動力系統(tǒng)表現(xiàn)（加速、油耗、換擋邏輯）騰勢D9混動版搭載了由驍云插混專用1.5Ti全鋁合金發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)組成的動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率102千瓦，峰值扭矩231�！っ祝磺半姍C(jī)功率170千瓦，最大扭矩340�！っ祝缓箅姍C(jī)最大功率45千瓦，峰值扭矩110�！っ�。整體...閱讀全文>>

 一、當(dāng)前時間段最新促銷信息（官方/經(jīng)銷商活動）近期，騰勢N7新能源車型在全國范圍內(nèi)推出了多項優(yōu)惠促銷活動，旨在回饋廣大消費者的支持與厚愛。無論是官方活動還是經(jīng)銷商活動，都帶來了豐富的購車福利。據(jù)官方消息，2025年5月6日至2025年5月31日期間，購買20...閱讀全文>>

 1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢N7的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，為駕駛者提供了強(qiáng)勁而流暢的駕駛體驗。其最大功率達(dá)到了390kW，最大扭矩為670N·m，這樣的動力配置使得車輛加速迅猛，線性感強(qiáng)，完全不會有頓挫感。同時，騰勢N7采用了先進(jìn)的電池技術(shù)和800V高壓架構(gòu)，CLTC官方續(xù)航里...閱讀全文>>

 1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)（加速、油耗、換擋邏輯）騰勢D9提供了DM-i插電混動車型和EV純電車型兩種動力版本，滿足了不同消費者的需求。其中，DM-i版本憑借驍云插混專用1.5T發(fā)動機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和刀片電池的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，展現(xiàn)出了卓越的動力性能。在加速方面，騰勢D9DM-i版車...閱讀全文>>

 1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)（加速、油耗、換擋邏輯）騰勢D9DM-i搭載了比亞迪第五代插混系統(tǒng)，其1.5T發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)46.06%，配合EHS200雙電機(jī)單元，提供了強(qiáng)勁的動力輸出。系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到299千瓦，峰值扭矩高達(dá)681牛·米，百公里加速僅需7.9秒。在NORMAL加HEV駕駛...閱讀全文>>

 1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)（加速、油耗、換擋邏輯）騰勢D9純電版搭載了基于e平臺3.0打造的103kWh刀片電池，CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)620km，并支持800V超快充技術(shù)，僅需15分鐘即可補充243km的電量。在實際測試中，騰勢D9純電版的動力表現(xiàn)令人印象深刻，加速迅猛且平順，電...閱讀全文>>

 1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了驍云插混專用1.5Ti全鋁合金發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到102千瓦，峰值扭矩為231�！っ�。此外，作為雙電機(jī)四驅(qū)車型，其前電機(jī)功率高達(dá)170千瓦，最大扭矩為340�！っ�，后電機(jī)最大功率為45千瓦，峰值扭矩為110�！�...閱讀全文>>

 1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)（加速、油耗、換擋邏輯）騰勢N7的動力系統(tǒng)表現(xiàn)極為出色。其最大功率達(dá)到了390kW，最大扭矩為670N·m，這樣的數(shù)據(jù)確保了車輛擁有迅猛的加速性能，0-100km/h加速時間僅為3.9秒，為用戶帶來極致的駕駛體驗。作為一款純電動車型，騰勢N7無需考慮油...閱讀全文>>

 動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢N7作為一款中型智能純電動SUV，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。車輛提供三套動力方案，四驅(qū)性能版搭載91.3kWh的電池，前后電機(jī)分別為160kW和230kW，綜合最大功率達(dá)到390kW，最大扭矩為670N·m。這一配置使得騰勢N7的0-100km/h加速時間僅為3.9秒，動力強(qiáng)...閱讀全文>>

 1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)（加速、油耗、換擋邏輯）騰勢N7搭載了高性能的電動驅(qū)動系統(tǒng)，基于800V高壓平臺架構(gòu)打造，提供了強(qiáng)勁的動力輸出。入門版電機(jī)最大功率為170kW，而四驅(qū)版總功率高達(dá)390kW，官方給出的百公里加速時間為3.9秒（實際測試約為4.4秒），這一成績足以讓...閱讀全文>>