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    編輯點(diǎn)評：寶馬的運(yùn)動血統(tǒng)滲透到每一個(gè)車型，即使電動車也不放過。

    寶馬是將運(yùn)動化進(jìn)行得最徹底的豪車品牌，近日，外媒曝光一張i3 M的諜照，預(yù)計(jì)新車在不久后的紐約車展亮相。

    外觀方面，i3 M比標(biāo)準(zhǔn)型i3更寬更低矮，因?yàn)榧友b了一副酷似i8風(fēng)格的運(yùn)動套件。前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口加大，側(cè)裙還有空氣擾亂功能，其黑色輪轂估計(jì)能達(dá)到17寸以上。

普通版的i3

    動力方面，i3 M的性能將比標(biāo)準(zhǔn)版車型增強(qiáng)25%，最大輸出功率大概為210馬力，峰值扭矩約為311牛·米，這樣百公里加速時(shí)間有望縮短至5.5秒（普通i3的為7.2秒）。續(xù)航里程預(yù)計(jì)超過160公里。懸掛方面，為了保持M的運(yùn)動血統(tǒng)，i3 M的懸掛肯定調(diào)校為更硬朗的風(fēng)格。

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    編輯點(diǎn)評：該車將采用標(biāo)準(zhǔn)的五門設(shè)置，長度更長、空間更大，續(xù)航里程將比標(biāo)準(zhǔn)版i3更長

    日前，有消息稱寶馬將正對家庭用車推出一款i3五門版車型。據(jù)悉，新車將擁有比普通版i3更大的內(nèi)部空間，同時(shí)軸距還加長了100mm，整體的續(xù)航里程也得到了提升。

寶馬i3將推五門版

    作為一款以滿足城市通勤需求的電動車，i3的長度不過4000mm，軸距只有2570mm，車身是非常緊湊、小巧。而一款更大尺寸的i3則會用來滿足家庭使用的需求，新車將采用標(biāo)準(zhǔn)的五門設(shè)置，軸距相比i3加長100mm左右，后懸增加150mm左右，以獲得更大的后排腿部空間以及行李箱空間。i3五門版的整個(gè)身材預(yù)計(jì)將和MINI COUNTRYMAN一般大小。

寶馬i3三門版

    值得一提的是，i3所使用的全新LifeDrive全鋁合金底盤讓車身長度的增加相比傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)底盤要容易得多。換句話說，i3長軸距版的研發(fā)成本會得到更好的控制，而它的后車門結(jié)構(gòu)將經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，并獲得兩個(gè)完整的后車門。另外，新車一樣同樣會運(yùn)用大量的碳纖維塑料材料，保證車重能夠得到很好的控制。

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    動力方面，i3五門版目前還充滿變數(shù)，內(nèi)部消息人士表示包括純電動、電動增程以及插電式混合動力都有可能成為可能，目前還在論證當(dāng)中。不過無論采用何種動力，該車都將提供更長的續(xù)航里程來滿足家庭出行的需求，實(shí)用性肯定會比標(biāo)準(zhǔn)版i3更高。

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    編輯點(diǎn)評：個(gè)人認(rèn)為，電動及混動技術(shù)將是微型車以及小型車未來采用的新動力技術(shù)。

    近日，據(jù)相關(guān)信息顯示，寶馬i3車型將會在2014年3月份在中國地區(qū)上市，而在這款新能源車型上市前，寶馬將會建設(shè)包括充電服務(wù)設(shè)施、充電方案以及出行等服務(wù)項(xiàng)目，保證寶馬i3車型在國內(nèi)上市后有相應(yīng)的服務(wù)作為消費(fèi)者用車、出行的保障。（圖片源自網(wǎng)絡(luò)）

寶馬i3車型將會在2014年3月份在中國地區(qū)上市

整車尺寸分別為3999×1775×1578mm，軸距為2570mm

    外觀方面，寶馬i3車型造型上大量采用了其概念車的設(shè)計(jì)語言，整車尺寸分別為3999×1775×1578mm，軸距為2570mm。新車采用了對開門設(shè)計(jì)，不僅造型新穎也方便乘客上下車。此外，據(jù)悉，寶馬i3還采用了高強(qiáng)度碳纖維車身，以保障取消B柱后的車身安全。

內(nèi)飾方面，寶馬i3車型也極具未來科技感

    內(nèi)飾方面，寶馬i3車型也極具未來科技感，把概念車的設(shè)計(jì)理念發(fā)揚(yáng)光大。懸浮式的多功能顯示屏尺寸更加寬大，寬度進(jìn)一步拉長，這將方便駕駛?cè)藛T讀取信息。兩幅式方向盤上采用了極為少見的白色搭配，不知道上市車型會不會采用這一設(shè)計(jì)。

新車采用了對開門設(shè)計(jì)，不僅造型新穎也方便乘客上下車

 
新車裝配一組22千瓦時(shí)的鋰離子電池和一臺電動機(jī)，最大功率170馬力

    動力方面，新車裝配一組22千瓦時(shí)的鋰離子電池和一臺電動機(jī)，最大功率170馬力，最大扭矩250�！っ�，該車0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.2秒，最高車速可達(dá)150公里/小時(shí)。充電方面，使用家庭220V電源充電，需要8小時(shí)充滿，而在寶馬專用充電裝置下充電，只需1個(gè)小時(shí)，充滿電后可行駛130-160公里。此外，據(jù)相關(guān)信息顯示，寶馬還可能會為i3增加一臺650cc的雙缸汽油發(fā)動機(jī)(64馬力)為鋰電池供電，也就是說，i3可變?yōu)橐惠v增程式混合動力車型，車輛的最大續(xù)航里可達(dá)300公里。

