外觀仁者見仁智者見智，屬于第一眼看到感覺異樣，大眾群體有些不會(huì)接受，但是細(xì)細(xì)品味，越來越覺得感覺很好，看著很美，前臉非常高大，感覺很有力量。反正現(xiàn)在到哪里都是很多雙眼睛不停的關(guān)注，估計(jì)都在說，這是什么車？呵呵，不錯(cuò)了。真心感覺內(nèi)飾很好，尤其是中控臺(tái)設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)約實(shí)用！

后排空間尚可，足夠用了，中間平整，小孩子可以隨意玩耍，后排頭部空間因有天窗占據(jù)一定空間，略微顯得有點(diǎn)不太充足，不過一般使用無大礙。整體空間表現(xiàn)很滿意。后備箱空間確實(shí)不大， 并且溜背造型，使得上半部分使用空間受到一定影響。

進(jìn)口身份會(huì)讓你歡喜讓你憂。太小眾，維修保養(yǎng)不便利，自己多愛惜吧，少糟蹋，都是自己辛苦掙的啊！進(jìn)口車這個(gè)價(jià)格性價(jià)比很高！最起碼滿足我全家的需要，我要輕微戶外，地盤高通過好，LD要自動(dòng)擋，小LD要天窗，老爸老媽歲數(shù)大上車方便坐著猶如做大椅子長(zhǎng)時(shí)間坐車不累。

整車空間總體上來說還過得去，怎么說呢，有取有舍吧！前排還行，沒什么亮點(diǎn)，后排我覺得就很贊，170米左右的成年人坐進(jìn)去基本可以搭二郎腿，夠大了吧！但也是因?yàn)檫@個(gè)，后備箱空間就被壓縮了，加之后擋玻璃傾斜度有點(diǎn)大，能裝的東西實(shí)在不多！

它的內(nèi)飾用料說實(shí)話，很是不厚道，20來萬的車居然用硬塑料，很是不有檔次，在國產(chǎn)車中，8、9萬的都用軟質(zhì)的，那手感不用說，大家知道的啦！

柯蘭多的車型外觀在2011、2012年同級(jí)車中可以說是很有亮點(diǎn)的，看上去比較有活力，顯年輕、時(shí)尚，我覺得就很適合像我這樣年齡在三、四十歲這個(gè)階段的人開，既時(shí)尚又不失穩(wěn)重

進(jìn)口車這個(gè)價(jià)格性價(jià)比很高！最起碼滿足我全家的需要，我要輕微戶外，地盤高通過好，LD要自動(dòng)擋，小LD要天窗，老爸老媽歲數(shù)大上車方便坐著猶如做大椅子長(zhǎng)時(shí)間坐車不累。后期保養(yǎng)維修價(jià)格不算貴，1萬公里保養(yǎng)一次，但是我會(huì)按照7500左右保養(yǎng)�？赡芪ㄒ徊蛔憔褪峭庥^配件需要進(jìn)口價(jià)格小貴，或許有些特殊件以后需要時(shí)間等件。

手剎太軟。較大的斜坡掛空檔，拉手剎（一般的手力），會(huì)溜車！這個(gè)在等紅綠燈或堵車時(shí)千萬要注意了。一定要掛P檔！

噪聲控制的較好，主要來源是胎噪和風(fēng)噪。關(guān)窗基本聽不到。很多實(shí)用的功能都有，如后視加熱、后排全放平、大燈高度調(diào)節(jié)、定速、藍(lán)牙、全尺過備胎、ESO等。空間很不錯(cuò)，坐姿高！

本人從不人云亦云，今天才發(fā)現(xiàn)，柯蘭多的減震很棒，軟硬適中，并非很多人說的很硬。過了將近十幾道凸起的減速坎，懸掛能很好的吸收震動(dòng)，比我原來的國產(chǎn)MPV強(qiáng)百倍。座椅腰部和肩部支撐很棒。

全系標(biāo)配定速巡航一樣，全系提供天窗就好了�？上�手動(dòng)低配版沒有天窗。低配沒有配置導(dǎo)航和倒車影像，不過，全系配備了倒車?yán)走_(dá)的后部障礙物距離數(shù)據(jù)顯示，數(shù)值很精準(zhǔn)，這一點(diǎn)配置單上并沒有標(biāo)明。

內(nèi)飾做工很精細(xì)，內(nèi)飾很漂亮，毫不夸張地說：柯蘭多的做工和內(nèi)飾精細(xì)程度 柯蘭多駕乘平順流暢，乘坐舒適、降噪效果好、油耗低、做工精細(xì)、車身和底盤整體性好、沒有雜音和異響、加速感好、空間寬敞，細(xì)節(jié)極具人性化，兼具越野車和MPV的優(yōu)勢(shì)，柯蘭多可以稱為最優(yōu)秀的城市SUV之一！

