空間很大，夠用，前后排都很舒服

配置什么的在這個(gè)級(jí)別里面已也算可以了。
起步平穩(wěn)，只要肯給油動(dòng)力還是杠杠滴。
有點(diǎn)高~但這個(gè)車(chē)的油耗我還是可以接受。

樣子耐看，很多朋友嫌屁股太方，我倒覺(jué)得挺耐看的。

舒適度可以，不愧是越野型的。不管前排還是后排,座位挺舒適的,不覺(jué)得累.內(nèi)部空間大，后座確實(shí)能做4個(gè)人綽綽有余，獨(dú)立雙空調(diào)很人性化，一鍵啟動(dòng)，車(chē)內(nèi)內(nèi)飾較滿(mǎn)意，新車(chē)異味很小，好多開(kāi)標(biāo)志3008、獅跑的朋友都說(shuō)這車(chē)性?xún)r(jià)比真高，有面子。

空間大，座椅舒適，底盤(pán)堅(jiān)硬感好開(kāi)起來(lái)有駕駛信心，

噪音大，起步肉，起步時(shí)離合和油門(mén)不配合好，就容易熄火

很好，中控臺(tái)上面都是軟質(zhì)材料，而且做了真皮的縫線(xiàn)，感覺(jué)很上檔次。門(mén)板內(nèi)側(cè)也是用的軟質(zhì)材料，感覺(jué)不錯(cuò)
對(duì)這個(gè)車(chē)最滿(mǎn)意的就是空間了，不光是后排空間，前排感覺(jué)也很舒服，因?yàn)楹笈趴臻g大了，有時(shí)候坐副駕駛上，可以把座位調(diào)的很靠后，不用顧忌后排的乘客，前后排的那種寬敞感覺(jué)，確實(shí)很舒服 后備箱就不講了自己去了解吧 有驚喜的。

配置非常棒!滿(mǎn)足基本所需!比那些很貴的車(chē)都好,其實(shí)不管多貴的車(chē) 多多少少避免不了問(wèn)題的

一般駕駛時(shí)D檔夠用，S檔就有駕駛快感了

座椅挺舒服的，軟硬適中，包裹性好，喇叭音質(zhì)也不錯(cuò)，開(kāi)車(chē)時(shí)候聽(tīng)歌感覺(jué)很好。后懸掛雖然是獨(dú)立懸掛，但是因?yàn)榛�本都是在市區(qū)跑，所以也沒(méi)有感覺(jué)出不舒服來(lái)，回家時(shí)候跑了一段爛路，車(chē)子穩(wěn)定，應(yīng)該跟多連桿獨(dú)立懸掛有關(guān)系
外觀(guān)大氣，線(xiàn)條流暢，喜歡大氣憨憨的前臉。

操控性不錯(cuò)，方向輕重合適，具有SUV的操控風(fēng)格。車(chē)輛過(guò)彎情況較好，很穩(wěn)健。

內(nèi)飾塑料用料較差，B柱被安全帶敲打了不少白點(diǎn)，中控臺(tái)上塑料材質(zhì)過(guò)硬，

車(chē)輛外觀(guān)不錯(cuò)，空間設(shè)計(jì)合理，還能放平后座當(dāng)床用，適合一家三口出門(mén)旅游，不用擔(dān)心旺季沒(méi)地方住宿的問(wèn)題。舒適性較好，車(chē)內(nèi)氣味較輕。隔音效果一般。車(chē)輛不錯(cuò)，細(xì)節(jié)裝配給予加強(qiáng)，服務(wù)質(zhì)量有待提高！

駕駛空間特別大，平時(shí)開(kāi)得不累，腳踩的也不累。

內(nèi)飾材料不咋的，做工也略顯粗糙，但是環(huán)保��！新車(chē)到手也沒(méi)啥氣味。想我買(mǎi)新房子的時(shí)候，那味道熏得我兩個(gè)月沒(méi)敢進(jìn)門(mén)。

