后排傳動(dòng)軸凸起比較大，導(dǎo)致中間乘客腳無(wú)處可放

目前新車(chē)磨合期加上夏天空調(diào)的影響下，在擁堵的城市里百公里目前11L，尚有下降空間。

大多數(shù)時(shí)候10KM左右的短途耗時(shí)30分鐘油耗在8。5L左右，十分滿(mǎn)意！具體信息待我跑完第一箱油之后再做補(bǔ)充。

懸掛的調(diào)教以及地盤(pán)的整體鋼性與緊湊性都時(shí)刻提醒著駕駛者——我是翼豹的后代，請(qǐng)不要小瞧我��！

翼豹的底盤(pán)讓XV有了先天優(yōu)勢(shì)，成為了一名運(yùn)動(dòng)健將

2。0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，150馬力賬面屬于主流水平。但是由于調(diào)教激進(jìn)，油門(mén)響應(yīng)靈敏，總體感覺(jué)還是不錯(cuò)的！但如果可以把森林人上的那臺(tái)2。0T發(fā)動(dòng)機(jī)裝到XV上，那XV絕對(duì)無(wú)敵！

在同級(jí)別中乘坐空間還是相當(dāng)寬敞的，后排腿部空間比較富裕，坐姿感覺(jué)尚可。

后備箱空間。老生常談的問(wèn)題了，后備箱由于備胎占用了相當(dāng)大的空間，所以后備箱離地高度是那么的高，不方便重物的搬運(yùn)與擺放。

最后，由于近期爆出了好幾輛車(chē)友XV后輪啃胎的消息，所以還是有那么點(diǎn)點(diǎn)擔(dān)心的，希望富士重工可以妥善解決這件事！

在同級(jí)別中乘坐空間還是相當(dāng)寬敞的，后排腿部空間比較富裕，坐姿感覺(jué)尚可。

總給人感覺(jué)缺乏后半段的輸出，好在斯巴魯聰明的增加了換擋撥片來(lái)抵消這一缺陷

后備箱空間由于塌陷式設(shè)計(jì)導(dǎo)致高度被削減了很大一截。橫向空間有待加強(qiáng)，沒(méi)有外表看的那么寬敞。后排傳動(dòng)軸凸起比較大，導(dǎo)致中間乘客腳無(wú)處可放，比較尷尬。

尾部排氣管采用隱藏式設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出斯巴魯?shù)膬?nèi)斂，個(gè)性而不張揚(yáng)；時(shí)尚而不顯擺！內(nèi)部空間恰好夠用，周末帶父母郊游絕對(duì)稱(chēng)職。

2。0L發(fā)動(dòng)機(jī)150馬力談不上賬面上的出色，動(dòng)力啟動(dòng)壓縮機(jī)后也恰好夠用，但是總給人感覺(jué)缺乏后半段的輸出

220mm的最小離地間隙讓上路牙停車(chē)變得是那么輕巧，媽媽再也不用擔(dān)心我會(huì)托底了！

毋庸置疑外觀(guān)很拉風(fēng)！白外黑內(nèi)十分經(jīng)典，夸張而又個(gè)性的輪轂加上黑色的塑料包圍顯得那么緊湊

斯巴魯這次向燃油經(jīng)濟(jì)性作出了妥協(xié)

車(chē)身線(xiàn)條被很好的勾勒出來(lái)，但又流露出骨子里翼豹的基因，時(shí)刻告訴別人這是一輛運(yùn)動(dòng)型SUV！

就此車(chē)的品牌，硬件配置，進(jìn)口身份，目前來(lái)看，它做第二，沒(méi)車(chē)敢做第一！

希望白豪版XV，黑內(nèi)永存！畢竟XV也是一款主打運(yùn)動(dòng)的跨界車(chē)�。�

我的是白豪，但最近出廠(chǎng)的是白內(nèi)！我現(xiàn)在也只能說(shuō)好吧。況且這車(chē)主要是給我媽開(kāi)的，她喜歡淺色內(nèi)飾，SO內(nèi)飾也不錯(cuò)