做工很精細(xì)，內(nèi)飾很漂亮，超越了獅跑、智跑、RAV4、IX35、途觀、逍客、翼虎等25萬元以下幾乎所有合資和進(jìn)口車型！底盤和車身牢固性、整體性很好，行車沒有異響，也沒有零碎的震動(dòng)。整車隔音效果很棒，來自發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎的噪音大部分能被遮擋在車外�？绿m多是非常優(yōu)秀的城市版SUV！

外觀是仁者見仁、智者見智的問題。我并不喜歡柯蘭多圓潤(rùn)流暢的外形，更鐘情于獅跑硬朗、見棱見角的風(fēng)格。汽油低配版配置較少。

在后排完全放平，并且前排座椅移到最前之后，后備箱內(nèi)側(cè)到第一排座椅后背，長(zhǎng)度達(dá)到1960毫米，內(nèi)部寬度達(dá)到1200，完全達(dá)到母子床的尺寸。前排和后排之間加上帶支腳的氣墊，外出自駕游不但可以節(jié)約旅店費(fèi)用，更可以享受浪漫了。總覽20萬以下車型，SUV車型只有柯蘭多、途勝、獅跑、RAV4等四款車能達(dá)到如此水平。而途勝、獅跑、RAV4的內(nèi)飾實(shí)在不敢恭維。

空間充裕，尤其是后排座椅的腿部空間，2650的軸距能有這么大的后排空間很詫異，空調(diào)制冷效果也很好，后排座椅比例整體平放甚至可以躺下兩個(gè)成年人。本人喜歡釣魚旅游，漁具和帳篷都放后備箱后空間還很寬裕。中央扶手很好用，儲(chǔ)物格很多，小的零碎東西都有地方擺放。

不是氙氣大燈，國內(nèi)售后網(wǎng)點(diǎn)較少，擔(dān)心在外地如果發(fā)生故障不能及時(shí)修理。

外觀比較大氣，側(cè)面線條流暢，整體造型飽滿；內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，做工較為精細(xì)，但用料一般，配置與同級(jí)車相比比較簡(jiǎn)單；乘坐空間比較充裕，儲(chǔ)物格比較實(shí)用，后備箱空間較大，且較為平整；懸掛設(shè)計(jì)偏舒適，路感一般，底盤較高，通過性較好，但高速過彎側(cè)傾比較明顯；雙龍柯蘭多的動(dòng)力輸出比較平順，但網(wǎng)友反應(yīng)提速較慢，且加速過程中噪音較大；由于該車型市場(chǎng)保有量較少，油耗表現(xiàn)暫無相關(guān)數(shù)據(jù)；售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)較少，維修保養(yǎng)不太方便，配件較少；安全配置還算可以，安全性有一定保障；最主要的是，以后有關(guān)零配件不在共貨充足，價(jià)格實(shí)惠，這也是我們廣大柯迷所擔(dān)心的，畢竟是原裝進(jìn)口車。

空間很舒服，尤其是后排空間，完全能夠適合我家使用，家里人還教多 起步很快，中期加速不錯(cuò)，市內(nèi)使用完全夠用 指向性還行，容易上手，提車后由老婆開會(huì)家，她第一次開SUV都能很快掌控，本人喜歡方向盤上的換擋按鍵，手動(dòng)模式下操作很方便

座椅坐著還算舒服，只是過較大減速坎有點(diǎn)吸收不好，不過能夠接受，畢竟不是轎車，懸掛不可能調(diào)解太軟，那樣就沒勁了

看了幾款SUV，屬于老婆的最愛，小胖子的造型很不錯(cuò) 內(nèi)飾簡(jiǎn)潔明了，要是儀表盤能有說明書上的超視覺儀表盤就更贊了 性價(jià)比很不錯(cuò)的一款車，之前看過了幾款SUV，最后決定買這款車，只是認(rèn)知度有待于提高

除了沒有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，舒適性很不錯(cuò)。真皮座椅很舒服，后座角度調(diào)整很是貼心。避震確實(shí)硬，但很扎實(shí)，全車無異響，過減速帶雖然路感強(qiáng)烈但感覺車子很整。轉(zhuǎn)彎半徑確實(shí)小，路上掉頭很方便。開車時(shí)，車內(nèi)噪音控制的比較好，感覺不錯(cuò)�？照{(diào)制冷比較強(qiáng)，開一會(huì)感覺比較冷。

方向盤有點(diǎn)沉，路感清晰，個(gè)人挺喜歡這樣有點(diǎn)兒阻力的感覺，和德系車操控非常相近，越野車就應(yīng)該像是這樣，不象日系車，一個(gè)手指頭就能轉(zhuǎn)彎，沒有一點(diǎn)兒駕乘感覺。前排座椅無電動(dòng)調(diào)節(jié)。無前泥擋安裝位置，設(shè)計(jì)也沒考慮。大燈用鹵素?zé)敉砩媳容^暗，有換燈的必要。