我對(duì)外觀(guān)的要求也不高，小七看的也挺順眼的，每個(gè)月也自己洗次車(chē)。高性?xún)r(jià)比沒(méi)得說(shuō)。

大空間坐得舒服，還是真皮坐椅，忒享受。后排座椅放倒還能躺著休息
呢。

油耗大概是8.7個(gè)油，經(jīng)常跑高速嘛，不像市區(qū)內(nèi)走走停停，磨蹭得不行。此外，小七的自重和我的貨重也是兩個(gè)耗油的重要因素，因此8.7個(gè)油我是相當(dāng)滿(mǎn)意的。小七就是霸氣，在我眼里就是變形金剛里的威霸天，跑在路上那是相當(dāng)?shù)睦�風(fēng)

乘坐的空間非常棒，不僅寬敞，還很舒適。后面的座椅可折疊，小孩子最喜歡在那兒打滾了，呵呵。平時(shí)和朋友們外出旅游，就屬我車(chē)子載的人最多，每次都特歡樂(lè)。

內(nèi)飾一般般，跟面包車(chē)差不多，我也不在乎這些細(xì)節(jié)，霸氣的外觀(guān)我就滿(mǎn)足了。做工不是很滿(mǎn)意，就比如內(nèi)飾的材料，不大好，而且離地間隙有點(diǎn)小，比轎車(chē)高不了多少，還希望多加改進(jìn)。

空間超級(jí)大的，比起其他SUV系列十分合算，質(zhì)量也值得信賴(lài)。各方面配置我都很喜歡。

檔位清晰，從開(kāi)車(chē)至今都沒(méi)掛錯(cuò)檔，很滿(mǎn)意，畢竟要是掛錯(cuò)檔還是挺危險(xiǎn)的。儀表盤(pán)指數(shù)清晰，讀數(shù)準(zhǔn)確。方向盤(pán)挺輕的，打起來(lái)很方便。

，就是起步時(shí)有些肉，不過(guò)車(chē)子上起來(lái)后，什么提速超車(chē)并沒(méi)比其他車(chē)差，只要給點(diǎn)油，轉(zhuǎn)彎爬坡都是小意思。

外觀(guān)很耐看，越看越喜歡。內(nèi)飾材料比較粗糙，都是些硬塑料。而且門(mén)把手的手感不行。大空間開(kāi)起來(lái)真的是享受。

方向盤(pán)很輕盈，輕飄飄的，路感可以。真皮坐椅還自帶坐墊加熱功能，貼心。大氣時(shí)尚，獨(dú)具一格，

超級(jí)大的空間，無(wú)論是拉貨還是載客都綽綽有余。舒適性相當(dāng)棒，坐得舒服，開(kāi)得舒心能帶動(dòng)自重這么重的小七和拉的一車(chē)貨物已經(jīng)很不容易了�；疑�的內(nèi)飾，用手指敲敲，咚咚的聲音感覺(jué)材質(zhì)應(yīng)該不是很好。

空間大，能滿(mǎn)足我運(yùn)貨的需求。安全性能好，連膝部安全氣囊都有！安全方面有了保障，我在外面開(kāi)得才安心。

輪胎硬，高速行駛時(shí)摩擦的聲音很大。起步慢是慢了點(diǎn)，但也沒(méi)差多少，畢竟十萬(wàn)的價(jià)格擺在那兒嘛。

空間特別大，駕駛空間也大，我一大個(gè)兒坐進(jìn)去也不會(huì)有局促感。后備箱的大空間更是方便，運(yùn)貨的效率比同行高了不知多少。跑高速，省油，開(kāi)出感覺(jué)了了解到了小七的習(xí)性，油耗也就慢慢降下來(lái)了，平時(shí)不拉貨時(shí)油耗才8.5，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠好養(yǎng)活。

最滿(mǎn)意的是小七的空間，過(guò)年后備箱都能坐兩個(gè)？后背座椅可以前后移動(dòng)！而且油耗很低，目前4200公里油耗只有0.52毛一公里！

