外觀大氣穩(wěn)重，內(nèi)飾空間寬敞，動(dòng)力可以，上坡啊這些給你很踏實(shí)的感覺(jué)。

后懸掛偏硬，遇到減速帶車(chē)速稍微快點(diǎn)人就會(huì)彈起來(lái)，油耗能控制在一元之內(nèi)就好了。導(dǎo)航會(huì)出差錯(cuò)，經(jīng)常轉(zhuǎn)冤枉路

拿配置來(lái)說(shuō)還有的比，二十多萬(wàn)的車(chē)可以比對(duì)四五十萬(wàn)的車(chē)。拿做工比同價(jià)位的要粗糙很多，安全氣囊太少

外觀加高科技電子產(chǎn)品比同級(jí)產(chǎn)品都高端，價(jià)格是有點(diǎn)小貴（主要是體現(xiàn)在做工上了，如果內(nèi)飾再下點(diǎn)功夫就完美了！）

座椅包裹xing很好，很舒服！減zhen效果前麥弗遜式獨(dú)立懸架稍微偏一點(diǎn)硬，后扭力梁式非獨(dú)立懸架過(guò)坑洼地方的時(shí)候會(huì)感覺(jué)車(chē)身擺動(dòng)有一些不舒服，尤其是后座。

除了電子科技外，內(nèi)飾有些不太盡人意啊，將近30W的車(chē)啊塑料感太強(qiáng)了，天窗也有些小，車(chē)頂內(nèi)飾做工也有待提高

動(dòng)力本人覺(jué)得夠用，本身又不是賽車(chē)，城市SUV的定性2點(diǎn)2T發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)動(dòng)力給我的感覺(jué)還是不錯(cuò)的！

空間整體感覺(jué)還行，就是后座頭部空間小些有待改進(jìn)，油耗有點(diǎn)高

操控比不上德系車(chē)（車(chē)品牌咱們就不說(shuō)了）但是本人覺(jué)得還是比較扎實(shí)的，車(chē)身本身大，操控方面能做到這樣也是不錯(cuò)的

個(gè)人感覺(jué)大7和大氣同音，有好多人夸這車(chē)真漂亮，停車(chē)經(jīng)常有人來(lái)問(wèn)這車(chē)怎么怎么樣

換了個(gè)大車(chē)感覺(jué)還好，只是倒車(chē)不是很適應(yīng)，倒車(chē)影像也不太很看．360環(huán)景還是很有用的，不用下車(chē)去看路了

空間沒(méi)說(shuō)的，后排座椅還可以放倒，只不過(guò)后排過(guò)坑會(huì)很顛，我盡量減速通過(guò)

性?xún)r(jià)比非常高，電子設(shè)備的應(yīng)用到了極致，以后其它品牌的車(chē)肯定會(huì)模仿，希望不會(huì)被超越。

油耗和動(dòng)力不成正比，方向盤(pán)稍稍偏重，女人開(kāi)起開(kāi)比較費(fèi)力，噪音控制的不是很理想。

這個(gè)價(jià)格的車(chē)?yán)锩鏅M看堅(jiān)看，還是它比較靠譜 通過(guò)性好，無(wú)法和轎車(chē)類(lèi)的神車(chē)比，但比起同價(jià)位的車(chē)，那絕對(duì)是好很多

主要還是內(nèi)部空間比較大，坐位也大，坐著很舒服，沒(méi)有一點(diǎn)壓抑的感覺(jué)，坐慣了大7，現(xiàn)在進(jìn)任何車(chē)總覺(jué)得座位沒(méi)大7這么大，這個(gè)是我最最滿(mǎn)意的

升級(jí)下底盤(pán)，現(xiàn)在的底盤(pán)跑爛路，確實(shí)顛的比較厲害，升級(jí)變速箱，5速的變速箱已經(jīng)有些老了，6速的已經(jīng)很普遍了

昨天自己清洗發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)，把一接頭搞松了，后來(lái)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，變速箱故障提示，以及TCS自動(dòng)關(guān)閉等故障，后電話(huà)4S 馬上派人上門(mén)解決

20幾萬(wàn)的車(chē)，擁有同價(jià)位車(chē)更豐富的配置，和更漂亮的外觀，性?xún)r(jià)比超高

油耗偏大，底盤(pán)調(diào)教偏硬，不平路面顛簸較大，方向盤(pán)稍微偏重，路感強(qiáng)

還有我和其他品牌車(chē)的車(chē)友出去自駕游時(shí)發(fā)現(xiàn)這車(chē)顯示速度，比其他品牌的車(chē)顯示的速度低，也就是說(shuō)我的車(chē)顯示100公里時(shí)速的時(shí)候，其他車(chē)顯示的速度已經(jīng)超過(guò)110公里了，后來(lái)了解到，我們的車(chē)顯示速度和真實(shí)速度非常接近

