為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)約下來(lái)的油耗還是很可觀的。百公里9點(diǎn)5升的綜合油耗以及在ams標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試線路上百公里6升的最小油耗都顯示出了該品牌一貫的精打細(xì)算。而且這些都沒(méi)有影響GT86的靜止沖刺成績(jī)，實(shí)際上它破百的時(shí)間比廠方公布的76秒還快了0點(diǎn)3秒。

不過(guò)想象和現(xiàn)實(shí)之間永遠(yuǎn)充滿了差距，很容易保持平順的GT86不僅能頑強(qiáng)地越過(guò)各種彎道，而且在有必要的時(shí)候，它也可以在負(fù)載反應(yīng)愛(ài)好者的歡呼聲中隨意地?cái)[動(dòng)車尾。對(duì)于習(xí)慣駕駛前驅(qū)車型的駕駛者來(lái)說(shuō)，這種活躍的性格也許很難讓人一下接受�？芍辽偎麄冞�是可以依靠敏銳的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)在一定程度上為駕駛樂(lè)趣留下很大的余地。在運(yùn)動(dòng)模式下電子裝置還允許駕駛者進(jìn)一步地試探底線，必要時(shí)它也可以停止介入。