車(chē)子裝配不行，引擎蓋縫隙比較大，

我換擋基本2000，開(kāi)車(chē)也算激進(jìn)，也不喜歡跑慢車(chē)！高速上油耗可能更低！底盤(pán)扎實(shí)，沒(méi)有日系車(chē)那種單薄感！高速跑到120基本都不會(huì)有不穩(wěn)定的那種感覺(jué)、空間那是非常的可以！拉貨，拉人都不在話(huà)下！過(guò)年的時(shí)候最多拉過(guò)8個(gè)人,7個(gè)大人一個(gè)小孩,后排3個(gè)大人加一個(gè)小孩不擁擠,后備箱坐兩個(gè) 女的.短途駕駛所以也不那么在乎乘坐舒適度了。

座椅偏硬。內(nèi)飾確實(shí)不敢恭維！塑料感，異響，

這么大個(gè)車(chē)，這油耗很滿(mǎn)意了，高速4毛多，市區(qū)6毛，綜合5毛！6.3的93油！都是自己算出來(lái)的！其中我還有幾百公里是新提車(chē)的時(shí)候練車(chē)練掉的,這些油耗都是在磨合期里的油耗,自己加了多少錢(qián)油一筆筆記下了，然后再除以我的公里數(shù),基本上沒(méi)多少誤差��！，90后的我也覺(jué)得很不錯(cuò)！只要一洗完車(chē)，停在家門(mén)前回頭率都是很高的！經(jīng)常有路人在我店前看小七都會(huì)贊美一下,我偷偷的在下面樂(lè)呢�。『呛莮

操控不錯(cuò)，指向很準(zhǔn)確！方向稍微有點(diǎn)重，跟液壓助力的關(guān)系吧！平時(shí)跑高速的話(huà)這力度最好,但是在市區(qū)的話(huà)就感覺(jué)有點(diǎn)吃力！

車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大！希望吉利在這方面加大管控力度,看得到的地方因該多用用心,這樣用戶(hù)體驗(yàn)就不會(huì)差很多！

1.8低速比較弱，要給油，家用完全夠！那些說(shuō)動(dòng)力不行的可能是喜歡掛五檔踩死油的人！高速上要降檔才有力,這發(fā)動(dòng)機(jī)是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),必須要拉轉(zhuǎn)速才有力氣。這個(gè)2.0跟2.4的動(dòng)力都反映要好一點(diǎn)��！

空間非常大，不管是拉貨還是出游，絕對(duì)給力

起步稍微有點(diǎn)肉，跑起來(lái)后就OK了。

個(gè)人感覺(jué)不錯(cuò)，沒(méi)開(kāi)過(guò)別的車(chē)，不好評(píng)價(jià)。用料扎實(shí)，按鍵按起來(lái)也還不錯(cuò)，內(nèi)飾做工還有待進(jìn)步，細(xì)節(jié)方面還有較大的改進(jìn)空間、10萬(wàn)不到的SUV，最滿(mǎn)意的就是這個(gè)了。

油耗8.10個(gè)左右，SUV里算比較省油的。不過(guò)這車(chē)駕駛習(xí)慣也有一定關(guān)系，一般新車(chē)油耗高點(diǎn)也正常。首保后會(huì)好很多。我剛開(kāi)始也有過(guò)10個(gè)。熟悉車(chē)型后，油耗低了一些。

底盤(pán)調(diào)較好，不硬不軟，車(chē)內(nèi)真皮座椅，空間大，坐著很舒服。經(jīng)過(guò)顛簸路面也沒(méi)有搖晃的感覺(jué)。后排坐3人也不覺(jué)得擁擠。高速上車(chē)內(nèi)靜音效果好，兒子上車(chē)一會(huì)就睡著了。個(gè)人感覺(jué)白色百搭比較好看，外觀(guān)還是看個(gè)人喜歡。

全車(chē)都是皮質(zhì)座椅，坐著很舒服。座椅的包圍性也不錯(cuò)。內(nèi)部空間比較寬敞，做工一般，細(xì)節(jié)處理還是不到位，性?xún)r(jià)比高。

