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編輯點(diǎn)評(píng)：豐田普銳斯在國(guó)際市場(chǎng)上是非常成功的一款混動(dòng)車型。
近日，媒體報(bào)道了豐田2015款普銳斯車型將會(huì)擁有顛覆性的設(shè)計(jì)，以及配備更加高效的電池以及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，未來(lái)新車僅在日本本土工廠生產(chǎn)，隨后銷往全球各地區(qū)。
此前曝光的全新普銳斯路試諜照
豐田全新普銳斯假想圖
據(jù)豐田內(nèi)部人士透露，全新一代普銳斯將于2015年正式亮相。其對(duì)比現(xiàn)款普銳斯來(lái)看，新車將配備質(zhì)量更輕的鋰離子電池，以及一臺(tái)效率更高的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
豐田全新普銳斯車型將以NS4概念車為原型打造
全新普銳斯將基于豐田TNGA平臺(tái)打造，其外形以及內(nèi)飾部分均采用了顛覆式設(shè)計(jì)，這將于現(xiàn)款車型完全不同。2015款普銳斯車身重心將有所下降，并且操控系統(tǒng)也隨之升級(jí)。
豐田公司目前在全新普銳斯車型上的目標(biāo)定位為比現(xiàn)款車型提高20%的燃油經(jīng)濟(jì)性
2012款 豐田普銳斯 CVT豪華型
豐田公司目前在全新普銳斯車型上的目標(biāo)定位為比現(xiàn)款車型提高20%的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，新車將于2015年僅在日本本土豐田工廠生產(chǎn)，美國(guó)工廠將不會(huì)涉足全新普銳斯車型。
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編輯點(diǎn)評(píng)：外觀造型犀利、內(nèi)飾儀表盤設(shè)計(jì)回歸傳統(tǒng)！
早些時(shí)候，豐田汽車已經(jīng)展開了第四代普銳斯車型的相關(guān)測(cè)試工作；而近日，海外媒體也曝光了這款車的假想圖，其造型上也比現(xiàn)款車型更為犀利；此外新車動(dòng)力將沿用現(xiàn)款的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，但電池組將由鋰離子電池替代現(xiàn)款的鎳氫電池，并且還將匹配e-4WD電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)了解，這款車將于今年底或者明年初發(fā)布。
豐田第四代普銳斯假想圖曝光
這款車將于今年底或者明年初發(fā)布
豐田第四代普銳斯車型將以NS4概念車為原型打造
據(jù)了解，豐田第四代普銳斯車型將以NS4概念車為原型打造，傳聞稱外觀將會(huì)拋棄現(xiàn)款標(biāo)志性的楔形設(shè)計(jì)，偏向傳統(tǒng)的主流轎車設(shè)計(jì)；從此次曝光的測(cè)試諜照看，新車整體采用大面積偽裝，不過(guò)整體造型依看上去與現(xiàn)款車型相仿，輪胎也采用了低滾阻輪胎。
新車儀表盤也從現(xiàn)款中控臺(tái)上方轉(zhuǎn)移到了方向盤后方
換擋桿也被安置在了靠近駕駛員右腿處
新車內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)整體造型看起來(lái)比現(xiàn)款車型更具檔次，儀表盤也從現(xiàn)款中控臺(tái)上方轉(zhuǎn)移到了方向盤后方，回歸到了傳統(tǒng)轎車內(nèi)飾布局；換擋桿也被安置在了靠近駕駛員右腿處；而目前普銳斯的駕駛模式由按鍵調(diào)節(jié)，新款車型則采用中控臺(tái)上右側(cè)的旋鈕控制；另?yè)?jù)了解，全新普銳斯內(nèi)部將提供更為寬敞的內(nèi)部空間。
豐田第四代普銳斯車型依舊采用混合動(dòng)力系統(tǒng)
新車還將衍生出普銳斯C（兩廂版）以及普銳斯V（旅行版）兩款車型
動(dòng)力方面，豐田第四代普銳斯車型依舊采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電池組組成，其中電動(dòng)機(jī)的尺寸也有所減��；同時(shí)電池組將由鋰離子電池替代現(xiàn)款的鎳氫電池，燃油經(jīng)濟(jì)性也比上代車型更低，傳動(dòng)將匹配e-4WD電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。另外新車還將衍生出普銳斯C（兩廂版）以及普銳斯V（旅行版）兩款車型。
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編輯點(diǎn)評(píng)：新普銳斯在保持節(jié)油的前提下，變得更加全面，只是國(guó)內(nèi)售價(jià)算不上太經(jīng)濟(jì)，想說(shuō)愛(ài)你不容易。
新一代豐田普銳斯將于2015年正式亮相，近日，我們獲得了新車的路試諜照。由于覆蓋了厚厚的偽裝，外觀細(xì)節(jié)基本是看不到的，好在攝影師還捕捉到了一張比較清晰的內(nèi)飾圖片。
近日捕獲的新普銳斯測(cè)試諜照
在外形設(shè)計(jì)上，新車型會(huì)更加的扁平流暢，A柱傾角更大以突出運(yùn)動(dòng)感，尾部依舊為經(jīng)典的普銳斯樣式。從諜照來(lái)看，內(nèi)飾風(fēng)格很簡(jiǎn)潔。普銳斯是全球最暢銷的油電混合車型，從各種消息來(lái)看新車型擁有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，外形也會(huì)更加時(shí)尚。
據(jù)說(shuō)新車型外觀設(shè)計(jì)更時(shí)尚
新一代車型將基于新的“C”平臺(tái)，重量會(huì)降低70公斤，油耗也會(huì)更低，百公里等速油耗有望控制在2.6L，而二氧化碳排放量也從每公里89g降低至70g，為更加苛刻的排放標(biāo)準(zhǔn)做好準(zhǔn)備。