關(guān)于舒適性，我對(duì)這個(gè)比較麻木，也沒(méi)開(kāi)過(guò)百萬(wàn)以上的豪車(chē)，不知怎樣才叫舒適，比較現(xiàn)在常開(kāi)的歐藍(lán)德，感覺(jué)還行吧。

對(duì)于比較個(gè)性的小車(chē)，外觀(guān)我覺(jué)得仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，我說(shuō)好看，不見(jiàn)得一定也會(huì)認(rèn)同， 反正我買(mǎi)了，對(duì)此車(chē)的外觀(guān)還是認(rèn)同的，而且50歲的父母都認(rèn)為此車(chē)外觀(guān)不錯(cuò)！

油耗應(yīng)該也是一個(gè)較大的賣(mài)點(diǎn)，大部分SUV，車(chē)重，加全時(shí)四驅(qū)，油耗輕松就是10個(gè)以上，動(dòng)輒會(huì)有12、13個(gè)，而XV首先車(chē)輕1425的車(chē)重比一般的四驅(qū)SUV 要輕100-200KG，再加之CVT變速箱的優(yōu)勢(shì)，跑起來(lái)后轉(zhuǎn)速始終在1500轉(zhuǎn)以下，由此可以預(yù)想到油耗必然會(huì)相對(duì)大大降低。

就拿我這個(gè)凈高173的選手來(lái)說(shuō)吧，坐進(jìn)去調(diào)整好坐姿后，無(wú)論頭部還是腿部，無(wú)論前排還是后排，均有一拳以上的空間，而腿部更是兩拳有余

其眼神，個(gè)人感覺(jué)似乎還不夠犀利，豪華版雖然是氙氣大燈但不知為什么就是不加透鏡，我認(rèn)為若加透鏡將會(huì)是一個(gè)畫(huà)龍點(diǎn)睛之筆！

關(guān)于操控，我就不多說(shuō)了，去看大部分人的評(píng)價(jià)吧，基本一致好評(píng)，高速轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)，懸架可有效抑制過(guò)多的側(cè)傾，轉(zhuǎn)彎讓人感到很踏實(shí)，很有信心！

說(shuō)到這車(chē)的空間，一般來(lái)講真是會(huì)讓人以貌取車(chē)，站在外面四周觀(guān)看此車(chē)，無(wú)論從哪個(gè)角度看都不會(huì)覺(jué)得寬敞，但當(dāng)你坐進(jìn)去后會(huì)發(fā)現(xiàn)，其內(nèi)部空間遠(yuǎn)比你想象的要大！

其動(dòng)力，多少感覺(jué)有點(diǎn)心有余而力不足，或許也與我20多歲的年齡有關(guān)

最滿(mǎn)意的一點(diǎn)就是此車(chē)的外觀(guān)年輕，動(dòng)感，特別是其輪轂，欣賞的，會(huì)愛(ài)，厭惡的同樣只需一眼就將整車(chē)PASS。還有相信購(gòu)買(mǎi)XV的車(chē)主沒(méi)有對(duì)其油耗不滿(mǎn)的

就全時(shí)四驅(qū)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，低油耗和優(yōu)良的操控感覺(jué)來(lái)說(shuō)，我的評(píng)價(jià)是一個(gè)字值。

感覺(jué)價(jià)格貴了一點(diǎn)

不要求豪華，沒(méi)有太高舒適要求，喜歡體念駕駛樂(lè)趣，希望駕駛較小巧的轎車(chē)而想走得更遠(yuǎn)的，那就是小v，不會(huì)有失望。

像轎車(chē)，高一點(diǎn)的轎車(chē)，總體協(xié)調(diào)，前、側(cè)看都不錯(cuò)