油耗不錯(cuò)，跑了23600公里平均油耗沒(méi)百公里9.8個(gè)，市區(qū)和高速五五開(kāi)。夏天開(kāi)空調(diào)堵車(chē)時(shí)最高到了15.7個(gè)油耗，全程高速也跑過(guò)6.3個(gè)的油耗。這個(gè)油耗是我用小熊油耗軟件沒(méi)加次油都統(tǒng)計(jì)的。出入不大，比較準(zhǔn)確。
空間很大，后排放倒后直接可以睡覺(jué)。

吉利全球鷹算是性?xún)r(jià)比較高的車(chē)型了，外觀(guān)流線(xiàn)都很大氣，很多做工細(xì)節(jié)較之前提升明顯，但是做工更細(xì)點(diǎn)就更完美了

車(chē)門(mén)儲(chǔ)物連一瓶綠茶都放不下，整車(chē)做工有待加強(qiáng)。動(dòng)力有點(diǎn)弱，爬坡的時(shí)候要注意的加大油門(mén)，要是加上個(gè)1.8T那就沒(méi)有任何問(wèn)題了。

外觀(guān)是最喜歡的，個(gè)人個(gè)愛(ài)好，外觀(guān)我喜歡。。內(nèi)飾是我最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)了，上面也說(shuō)到了，就不多說(shuō)了。足夠大。過(guò)完年回來(lái)后排坐四個(gè)，車(chē)重加人加貨過(guò)蕪湖長(zhǎng)江大橋收費(fèi)站，嚇我一跳。好家伙，2.2噸�。�！一般的小車(chē)估計(jì)這么多東西也就看看吧！

通過(guò)性不錯(cuò)，越野能力整理還行。

內(nèi)飾上表現(xiàn)一般，塑料感較強(qiáng)，中控設(shè)備較為美觀(guān)；最不滿(mǎn)意的地方（2013款）門(mén)儲(chǔ)物柜放不進(jìn)去一瓶水，不過(guò)這個(gè)缺點(diǎn)在2014款得到較好的改善。

空間表現(xiàn)，特別是后排中間部位，處理的非常平，這使坐中間的人感受非常舒服。后備箱較大，將后排放倒，就是一張雙人桌，對(duì)于出行提借了較好的休息方便。配置表現(xiàn)相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，相比合資車(chē)的20萬(wàn)以下車(chē)型，GX7的配置可謂是豪華頂配；這一點(diǎn)直得稱(chēng)贊，相比于將大量的成本放在處理內(nèi)飾上，而縮弱配置及實(shí)打?qū)嵉陌踩珵榇鷥r(jià)，GX7在這方面做的很是地道；安全至上，日系車(chē)在這方面真的無(wú)法與GX7相比。

在同類(lèi)SUV中百公里綜合8L的結(jié)果還是滿(mǎn)意的。高速行駛預(yù)計(jì)6.6-7L每百公里。是能符合工薪階層的現(xiàn)實(shí)情況的。在多次測(cè)試及與車(chē)友的對(duì)比中發(fā)現(xiàn)吉利的這款發(fā)動(dòng)機(jī)非常省油，同為一款發(fā)動(dòng)機(jī)的帝豪系列、英倫系列上都得到很好的佐證。成熟的技術(shù)，穩(wěn)定的表現(xiàn)，也是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中的戰(zhàn)斗機(jī)！

減震偏硬，但這不算毛病，無(wú)所謂，支撐還是不錯(cuò)的。

足夠，2.4L動(dòng)力還沒(méi)有徹底的測(cè)試，平時(shí)基本是1500轉(zhuǎn)左右的行走的，稍微加點(diǎn)油到2000轉(zhuǎn)加速就比較快了，在城區(qū)踩一腳油門(mén)跟著就要準(zhǔn)備踩剎車(chē)了，良好的操控性得到淋漓盡致的體現(xiàn)。本人并非賽車(chē)手，也不是飆車(chē)王，只需要精準(zhǔn)的指向，安全到達(dá)便是最好的追求。方向盤(pán)隨著速度的提升增加轉(zhuǎn)向的重力，特別是在高速公路上提高了安全性