對(duì)于特斯拉Model3的車主來(lái)說(shuō)，除了原裝的特斯拉充電樁外，還可以選擇支持中國(guó)2015國(guó)標(biāo)的家用充電樁品牌。這些充電樁普遍支持220V電壓輸入，標(biāo)準(zhǔn)配置為7KW輸出，價(jià)格相對(duì)特斯拉原裝充電樁更為親民。然而，車位到電表距離過(guò)長(zhǎng)可能導(dǎo)致充電效率下降，車主可能需要...閱讀全文>>

 特斯拉通過(guò)商業(yè)模式創(chuàng)新、成本驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)和精益產(chǎn)品戰(zhàn)略，成功實(shí)現(xiàn)了Model3的成本縮減。其商業(yè)模式圍繞軟件定義汽車，打通了多個(gè)行業(yè)界壁，實(shí)現(xiàn)了投資集中和關(guān)鍵技術(shù)規(guī)�；瘧�(yīng)用。同時(shí)，特斯拉注重研發(fā)投入，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新。這些舉措使得特斯拉能夠降低生產(chǎn)成...閱讀全文>>

 文章探討了特斯拉Model3和ModelY的靜態(tài)抗扭剛度數(shù)據(jù)偏低的原因，及其是否代表了低成本BEV平臺(tái)的方向。同時(shí)，文章對(duì)比了MEB和e-tron電池包的結(jié)構(gòu)，以及MQB車型與A6L的阻尼布置，揭示了不同車型在設(shè)計(jì)和成本之間的權(quán)衡。文章認(rèn)為，盡管特斯拉的車型在扭轉(zhuǎn)剛度上...閱讀全文>>

 特斯拉Model3取消了傳統(tǒng)儀表盤，同時(shí)也未配備HUD，這一設(shè)計(jì)選擇引發(fā)了消費(fèi)者的好奇與質(zhì)疑。HUD雖然可以提供駕駛信息，但特斯拉認(rèn)為其不夠精確，影響駕駛安全。而特斯拉Model3在失去儀表盤后，駕駛體驗(yàn)受到一定影響，駕駛員需要偏頭查看中控信息。消費(fèi)者可以通...閱讀全文>>

 特斯拉Model3之所以成為越來(lái)越多人的選擇，是因?yàn)樗�集合了出色的操控感、�?dú)特的品牌力、耐看的顏值以及優(yōu)秀的超沖體驗(yàn)。盡管在內(nèi)飾和接縫方面存在一些小問(wèn)題，但Model3在操控和駕駛感受上表現(xiàn)出色，給人帶來(lái)愉悅的駕駛體驗(yàn)。此外，其車機(jī)系統(tǒng)流暢，操作簡(jiǎn)單，...閱讀全文>>

 特斯拉Model3輪胎品牌多樣，包括馬牌、韓泰和米其林等，為車主提供了更多選擇。除了輪胎品牌，Model3的外觀設(shè)計(jì)也獨(dú)具特色，沿襲家族式設(shè)計(jì)，散發(fā)著科幻和時(shí)尚氣息。前臉線條簡(jiǎn)潔，大燈鋒利飽滿，辨識(shí)度高。車身尺寸方面，長(zhǎng)、寬、高分別為4694mm、1850mm、14...閱讀全文>>

 盡管比亞迪曾聲稱三元鋰電池安全性差，但他們?nèi)赃x擇了這種電池技術(shù)用于漢DM車型。為何如此？實(shí)際上，電池的安全性并不僅僅取決于其化學(xué)體系，還與電池的設(shè)計(jì)、制造工藝、使用條件等多方面因素有關(guān)。比亞迪在漢DM中采用的三元鋰電池可能經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的設(shè)計(jì)和優(yōu)化...閱讀全文>>

 2022款Model3續(xù)航提升，但價(jià)格也有所增長(zhǎng)。雖然加速變慢，但續(xù)航實(shí)際增加幅度在10%-15%之間。新款增加了方向盤加熱和后排座椅加熱功能。對(duì)于已購(gòu)買21款的消費(fèi)者，無(wú)需換成22款。2022款Model3續(xù)航增加，但價(jià)格也有所上漲。雖然加速變慢，但續(xù)航實(shí)際增加幅度有限...閱讀全文>>

 特斯拉儀表盤蕓航T5為車主提供了便捷、智能的行車體驗(yàn)。8.9寸高清IPS屏，清晰展示行車信息，支持多種導(dǎo)航選擇，實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)功能。無(wú)需破線打孔，安裝簡(jiǎn)便，升級(jí)不留痕。對(duì)于特斯拉Model3和ModelY取消儀表盤的設(shè)計(jì)，蕓航T5智能儀表盤成為完美替代，解決了車主...閱讀全文>>

 特斯拉Model3的車身尺寸為長(zhǎng)4694mm、寬1850mm、高1443mm，軸距為2875mm。作為特斯拉旗下最便宜的車型，它現(xiàn)已國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)，并分為高性能和長(zhǎng)續(xù)航兩款車型，續(xù)航里程分別可達(dá)595公里和590公里。雖然電動(dòng)車價(jià)格相對(duì)較高，但隨著技術(shù)的進(jìn)步，未來(lái)或許能更廣泛地進(jìn)...閱讀全文>>