雖然車(chē)型定位決定其長(zhǎng)度和重量都無(wú)法發(fā)生質(zhì)的改變，但AFS全鋁框架盡可能地減輕因?yàn)轶w積和豪華配置增加的額外重量，所以駕駛奧迪S8的感覺(jué)很緊湊，似乎這是一款兩門(mén)兩座的轎車(chē)，車(chē)尾動(dòng)作凌厲，絲毫不拖沓，讓你感覺(jué)不到它的存在。

實(shí)用性太差，后面很窄。是，標(biāo)準(zhǔn)軸距為了性能，怎么怎么樣�？上Ь褪遣粚�(shí)用。我覺(jué)得就是空間感做的不好，軸距比攬勝還長(zhǎng)呢，對(duì)于后排，邁騰的司機(jī)看后，笑了。

新奧迪S8擁有美妙絕倫的動(dòng)感輪廓，但卻毫不張揚(yáng)。醒目的一體化格柵鑲有“S8”徽標(biāo)，散發(fā)出鉑金色澤，而垂直格柵條則經(jīng)過(guò)了鍍鉻處理

突然而來(lái)的推背感讓人產(chǎn)生眩暈，如果此時(shí)驚慌失措可能會(huì)釀成大禍，就此收手又會(huì)讓人意猶未盡，只有繼續(xù)向油門(mén)踏板施壓，四條輪胎在強(qiáng)大扭矩下，即使有四驅(qū)系統(tǒng)保駕護(hù)航，還是會(huì)輕微打滑，車(chē)尾也有可能微微擺動(dòng)一下，但這之后，便是排山倒海般的感覺(jué)，周?chē)�的�?chē)似乎都靜止了，只有你在迅速向前沖。

性能太強(qiáng)的結(jié)果就是容易“樹(shù)敵”，低調(diào)的外表也讓周?chē)�的�?chē)輛覺(jué)得你只是一輛普通的奧迪A8L而已。只是當(dāng)你右腳輕輕發(fā)力，這個(gè)前一秒鐘還被人晃大燈催促快走，卻在剎那間就拋開(kāi)大部隊(duì)的時(shí)候，那些自以為性能強(qiáng)勁的SUV、小跑車(chē)和小鋼炮們自然看不過(guò)眼了，紛紛用盡氣力對(duì)你圍追堵截。而本著遵守交通規(guī)則的前提，右腳也不會(huì)繼續(xù)對(duì)油門(mén)踏板施壓。

提速很快操控不錯(cuò)。

很好的一款車(chē)，操作很好，小貴

40氣門(mén)5.2升V10 FSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充足，起步敏捷，提速快，線(xiàn)性不錯(cuò)。

起步敏捷，提速快，線(xiàn)性不錯(cuò)。

整車(chē)造型豪華不失動(dòng)感，線(xiàn)條流暢自然
操控樂(lè)趣大，且較為舒適。

底盤(pán)扎實(shí)，懸掛舒適，操控樂(lè)趣大，且較為舒適。

外觀造型豪華不失動(dòng)感，整車(chē)線(xiàn)條流暢自然；內(nèi)飾與外觀形成呼應(yīng)，動(dòng)感豪華，配置豐富，做工精細(xì)；空間夠用，舒適性不錯(cuò)；搭載5.2升V10 FSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全新一代的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出充沛，操控樂(lè)趣大

油耗

進(jìn)口奧迪S8是奧迪頂級(jí)豪華車(chē)A8的運(yùn)動(dòng)版本

進(jìn)口奧迪S8采用quattro全時(shí)四驅(qū)，標(biāo)配tiptronic自動(dòng)/手動(dòng)一體變速箱，擋位清晰，換擋順暢；制動(dòng)力不錯(cuò)；底盤(pán)扎實(shí)，懸掛舒適，操控樂(lè)趣大，且較為舒適。

操控樂(lè)趣大，且較為舒適。