跟四川產(chǎn)的野馬牌一樣。德國(guó)車真坑中國(guó)人

還可以，放東西的地方少一些

孩子很喜歡全景天窗，因?yàn)檫@個(gè)不喜歡做老公的商務(wù)車。

操控好，我的是4驅(qū)。走彎道最能顯示優(yōu)越性。跑長(zhǎng)途省油，噪音也小。對(duì)于一個(gè)人經(jīng)常跑跑空間足夠，偶爾坐其他人擠一下沒(méi)問(wèn)題，總不能為不擠天天開大車吧？此車功能齊全，有內(nèi)外防眩目，這個(gè)太實(shí)用了。電動(dòng)折疊后視鏡。加熱坐椅帶記憶。

缺點(diǎn)，坐椅不舒服，減震差，配件貴。據(jù)說(shuō)大燈固臂容易斷裂。此屬質(zhì)量問(wèn)題。

外觀動(dòng)感時(shí)尚，每次開她出去都倍兒有面子，回頭率那是相當(dāng)?shù)母�，性價(jià)比相當(dāng)高，

空間我比較滿意，一般家里四個(gè)人夠用了，我喜歡精致的車車，夠用就好，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力澎湃，中后期發(fā)力秒殺一切，指向性無(wú)與倫比，寶馬的操控肯定是你選擇它的第一要素。

空間還可以，我183，前排空間完全夠用，頭部空間特別好，還有2拳距離，完全沒(méi)有壓迫感。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力澎湃，渦輪增壓介入較早，提速很好。

內(nèi)飾太爛，座椅硬的像石頭一樣。

自然是寶馬品牌和出眾的操控性能。寶馬的操控性用多說(shuō)嗎？雖然比不上320,可是也算出眾了。油耗中等吧，10個(gè)油左右，外觀沒(méi)得說(shuō)，SAV跨界多功能轎車，犀利的大燈，優(yōu)美的腰線，性感的PP，完美的全景天窗，處處彰顯BMW的設(shè)計(jì)理念！

外觀漂亮，車體結(jié)實(shí)，操控精準(zhǔn)，前排很爽，后排略小。基本自己在開，無(wú)所謂的。完美，精準(zhǔn)。機(jī)械助力比較有感覺(jué)。

偏高，市區(qū)13個(gè)油，雖然家里到公司才2公里，而且經(jīng)常堵，但是感覺(jué)還是有點(diǎn)高。

線條太漂亮了比較簡(jiǎn)約，不豪華。30萬(wàn)的車，非常安全，操控又很爽。撞過(guò)一次現(xiàn)代的車子，對(duì)方車門及輪轂都被撞凹了，X1基本無(wú)損。

整體較為簡(jiǎn)潔，多媒體影音系統(tǒng)，電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱和記憶功能的座椅，多功能方向盤等配置豐富實(shí)用，中控布局合理，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，操控很方便。動(dòng)力絕對(duì)的充足，感覺(jué)很強(qiáng)勁，起步快，提速更快， 座椅加熱，觸摸鍵的CD鍵盤手感很好，通過(guò)不同的組合，車內(nèi)可以營(yíng)造出明顯不同的音響效果，還可以調(diào)節(jié)車速改變后音量跟隨調(diào)整的靈敏度。品質(zhì)很贊~

車子目標(biāo)就是城市越野的，比較的偏向與舒適性前排夠用，不過(guò)當(dāng)前排夠用的情況下，后排就明顯不夠用了
大燈清洗功能很適合越野實(shí)用，及時(shí)行駛當(dāng)中也可以進(jìn)行清洗
穩(wěn)定、安心，方向盤比起日系車感覺(jué)比較沉，但是也能覺(jué)得安心，路感很靈敏。內(nèi)飾很多人說(shuō)簡(jiǎn)陋，我倒是很喜歡寶馬這種風(fēng)格，

寶馬X1具備了高檔運(yùn)動(dòng)車型的基本素質(zhì)。懸掛系統(tǒng)擁有緊繃的減振器與彈性組件，雖然它會(huì)對(duì)乘坐的舒適性有一定影響，但駛過(guò)路面上的顛簸時(shí)，震動(dòng)會(huì)直接傳遞到車身，讓駕駛員輕松準(zhǔn)確的感覺(jué)到路況。寶馬X1四驅(qū)系統(tǒng)十分智能，就算在濕滑路面且地板油的極端條件下，該系統(tǒng)也會(huì)獲知你想要的一切，它絕不會(huì)放任你做一些太過(guò)激的事情，前車輪在發(fā)生打滑或空轉(zhuǎn)時(shí)，將驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)至附著力較大的車輪上，并且使車輛穩(wěn)健的起步，當(dāng)四個(gè)車輪都有驅(qū)動(dòng)力時(shí)，寶馬X1的操控性會(huì)表現(xiàn)很穩(wěn)健。

