整體安全配置一般，長城風駿3的安全性能有待提高 設有特約維修點，維修保養(yǎng)較為方便，但個別地區(qū)的售后較差。

配置比較豐富，但內(nèi)飾用料較差，做工工藝比較一般，細節(jié)做工不夠均勻；行車噪音偏大，怠速高，小毛病較多。

內(nèi)飾簡樸實用；車內(nèi)布局合理，按鍵手感一般，但操作方便；部分網(wǎng)友抱怨車內(nèi)用料較差，塑料感強烈，檔次較低，細節(jié)做工水平也有待提高，接縫間隙較大。

作為皮卡行業(yè)的領導者，風駿皮卡不僅僅要將其皮實耐用省油的載貨功能發(fā)揮到位，更要以消費者的多樣化需求為出發(fā)點，為用戶打造舒適的乘坐空間，真正實現(xiàn)一車多用。

頭部和腿部空間都不錯，最起碼不顯得局促 轉(zhuǎn)向精準、輕盈。雖然是5米3的車子，但開起來依然很輕松

據(jù)悉，由于風駿皮卡將轎車與工具車完美結(jié)合，其不僅成為生意、工程等小客戶的喜愛車型，還備受電力、電信、消防、公安等大客戶的青睞，獲得多筆采購大單。如廣州電信就采購了110臺風駿皮卡作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)電信服務車

城市路況輕載，柴油版偶爾開空調(diào)8-10L。這樣的油耗還是比較滿意的對于我來說

有人表示，既然作為工具車，何必那么要求皮卡具有那么多轎車化的功能呢？皮卡，亦卡亦轎，本身就具有轎車化的屬性，只是隨著在國內(nèi)的發(fā)展，淡化了轎車的功能

皮卡，因皮實耐用的產(chǎn)品特性和超強的載貨能力，一直以來，被人們稱為最實用的工具車。但隨著日益豐富的配置和不斷提升的技術，其轎車功能也越來越明顯

品質(zhì)上精益求精，而且在服務上也是行業(yè)領先，獨有的3年或6萬公里超長保修，與同類車型相比，期限、里程更長，體現(xiàn)了風駿對產(chǎn)品質(zhì)量的信心。

前臉的線條比較圓滑，，本人一般喜歡棱角分明的線條。所以不太喜歡這車的前臉。不夠硬朗。

采用無毒無害環(huán)保材料，車內(nèi)異味不大，柴油版車輛靜止時發(fā)動機在2500轉(zhuǎn)以下噪聲不大，上了2500轉(zhuǎn)噪聲加大，3000轉(zhuǎn)以上就比較大了

配置上也更加豐富，可調(diào)方向盤、鋁合金輪轂、四門電動車窗、隨車CD都是67800元柴油皮卡上的標準配置

全金屬封閉式高強度車身、潰縮吸能式前艙設計、四門高強度防撞鋼梁、潰縮式吸能轉(zhuǎn)向管柱等。

安全性能上向高檔轎車看齊，瑞典調(diào)校的制動系統(tǒng)，德國博世 8點0版本ABS+EBD，西門子無煙安全氣囊，反應迅捷，可靠度高。

風駿3柴油財富版搭載了2點8L排量的GW2點8TDI-2發(fā)動機，采用經(jīng)典五十鈴4JB1機型，與電控VE泵結(jié)合，采用渦輪增壓中冷直噴技術，性能穩(wěn)定可靠

變截面梯形車架，加寬加厚設計，承載量更大。獨有的3年或6萬公里超長保修，它還通過了行人保護試驗、環(huán)保ELV標準等嚴格的國際標準，獲得了在歐盟國家無限制自由銷售權

風駿3財富版柴油皮卡沿襲了風駿家族的螺旋簧轎車前懸設計、5點06米的較長車身和1點68米的最長貨箱，使其駕乘空間超越同級1點2倍。

柴油風駿3，我已用了兩年了，給我的感覺不錯，該車節(jié)油，4萬多公里了，現(xiàn)油耗都只有7L 100km

長城汽車 都 還可以 就是那個 標志太丑了 沒有點 立體感
現(xiàn)在 長安汽車的標志都 比長城的標志好 看多了

外形新穎、車內(nèi)噪音小、動力強、拉人拉貨都可、發(fā)動機耐用。掛檔不順暢，車座椅硬導致駕駛時間長人不舒

長城擁有多年的皮卡車制造經(jīng)驗，整體質(zhì)量比較不錯，出口銷量也很可觀，在皮卡領域中算得上大哥之一

風駿3的外觀與老式皮卡相比時尚運動很多，加之動力操控性能比較不錯，定價合理，風駿3的市場銷量還是比較可觀的，但細節(jié)做工較差，內(nèi)飾用料較差，噪音異響等問題也是存在的詬病

長城風駿3是一款比較優(yōu)異的皮卡；外觀時尚運動；內(nèi)飾簡樸，但用料一般，細節(jié)做工較差；配置豐富，空間充裕，受到了網(wǎng)友的好評；動力有所提升；操控性能良好；價格實惠；但噪音偏大，小毛病較多。

整體安全配置一般，長城風駿3的安全性能有待提高 設有特約維修點，維修保養(yǎng)較為方便，但個別地區(qū)的售后較差。

根據(jù)大部分網(wǎng)友的反映來看，長城風駿3的燃油經(jīng)濟較好，但磨合期內(nèi)的油耗普遍偏高。

配置比較豐富，但內(nèi)飾用料較差，做工工藝比較一般，細節(jié)做工不夠均勻；行車噪音偏大，怠速高，小毛病較多。

長城風駿3整體操控良好，視野好，車身通過性比較不錯，不過個別網(wǎng)友反映高速路上噪音較大，檔位不清晰。

整體空間寬敞夠用，但座椅舒適度一般，網(wǎng)友評價，材料不好，座椅硬了點。

匹配三菱4G69SN發(fā)動機，采用德爾福MT20U2電噴發(fā)動機管理系統(tǒng)、電子控制的燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)、采用曲軸箱強制通風系統(tǒng)等先進零部件，整車的動力性能有所提升，加速較快，駕駛感不錯，但有網(wǎng)友反映風駿3高速性能較差，100km h以后無力感明顯。