換裝三幅式方向盤，儀表位置回歸傳統(tǒng)
動(dòng)力方面，現(xiàn)款車型的1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，電動(dòng)機(jī)及相關(guān)部件的尺寸也會(huì)縮小，新普銳斯的動(dòng)力將提升至134匹（99kW）。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的依舊會(huì)是CVT無(wú)級(jí)變速箱。
國(guó)外媒體給出的假想圖
目前在售的普銳斯車型
另外，豐田新普銳斯還將匹配一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在雪地等低附著力低的路面情況下，電動(dòng)機(jī)會(huì)驅(qū)動(dòng)新車的后輪，以加強(qiáng)穩(wěn)定性。
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編輯點(diǎn)評(píng)：第四代普銳斯內(nèi)飾也回歸到了傳統(tǒng)布局，也更容易得到消費(fèi)者的認(rèn)可！
近日，海外攝影師捕捉到了豐田第四代普銳斯的路試諜照；新車動(dòng)力將沿用現(xiàn)款的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，但電池組將由鋰離子電池替代現(xiàn)款的鎳氫電池，并且還將匹配e-4WD電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)了解，這款車將于今年底或者明年初發(fā)布。
海外攝影師捕捉到了豐田第四代普銳斯的路試諜照
整體造型依看上去與現(xiàn)款車型相仿
豐田第四代普銳斯車型將以NS4概念車為原型打造
據(jù)了解，豐田第四代普銳斯車型將以NS4概念車為原型打造，傳聞稱外觀將會(huì)拋棄現(xiàn)款標(biāo)志性的楔形設(shè)計(jì)，偏向傳統(tǒng)的主流轎車設(shè)計(jì)；從此次曝光的測(cè)試諜照看，新車整體采用大面積偽裝，不過(guò)整體造型依看上去與現(xiàn)款車型相仿，輪胎也采用了低滾阻輪胎。
新車儀表盤也從現(xiàn)款中控臺(tái)上方轉(zhuǎn)移到了方向盤后方
現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)第三代普銳斯內(nèi)飾
換擋桿也被安置在了靠近駕駛員右腿處
從內(nèi)飾諜照看，新車采用了全新的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)整體造型看起來(lái)比現(xiàn)款車型更具檔次，儀表盤也從現(xiàn)款中控臺(tái)上方轉(zhuǎn)移到了方向盤后方，回歸到了傳統(tǒng)轎車內(nèi)飾布局；換擋桿也被安置在了靠近駕駛員右腿處；而目前普銳斯的駕駛模式由按鍵調(diào)節(jié)，新款車型則采用中控臺(tái)上右側(cè)的旋鈕控制；另?yè)?jù)了解，全新普銳斯內(nèi)部將提供更為寬敞的內(nèi)部空間。
豐田第四代普銳斯車型依舊采用混合動(dòng)力系統(tǒng)
電池組將由鋰離子電池替代現(xiàn)款的鎳氫電池
新車還將衍生出普銳斯C（兩廂版）以及普銳斯V（旅行版）兩款車型
動(dòng)力方面，豐田第四代普銳斯車型依舊采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電池組組成，其中電動(dòng)機(jī)的尺寸也有所減��；同時(shí)電池組將由鋰離子電池替代現(xiàn)款的鎳氫電池，燃油經(jīng)濟(jì)性也比上代車型更低，傳動(dòng)將匹配e-4WD電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。另外新車還將衍生出普銳斯C（兩廂版）以及普銳斯V（旅行版）兩款車型。
[汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 新聞] 近日獲悉，國(guó)產(chǎn)第三代普銳斯即將于本月22日正式上市發(fā)售。與此同時(shí)，在繼海外于日前發(fā)布了2012款豐田普銳斯官圖后。近日，新車國(guó)內(nèi)專利申報(bào)圖正式于網(wǎng)絡(luò)曝光，這或許意味著國(guó)內(nèi)有望于日后引入這款新款車型。
2012款豐田普銳斯
2012款豐田普銳斯海外版
Gs運(yùn)動(dòng)版
值得一提的是，本次曝光的除了最近發(fā)布的普通版車型外，包括了一臺(tái)亮相于東京車展的Gs運(yùn)動(dòng)版車型。與普通版車型所作出的重新設(shè)計(jì)前進(jìn)氣格柵以及保險(xiǎn)杠，以及換裝了LED日間行車燈并在下格柵嵌入了霧燈相比，Gs版車型更顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，并將其倒梯形的輔助進(jìn)氣口輪廓采用黑底色，同樣也與進(jìn)氣口融為一體。
來(lái)到側(cè)面及尾部造型方面，Gs版本輪胎尺寸明顯加大加寬，細(xì)密的十幅式輪轂頂替了原來(lái)的五幅式。此外，透明玻璃面罩的尾燈在Gs版上被取消，轉(zhuǎn)而采用了普通的紅色面罩設(shè)計(jì)，
動(dòng)力系統(tǒng)方面，改款普銳斯還著重對(duì)其懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了重新的調(diào)教，以便于提高其整體舒適性及改進(jìn)其座椅靜音能力。而其平均油耗則依舊保持不變，達(dá)到了每百公里3.9L，百公里二氧化碳排放量89g/km 。（編譯/汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 秦慶寶）
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