后部看上去比較小，側(cè)后棱角分明和梅花輪轂的審美會(huì)因人而異。

很平常的塑料件，前面軟橡膠很好，讓人聯(lián)想到寶馬x5，拉絲中控臺(tái)塑料面板給人仿金屬的感覺(jué)也許會(huì)被認(rèn)為缺乏必要性。

前排包裹可以，駕駛位置不錯(cuò)；副駕駛位置不能上調(diào)，會(huì)缺乏腿部支撐，加墊子會(huì)好一些

新車(chē)減震比較硬，按經(jīng)驗(yàn)開(kāi)一段懸掛會(huì)軟一些，而且坐上4個(gè)人，車(chē)的顛簸就會(huì)好很多。

后排座位靠背角度很好，座位稍矮，對(duì)腿短的來(lái)說(shuō)合適，腿長(zhǎng)了會(huì)累，但比最老的森林人座位強(qiáng)。后排中間只能坐小孩，大人會(huì)難受的。

轉(zhuǎn)向靈活，有力的懸掛支撐，配合較快的變速器響應(yīng)，不愧為操控設(shè)計(jì)的車(chē)。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的不足

能給你一個(gè)發(fā)揮低油耗駕駛的空間，能讓你真正能與1。6L自然吸氣車(chē)比油耗，反過(guò)來(lái)她是2。0的全時(shí)四驅(qū)，甚至讓你無(wú)法想象她是怎么做到的。

100公里加速自己沒(méi)有測(cè)試過(guò)，其它網(wǎng)站測(cè)試數(shù)據(jù)都在11秒多，我感覺(jué)能下11的秒。

配件貴一些，等配件維修的時(shí)間會(huì)長(zhǎng)一些

駕駛對(duì)動(dòng)力的感覺(jué)總體不錯(cuò)，起步和提速響應(yīng)比較快，發(fā)動(dòng)機(jī)上高速也很快，另外就是撥片使用，可以彌補(bǔ)2。0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的不足。我沒(méi)對(duì)2。0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有多少奢望，但提車(chē)后總體的駕駛感覺(jué)到真給了我我一點(diǎn)小小的驚喜。

空間比想象好，前排很適中，后排膝部也有足夠空間。前排不能像suv一樣給駕駛者高高在上的感覺(jué)。

本以為試駕時(shí)較慢的提速應(yīng)該是xv的最大問(wèn)題，但提車(chē)后駕駛發(fā)現(xiàn)小v加速響應(yīng)快，高轉(zhuǎn)速提速可以彌補(bǔ)一部分動(dòng)力的不足。

后備箱小，但也帶來(lái)了拿取的便利，需要大空間放倒后排座椅就可以了。車(chē)內(nèi)其它儲(chǔ)物空間適用。

選車(chē)折騰了1年多，大部分車(chē)都試駕了，最后選了xv，最滿(mǎn)意是全時(shí)四驅(qū)，我把小v當(dāng)轎車(chē)，全時(shí)四驅(qū)轎車(chē)是我一直向往的。

在四川，沒(méi)高底盤(pán)的車(chē)真是寸步難行，小v高底盤(pán)還讓全家都出游走得更遠(yuǎn)。

應(yīng)該是fb20水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力小，低速扭矩大的原因，給低油耗提供了很好的前提條件。

家用夠了

沒(méi)有自發(fā)光儀表

全時(shí)四驅(qū)，操控不錯(cuò)，城市駕駛通過(guò)性好，

外觀(guān)時(shí)尚動(dòng)感，做工細(xì)致，配置豐富，剎車(chē)靈敏

接縫處做工均勻嚴(yán)實(shí)；中控功能按鍵布局清楚

斯巴魯XV整體造型協(xié)調(diào)，整車(chē)線(xiàn)條肌肉感比較強(qiáng)，時(shí)尚動(dòng)感的外形深得年輕車(chē)主的喜愛(ài)

品牌操控油耗都很喜歡

維修保養(yǎng)不方便

外型亮麗備受矚目、操控突出駕駛舒適、動(dòng)力一般尚可接受、油耗出色減少成本