適合有目標(biāo)的人，我喜歡，給自己找點(diǎn)壓力，壓力產(chǎn)生動(dòng)力。

無(wú)懈可擊的外觀，無(wú)與倫比的性能，足夠低調(diào)的外觀，“街車(chē)”二字似乎就是為他而生的，即便是賽道上又有幾個(gè)能確保甩開(kāi)M3呢

缺點(diǎn)就是不參加德國(guó)房車(chē)大師賽（DTM），讓Benz C63 AMG和Audi RS4搶了不少年輕人的目光

值得傾家蕩產(chǎn)去擁有的一部車(chē)

無(wú)懈可擊的外觀，無(wú)與倫比的性能，足夠低調(diào)的外觀，“街車(chē)”二字似乎就是為他而生

電子限速令人很不爽，同級(jí)別中油耗較高

只是咱很窮 買(mǎi)不起這車(chē) 那位老板能施舍咱點(diǎn)票票

M3人人都能有的跑車(chē)！動(dòng)力狂野！令人激動(dòng)無(wú)比��！

外觀仍然缺乏亮點(diǎn)與創(chuàng)意，總是大同小可……

M3，有一款車(chē)型好像叫做Pikcum，是一輛極速可達(dá)300km/h的皮卡！它的B柱和C柱都拆了！后坐換了皮卡的那個(gè)那個(gè)……有可卸式硬頂！最可惜的是，全球只有一輛！

動(dòng)力完美·價(jià)格又適中·操控性好·外觀大氣·

速度控制在250實(shí)在有些說(shuō)不過(guò)去·

選跑車(chē)的話就選,M3了··

外觀大氣，線條很美，

在我眼里完美，就是有點(diǎn)貴，

我很喜歡是我一直想擁有的，外觀也適合我大氣，可就是貴了，

不錯(cuò) 開(kāi)快點(diǎn) 就像老虎的咆哮聲

馬力還不夠大 V12的颶風(fēng)雙渦輪增壓就好了 可以打敗奧迪R8

操控好，外觀太好了。3系本已是寶馬的經(jīng)典之作，再加之"M"的精心調(diào)校之后，讓M3注定與性能結(jié)緣。

操控好，外觀很棒，女生開(kāi)著很酷 跑起來(lái)8000轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音霸氣無(wú)比！

電子限速令人很不爽，同級(jí)別中油耗較高

值得傾家蕩產(chǎn)去擁有的一部車(chē)

內(nèi)飾的皮質(zhì)非常好，手感不錯(cuò)，內(nèi)飾也是經(jīng)典的格局，M的檔把是十分漂亮。

地盤(pán)低過(guò)坎兒老拖底。

儀表臺(tái)中下部被大量高檔真皮所包裹，營(yíng)造豪華感。高級(jí)雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、Harman Kardon音響等都是頂級(jí)的配置。讓你能舒適的享受在路上飆車(chē)的過(guò)程。

外觀非常漂亮，喜歡碳纖維的頂和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起的“大鼻子”

儲(chǔ)物格太少不方便。

它是一輛夢(mèng)想之車(chē)，而它之所以能夠成為夢(mèng)想，則完完全全是因?yàn)樗�超�?qiáng)的性能，它就是傳說(shuō)中的寶馬M3。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，入彎的感覺(jué)非常平穩(wěn)，操控起來(lái)需要一些駕駛技術(shù)。

座椅透氣性一般。

車(chē)身側(cè)面一條刀鋒般的腰線提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感，沖勁十足。整個(gè)造型從頭部向車(chē)尾整個(gè)挑起，腰線源自側(cè)腮口，剛硬的直達(dá)后尾部并與尾燈相互融合。車(chē)身設(shè)計(jì)沒(méi)有多余累贅的線條，簡(jiǎn)潔有力的設(shè)計(jì)就是永恒的經(jīng)典。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)真的很不錯(cuò)，5000+之后的感覺(jué)是澎湃，7000+之后的感覺(jué)那就是一個(gè)字。

中控臺(tái)塑料材質(zhì)。

方向盤(pán)在運(yùn)動(dòng)模式下體現(xiàn)出清晰的指向性和的極強(qiáng)地面回饋力度，讓人能隨時(shí)感受路面信息，確保操控精準(zhǔn)。

NA經(jīng)典之作，V8的發(fā)動(dòng)機(jī)超贊，8個(gè)氣缸每個(gè)都有一個(gè)進(jìn)氣口，而且是同開(kāi)同關(guān)，駕駛起來(lái)相當(dāng)?shù)陌簦?/div>

動(dòng)力相當(dāng)充沛，而且非常線性，看上的就是大排量自吸加上高轉(zhuǎn)。

沒(méi)有倒車(chē)影像。

M3彎中硬朗并極富韌性的懸掛保證了足夠的支撐力，碳纖車(chē)頂降低了重心，充分抑制側(cè)傾產(chǎn)生，讓M3更從容迅速的通過(guò)彎道。

摁下M鍵，踩下油門(mén)，腎上腺素就直沖頂門(mén)，然后就只聽(tīng)車(chē)上的女人尖叫了。

排氣聲浪對(duì)比起這價(jià)格。

通過(guò)方向盤(pán)上的M按鈕，就可以起啟動(dòng)你事先設(shè)定好的駕駛模式。大腳油門(mén)M3便毫不遲疑的沖出去，強(qiáng)大的推背感把你吸在座位上，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近8000轉(zhuǎn)紅區(qū)時(shí)LED換檔指示燈才會(huì)提示你換擋時(shí)機(jī)到了。

純包裹座椅，很到位。

變速箱真心不適合市區(qū)，被出租車(chē)完暴。

M3的全LED尾燈不但清晰明亮，也讓后車(chē)在被超越時(shí)知道自己被甩在誰(shuí)的身后。

雙離合換擋很自如不會(huì)有很大的頓挫感。速度越快方向越沉。

沒(méi)有備胎，還不是防爆胎。

四出鍍鉻排氣管顯示出M3獨(dú)特的地位，高轉(zhuǎn)速飆車(chē)和彎中補(bǔ)油時(shí)，排氣聲音渾厚堅(jiān)實(shí)但不暴躁，表明身份的同時(shí)也讓V8發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速情況下呼吸順暢。

sport開(kāi)啟以后基本無(wú)敵，你說(shuō)急加速，你說(shuō)急停，你說(shuō)過(guò)彎兒，都妥妥的。

方向總有點(diǎn)跑偏，做了四輪定位也不能完全治好。

側(cè)面的通氣孔是寶馬M3車(chē)型的標(biāo)志之一，它的主要功能是可以排出發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，帶有寶馬M3 Logo的鍍鉻徽標(biāo)貫穿其中，頗有點(diǎn)睛之意。

瞬間急加速很到位，撓地效果恨Hi。。車(chē)輕鉆空還是很給力的。

音響不是很給力。

向上隆起的引擎蓋及兩側(cè)的散熱孔更像是硬漢壯碩的肌肉，向人們炫耀著M3強(qiáng)勁的動(dòng)力和狂野的性格。