動(dòng)力充沛，前排空間不錯(cuò)，視野開闊。車體不算龐大，操控較好 后排腿部空間略差，不過(guò)家庭用也湊合 綜述：總體不錯(cuò)。因剛提車，油耗還沒(méi)真實(shí)反映出來(lái)。

X1真的不錯(cuò)，雖然外形不夠大，但是整部車子用料很扎實(shí)。個(gè)頭沒(méi)有別的SUV大不過(guò)體重比日韓的還要重一些！跟途觀一樣。1.6T1.7噸 最滿意的不得不說(shuō)超空、動(dòng)力：途觀我與試駕的，那個(gè)車的操控、動(dòng)力也不錯(cuò)。不過(guò)在我試駕了X1之后，無(wú)論是超空還是動(dòng)力都是X1強(qiáng)。

動(dòng)力強(qiáng)勁，提速快。無(wú)論是從禁止開始加速（在DS模式下），還是100公里以上的繼續(xù)提速，都能感覺(jué)到源源不斷的動(dòng)力。操控一流，高速140以上車身穩(wěn)定，換擋平順，過(guò)彎平穩(wěn)，給人以很強(qiáng)的過(guò)彎信心，冰雪道路無(wú)打滑，路感強(qiáng)烈（也許有人認(rèn)為這是缺點(diǎn)）。

寶馬，牌子硬，后驅(qū)車，懸掛的調(diào)教很運(yùn)動(dòng)，
而且X1是由3系來(lái)的，和3系是同一底盤，所以駕駛樂(lè)趣自然不用說(shuō)。
寶馬X1性價(jià)比最高的就是那款18i豪華版31.9萬(wàn)元。
采用的是2.0的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)六擋手自一體變速箱，150馬力。
平時(shí)在市里開推薦這款既省油又省錢，
喜歡追求動(dòng)力喜歡超車經(jīng)常跑高速并且不在乎多個(gè)幾萬(wàn)大洋的話就上2.0T的20i豪華版。
八檔手自一體，184馬力開起來(lái)絕對(duì)拉風(fēng)。

外觀:漂亮
內(nèi)飾:做工細(xì)致
操控:操控感強(qiáng)
動(dòng)力:一般夠用
空間:夠用

油耗:能接受
質(zhì)量:不好

我剛?cè)胧诌@車，新車油箱壓力調(diào)節(jié)器就壞了 啟動(dòng)出問(wèn)題 修理后正常目前�？照{(diào)啟動(dòng)聲音太大 4S說(shuō)正常。給我貼膜 前檔膜劃傷了 目前仍不給我解決。其他問(wèn)題目前沒(méi)發(fā)現(xiàn)。

懸掛太硬，過(guò)一些炮彈坑的道路是減震響聲較大，咚咚咚的，減震的舒適性一般

操控一流，高速140以上車身穩(wěn)定，換擋平順，過(guò)彎平穩(wěn)，給人以很強(qiáng)的過(guò)彎信心，底盤高度基本能滿足絕大部分的道路需求，過(guò)攀枝花至華坪的爛路無(wú)壓力，基本不用選擇道路。

方向盤很重，不是一般的重，絕對(duì)能鍛煉肌肉（想買的妹妹注意，這個(gè)會(huì)使你的胳膊變粗的）； 2、內(nèi)飾很差，我老婆說(shuō)連別克（買前去看過(guò)別克）都不如；反正是很對(duì)不起寶馬的品牌，這個(gè)內(nèi)飾，放在5、6萬(wàn)的車上差不多； 3、動(dòng)力一般般； 4、車子很穩(wěn)，特別是高速上很穩(wěn)； 5、油耗電腦顯示10.3； 6、密封很好，噪音控制的很好。

雖然X1的空間比較小，但是絕大部分時(shí)間都一個(gè)人用。180I豪華版性價(jià)比是比較高的。遺憾的是變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)老了點(diǎn)，算了，也是經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)吧。配目前的承載，還是綽綽有余的。

沒(méi)開過(guò)啊，正好十個(gè)字

貴！很貴！不劃算，十個(gè)字了

期待開上它！真的期待開上它

外形動(dòng)感，十分的酷，繼承了寶馬家族的外形優(yōu)點(diǎn)

車身還是偏小，外形跟真正的SUV比起來(lái)還是遜色不少

希望價(jià)格不要太高，如果能比進(jìn)口的X1便宜個(gè)10萬(wàn)左右，那它在中國(guó)市場(chǎng)肯定賣得很好

外形繼承了寶馬家族的一貫特點(diǎn)。

配置與價(jià)位不成正比。內(nèi)飾簡(jiǎn)單.

要想做SUV領(lǐng)跑者還的在價(jià)位上給以消費(fèi)優(yōu)惠。

外形俊朗，線條流暢，大品牌，值得期待

內(nèi)飾簡(jiǎn)單，和品牌形象不符

價(jià)格比進(jìn)口的低8~10萬(wàn)，則可以考慮，否則不如買Q5