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    編輯點(diǎn)評：在全新驅(qū)動形式以及服務(wù)保障方面，寶馬已經(jīng)走在了眾多廠商的前列。

    寶馬旗下i系列車型中現(xiàn)已有i3和i8兩款量產(chǎn)車型。隨著寶馬近日又新注冊了從i1至i9的全部銘牌商標(biāo)的消息被報(bào)道，可見寶馬i系列產(chǎn)品未來計(jì)劃正逐步的顯現(xiàn)。同時(shí)據(jù)海外媒體的報(bào)道與推測，盡管寶馬為i系列注冊了多個(gè)商標(biāo)，但i系列SUV車型似乎不會被包含在內(nèi)。

寶馬i系列車型未來計(jì)劃逐步顯露（圖為已上市的i3車型）

    一位寶馬公司內(nèi)部人士透露，寶馬下一款將會推出的全新電動車或定名為i5，同時(shí)該人士還表示這款新車或主打跨界風(fēng)格。此外寶馬就i1至i9商標(biāo)中是否會有SUV車型也表示了：“i系列車型的新車計(jì)劃中暫不涉及任何一款SUV車型。”

  
寶馬i3自上市后已有超過8000個(gè)訂單

     現(xiàn)寶馬i3已在歐洲市場上市銷售，目前寶馬已接收到了超過8000臺的訂單，可見市場對于寶馬全新的驅(qū)動理念的認(rèn)可。寶馬i3搭載的是一臺最大功率為173馬力的電動機(jī)，其最大扭矩為249牛·米，在滿電狀態(tài)下的最大續(xù)航里程為160公里。此外寶馬i3還將會提供增程式混動版車型，其最大續(xù)航里程為300公里左右。寶馬還推出了名為“360°電動”的全方位服務(wù)概念，將會為消費(fèi)者提供四項(xiàng)電動汽車保障。

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    2013年7月29日，寶馬i3電動車量產(chǎn)版正式在慕尼黑、紐約、倫敦、北京，三大洲同時(shí)首發(fā)（中歐時(shí)間14:30，北京時(shí)間20:30）。而前不久寶馬在慕尼黑也正式公布了i3電動車量產(chǎn)版的官方指導(dǎo)價(jià)為34,950歐元起（約合28萬元人民幣）。

    寶馬i3電動車量產(chǎn)版車型整體采用了與概念車相同的設(shè)計(jì)理念，不過新車自然也做出了量產(chǎn)化的改動，隨著該款新車的正式發(fā)布，今天我將帶領(lǐng)各位看官仔細(xì)品鑒下這款寶馬i3電動車量產(chǎn)版。

    較寶馬i3概念車來講，首先量產(chǎn)版的前大燈組采用了與概念車相同的輪廓樣式，但燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)則經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。

寶馬i3電動車量產(chǎn)版在外觀方面細(xì)節(jié)方面做出了調(diào)整

    新車的保險(xiǎn)杠也整體采用了與寶馬i3 Coupe概念車相同的設(shè)計(jì)，但霧燈出則沒有采用與概念車相同的不規(guī)則樣式，新車裝配的是較為傳統(tǒng)的圓形設(shè)計(jì)。而梯形的下進(jìn)氣口則與i3 Coupe概念車采用了相同的設(shè)計(jì)。

    輪轂方面，像寶馬i3概念版車型那樣的五幅沒有得到延用，取而代之的是較為傳統(tǒng)的多幅運(yùn)動輪轂。

    與此同時(shí)，寶馬i3電動車量產(chǎn)版的后視鏡也經(jīng)過了量產(chǎn)化改動，這與概念車的后視鏡樣式有了很大區(qū)別。

    其實(shí)早在寶馬i3概念車發(fā)布的時(shí)候，其玻璃車門可謂是最為搶眼的設(shè)計(jì)之一。但很遺憾，玻璃車門并沒有在量產(chǎn)版車型上得到延用。相信寶馬在控制造車成本的同時(shí)還考慮到了看安全性的問題吧。

寶馬i3概念版的對開門樣式，同時(shí)也可對比下兩版車的輪轂區(qū)別

    寶馬i3電動車量產(chǎn)版值得欣慰的是它延續(xù)了對開門的設(shè)計(jì)，個(gè)性化尤為突出。值得注意的是新車的前兩扇門采用了傳統(tǒng)的開啟方式，而后兩扇門則是需要在前門開啟的狀態(tài)下才能被打開。同時(shí)推開門的設(shè)計(jì)也增加了開口面積，為方便乘客的進(jìn)出提供了良好的保證。

 
寶馬i3電動車量產(chǎn)版的尾部銘牌

    充電插口位置同樣位于車身的右后方，但量產(chǎn)版的充電插口蓋卻沒有采用似概念車的不規(guī)則的設(shè)計(jì)，取而代之的是傳統(tǒng)的矩形樣式。

    可以說，寶馬i3概念車所為我們展現(xiàn)更多的是玻璃、透明。如車門、車頂、C柱后部、行李箱門。而這些元素在量產(chǎn)版車型中均有所改變--整體玻璃的行李箱門被改為采用傳統(tǒng)材質(zhì)打造，而似“L”形的尾燈組則得到了延續(xù)。與此同時(shí)，像概念車的后保險(xiǎn)杠的藍(lán)色裝飾條也被取消，后車牌位置兩邊增加了反光板。雖然沒有概念車看上去那么超現(xiàn)代，但這些改動才是支持量產(chǎn)的關(guān)鍵。