外觀比較憨厚的感覺，前臉厚重，后臉圓潤(rùn)。這種造型適合不張揚(yáng)，沒棱角的人駕駛，男女通用。內(nèi)飾簡(jiǎn)單不失現(xiàn)代，特別是鍍鉻的檔位很喜歡。還有碳纖維的儀表盤周邊裝飾也不錯(cuò)。進(jìn)口越野車?yán)�，性價(jià)比自認(rèn)為最高。小眾車但不失自己的風(fēng)格，性價(jià)比最好。售后個(gè)人感覺應(yīng)該不會(huì)麻煩，畢竟龐大的網(wǎng)點(diǎn)還是基本每個(gè)城市都有，有的城市雖然沒有雙龍的4S店，但最起碼是跟斯巴魯合并銷售的，應(yīng)沒問題。

底盤懸掛調(diào)教硬朗，勢(shì)必使坐乘人員的舒適性下降，顛頗路面稍感不適，對(duì)于駕駛員來講是極富樂趣的，并提高了對(duì)路面通過的駕駛信心。在平緩路面行駛，舒適性倒是值得稱贊，隔音做得很到位，座椅包裹性也不錯(cuò)。

第一就是雙龍品牌在中國沒打響，龐大雙龍廣告做的很少，可以說沒有，最為惱火的是老被白癡誤認(rèn)成 全球鷹 ，暈死！第二就是4S少，沈陽就一家，離市區(qū)二、三十公里，還能接受吧，但也希望市區(qū)內(nèi)能建一家，服務(wù)嘛，4S都一樣。

做為城市suv，小柯可以算是具有真正的越野血統(tǒng)的SUV，其他的品牌真是沒有幾個(gè)能和小柯比品質(zhì)和價(jià)格，可以說沒有，非常滿意小柯扎實(shí)的底盤、靈活的操控和寬大的內(nèi)部空間。從外部看不出小柯的空間有多大，算是緊湊SUV車型，但進(jìn)入內(nèi)部就會(huì)感覺非常舒適，各項(xiàng)操作設(shè)備能輕松觸及，空間搭配非常合理，到處體現(xiàn)出全進(jìn)口韓系車人性化的一面，4月購車到目前開了1700多公里，一些感覺非常好，沒后悔選擇小柯。

駕駛艙的空間很好，前排坐姿比較高舒服，只是嬌小的女生坐副駕駛可能會(huì)覺得有點(diǎn)高，架腿，駕駛席可以高低調(diào)節(jié)，比較合適找到舒服的坐姿。后排空間尚可，足夠用了，中間平整，小孩子可以隨意玩耍，后排頭部空間因有天窗占據(jù)一定空間，略微顯得有點(diǎn)不太充足，不過一般使用無大礙。整體空間表現(xiàn)很滿意。后備箱空間確實(shí)不大， 并且溜背造型，使得上半部分使用空間受到一定影響。

穩(wěn)定性很好，真的很好，140多時(shí)候超過一個(gè)集裝箱車，沒有絲毫晃動(dòng)，穩(wěn)定性可以給95分以上�。∮秃�，高速確實(shí)省，純市內(nèi)沒有發(fā)言權(quán)，以后再說！總體感覺，變速箱不夠聰明，發(fā)動(dòng)機(jī)不夠舒服，地盤，方向感十分突出，懸掛硬，沒辦法和舒適掛鉤。正如魚和熊掌不可兼得！山路彎道尚可，提速能力以后再試，才一千公里新車，轉(zhuǎn)速?zèng)]敢到過4000轉(zhuǎn)！

外觀仁者見仁智者見智，屬于第一眼看到感覺異樣，大眾群體有些不會(huì)接受，但是細(xì)細(xì)品味，越來越覺得感覺很好，看著很美，前臉非常高大，感覺很有力量。反正現(xiàn)在到哪里都是很多雙眼睛不停的關(guān)注，估計(jì)都在說，這是什么車？呵呵，不錯(cuò)了。真心感覺內(nèi)飾很好，尤其是中控臺(tái)設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)約實(shí)用！經(jīng)濟(jì)適用性的。門的做工也很好，只是關(guān)門聲音不好聽，另外方向盤中間氣囊那塊與方向盤連接處比較粗超，下面邊緣有點(diǎn)隔手。

相當(dāng)?shù)陌�，比什么CRV強(qiáng)多了，越野還是可以的

剛開始起動(dòng)的時(shí)候柴油機(jī)共有的特性聲音相比汽油機(jī)大

總體還不錯(cuò)，城市同價(jià)位性價(jià)比很高