)鞒辛藢汃R的傳統(tǒng)，豪華而不失動(dòng)感，而且在動(dòng)力方面也有了全新的提升。

按鍵布局合理，很方便使用。

不熄火的情況鎖門走人無(wú)任何提示。

全新發(fā)布的5系GT讓全世界車迷繼X6之后再次領(lǐng)略了寶馬創(chuàng)新的力量。總體感覺(jué)不錯(cuò)，不對(duì)，是很不錯(cuò)。這會(huì)是一輛讓你慢慢愛(ài)上它的好車。

內(nèi)飾做工很精細(xì)。

感應(yīng)舒適進(jìn)入不是100直接能拉開(kāi)。

電子擋大愛(ài)，還有無(wú)框玻璃、夏天打開(kāi)以后太拉風(fēng)了，眼鏡盒個(gè)人感覺(jué)有些淺，放眼睛不適用，我一般都放票據(jù)了。原廠代的護(hù)板基本只是裝飾，后期需要自己加裝。