由于這款車(chē)的后懸掛是扭力梁式非獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，所以操控性還是不錯(cuò)的，特別是彎道比和高速時(shí)非常平穩(wěn)。

配備2點(diǎn)2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由于廠家設(shè)計(jì)的壓縮比9點(diǎn)5，所以燃油要求不是很高，93足夠了，當(dāng)渦輪工作時(shí)提速還是很快，但是油耗不敢恭維，希望廠家能不斷改進(jìn)

有利就有弊，操控性不錯(cuò)就有點(diǎn)影響舒適性，后懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，加上減震有點(diǎn)硬，所以舒適性算是一般，不過(guò)完全可以接受。

空間總體評(píng)價(jià)不錯(cuò)，后備箱超大，腿部空間也不錯(cuò)，有兩拳的距離，后排坐三個(gè)人還是很寬裕的

5速的變速箱相對(duì)有些落后，但總體表現(xiàn)還可以，換擋比較平穩(wěn)，沒(méi)有頓挫感。方向盤(pán)的路面感很強(qiáng)，路面稍有一點(diǎn)不平，都會(huì)明顯的傳遞到手上，在特別顛簸的路面駕駛時(shí)，還是要緊握方向盤(pán)，小心駕駛。

外形時(shí)尚大氣，車(chē)身圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，線(xiàn)條流暢，比較搶眼，就是看中大7的外觀及車(chē)身安全結(jié)構(gòu)在決定入手的。

由于廠家用的是機(jī)械性液壓助力方向盤(pán)，男士不覺(jué)，女士打有點(diǎn)偏重，車(chē)速過(guò)50邁還是不錯(cuò)的，畢竟車(chē)大車(chē)又重，這種表現(xiàn)已是非常不錯(cuò)。

買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就已經(jīng)有準(zhǔn)備了，車(chē)又大又重油耗肯定高，不過(guò)在市區(qū)有點(diǎn)太高了，跑高速油耗獲得不錯(cuò)的，平均11、12個(gè)油說(shuō)還是可以接受。

駕駛座頭頂不太大，其它座椅坐著都非常舒適，發(fā)動(dòng)機(jī)及胎噪的聲音還是有點(diǎn)大，還有就是后懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)使過(guò)減速帶時(shí)車(chē)內(nèi)非常硬，不舒服。

外觀大氣，車(chē)內(nèi)空間大幾，內(nèi)飾豪華做工精細(xì)，配置在同級(jí)車(chē)?yán)镒罡摺?/div>

外觀絕對(duì)贊，就是沖外觀去的。內(nèi)飾總體滿(mǎn)意、只是中控臺(tái)是硬塑料的感覺(jué)不夠檔次

全車(chē)只有前后正面各兩點(diǎn)雷達(dá)，這點(diǎn)就比較不好，感覺(jué)雷達(dá)比可是更有意義，因?yàn)榘倒饣蛘咧車(chē)�都是灰色的水泥路面的時(shí)候，360是完全看不清的。

從接車(chē)到現(xiàn)在半年時(shí)間，出現(xiàn)過(guò)一次電腦系統(tǒng)無(wú)反應(yīng)狀態(tài)，后來(lái)從新發(fā)動(dòng)就恢復(fù)正常，其實(shí)和咱們家里電腦一樣，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)不能正常啟動(dòng)，只要關(guān)機(jī)稍等30秒在開(kāi)機(jī)就會(huì)恢復(fù)

外觀大氣，內(nèi)飾做工精細(xì)，同價(jià)位車(chē)輛里配置是最高的，主打高科技配置。

有一點(diǎn)不大滿(mǎn)意的就是后排頭部空間不足，如果人坐正了的話(huà)，中間的那個(gè)顯示器（紙巾盒）會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)壓抑，這東西其實(shí)可以不要，呵呵。

空間簡(jiǎn)直是太大了，很舒服，2910毫米的軸距，后排空間那是相當(dāng)?shù)拇罅�，特別是后排能夠前后移動(dòng)，移動(dòng)到最后時(shí)，后備箱也足夠大，后備箱很大，老爸曾說(shuō)過(guò)能夠蹲4個(gè)小伙子在里面，哈哈。

外觀大氣，有足夠的科技配置

小毛病偏多，油耗偏大

車(chē)內(nèi)空間整體還行，動(dòng)力也還不錯(cuò)，科技感強(qiáng)

配置豪華完善，電子電氣設(shè)備極為突出，舒適性和路況適應(yīng)性及安全性很強(qiáng)

速度性不高，暫無(wú)現(xiàn)車(chē)，需要預(yù)訂

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